کمبود نیروی ماهر؛ اولویت فراموش‌شده

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی  اندیشه معاصر ؛ با ابلاغ اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو در مردادماه ۱۴۰۵، دولت گام جدی برای خروج خودروهای فرسوده از ناوگان حمل‌ونقل کشور برداشته است . در کنار اعمال محدودیت‌های جدید مانند ممنوعیت تردد در کلانشهرها و قطع سهمیه بنزین یارانه‌ای، بسته تشویقی قابل‌توجهی نیز برای مالکانی که خودروی خود را اسقاط کنند، در نظر گرفته شده است که مهم‌ترین آن، وام کم‌بهره ۴۰۰ میلیون تومانی است. مبلغ و نرخ سود وام خودرو فرسوده

بر اساس اعلام فرشاد مقیمی، معاون وزیر صمت و رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، مبلغ این تسهیلات  حدود ۴۰۰ میلیون تومان  با نرخ سود حدود  ۸ درصد  و بازپرداخت  سه ساله  تعیین شده است  . این وام که با هدف کاهش فشار مالی بر مالکان خودروهای فرسوده طراحی شده، از طریق شبکه بانکی تأمین مالی می‌شود  . عنوان جزئیات مبلغ وام حدود ۴۰۰ میلیون تومان  نرخ سود حدود ۸ درصد  مدت بازپرداخت ۳ سال (۳۶ ماه)  نحوه دریافت از طریق شبکه بانکی و پس از معرفی به خودروساز  نقش گواهی اسقاط در کاهش هزینه

علاوه بر وام ۴۰۰ میلیون تومانی، ارزش گواهی اسقاط نیز به عنوان بخشی از آورده نقدی متقاضی در نظر گرفته می‌شود. طبق مصوبه جدید ستاد نوسازی ناوگان، ارزش پایه گواهی اسقاط خودروهای سواری به  ۶۰ میلیون تومان  افزایش یافته است  . برخی از خودروهای فرسوده بسته به نوع خود، امکان دریافت بیش از یک گواهی را دارند؛ به عنوان مثال، اسقاط یک خودروی سواری شخصی معادل  ۳ گواهی  اسقاط محاسبه می‌شود که ارزش آن به  ۱۸۰ میلیون تومان  می‌رسد  . مزیت ویژه: حذف قرعه‌کشی و صف انتظار

یکی از مهم‌ترین مزایای این طرح برای دارندگان خودروهای فرسوده،  معافیت از شرکت در قرعه‌کشی  است. به گفته مسئولان، متقاضیانی که در سامانه  nnhk.ir ثبت‌نام کرده و گزینه «جایگزینی» را انتخاب کنند، بدون نیاز به قرعه‌کشی و منتظر ماندن در صف، مستقیماً به خودروساز مورد نظر معرفی می‌شوند  . همچنین در آخرین مرحله فروش ایران‌خودرو برای خودروهای فرسوده، شرط داشتن حساب وکالتی و مسدودسازی وجه نیز حذف شده است  . ثبت‌نام در سامانه  nnhk.ir

برای بهره‌مندی از این تسهیلات، گام اول ثبت‌نام در  سامانه ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده  به آدرس  nnhk.ir است  . ثبت‌نام در این سامانه کاملاً  رایگان  است  .

مراحل ثبت‌نام:

به آدرس  nnhk.ir مراجعه کرده و روی گزینه «ورود/ثبت‌نام» کلیک کنید  .

گزینه «ثبت‌نام متقاضیان» را انتخاب کرده و نوع شخصیت (حقیقی یا حقوقی) را مشخص کنید  .

اطلاعات هویتی، شماره همراه و سایر اطلاعات خواسته‌شده را تکمیل کنید  .

پس از ورود به حساب کاربری، از بخش «فرایندها»، گزینه «ثبت اطلاعات خودرو فرسوده» را انتخاب کنید  .

مشخصات خودرو را به‌دقت وارد کنید. در این مرحله، گزینه «جایگزینی» را انتخاب کنید تا مشمول دریافت وام و مزایای طرح شوید  . محدودیت‌های جدید خودروهای فرسوده ثبت‌نام‌نشده

بر اساس اصلاحیه جدید آیین‌نامه، خودروهایی که در سامانه ثبت‌نام نکنند، با محدودیت‌های جدی مواجه می‌شوند:

قطع سهمیه سوخت:  سهمیه بنزین با نرخ اول و دوم برای خودروهای فرسوده ثبت‌نام‌نشده تخصیص نخواهد یافت  .

ممنوعیت تردد:  تردد خودروهای فرسوده در کلانشهرها و محدوده‌های کاهش آلودگی (LEZ) ممنوع بوده و توسط دوربین‌های راهور جریمه می‌شود  .

ممنوعیت فعالیت در سکوهای اینترنتی:  سکوهای حمل بار و مسافر موظف به ممانعت از بکارگیری خودروهای فرسوده هستند  . نکات مهم / تذکرات / هشدارها

۱.  سن فرسودگی:  خودروهای سواری با عمر بیش از  ۲۰ سال  فرسوده محسوب می‌شوند و مشمول این طرح هستند  .

۲.  ثبت‌نام در سامانه، شرط اولیه:  برای بهره‌مندی از وام، معافیت از قرعه‌کشی و جلوگیری از جریمه، ثبت‌نام در  nnhk.ir الزامی است  .

۳.  مدارک مورد نیاز:  برای ثبت‌نام به مدارکی مانند سند خودرو، کارت ملی، برگه پرداخت خلافی و عوارض و مشخصات فنی خودرو نیاز دارید  .

۴.  عدم نیاز به پیش‌پرداخت:  در آخرین اطلاعیه‌ها، شرط مسدودسازی وجه در مرحله ثبت‌نام اولیه برای متقاضیان خودروهای فرسوده حذف شده است  . جمع‌بندی کاربردی

وام ۴۰۰ میلیون تومانی با سود ۸ درصد، در کنار ارزش گواهی اسقاط (تا ۱۸۰ میلیون تومان)، بسته حمایتی قابل‌قبولی را برای مالکان خودروهای فرسوده فراهم کرده است تا بدون نیاز به قرعه‌کشی، خودروی خود را نوسازی کنند. با این حال، محدودیت‌های جدید برای خودروهای ثبت‌نام‌نشده، مانند قطع سهمیه سوخت و ممنوعیت تردد، نشان می‌دهد که دولت در اجرای این قانون جدی است. مالکان خودروهای فرسوده باید هرچه سریع‌تر با مراجعه به سامانه  nnhk.ir نسبت به ثبت‌نام و انتخاب گزینه جایگزینی اقدام کنند تا از مزایای طرح بهره‌مند شده و از جریمه‌های بعدی جلوگیری کنند. سوالات متداول

۱. مبلغ وام خودرو فرسوده در سال ۱۴۰۵ چقدر است؟

مبلغ این وام حدود  ۴۰۰ میلیون تومان  با نرخ سود  ۸ درصد  و بازپرداخت  ۳ ساله  است  .

۲. چگونه می‌توانم در طرح جایگزینی خودرو فرسوده ثبت‌نام کنم؟

با مراجعه به سامانه  nnhk.ir و ثبت اطلاعات خودرو، گزینه «جایگزینی» را انتخاب کنید تا بدون قرعه‌کشی به خودروساز معرفی شوید  .

۳. ارزش گواهی اسقاط خودروی سواری چقدر است؟

ارزش پایه گواهی اسقاط  ۶۰ میلیون تومان  است و یک خودروی سواری شخصی معادل  ۳ گواهی  (ارزش ۱۸۰ میلیون تومان) محسوب می‌شود  .

۴. آیا برای ثبت‌نام در این طرح نیاز به حساب وکالتی و مسدودسازی وجه است؟

در آخرین اطلاعیه‌های فروش خودروسازان، این شرط برای متقاضیان خودروهای فرسوده حذف شده است  .

۵. اگر خودروی فرسوده خود را در سامانه ثبت‌نام نکنم، چه می‌شود؟

سهمیه بنزین یارانه‌ای شما قطع می‌شود، تردد در کلانشهرها ممنوع است و پلیس برای هر ۲۴ ساعت، جریمه ۲۰۰ هزار تومانی صادر می‌کند  .

پایان/*

اندیشه معاصر را در ایتا ، روبیکا، پیام رسان بله و تلگرام دنبال کنید.

به گزارش کدال‌نگر بورس24 ، شرکت صنعتی سپنتا با نماد معاملاتی «فپنتا» که سهام آن در بورس اوراق بهادار تهران معامله می‌شود، صورت‌های مالی ۶ ماهه منتهی به تیرماه ۱۴۰۵ خود را منتشر کرد؛ گزارشی که به وضوح نشان‌دهنده یک جهش بی‌سابقه در شاخص‌های سودآوری این شرکت صنعتی است.

بر اساس اطلاعات منتشرشده در سامانه کدال، شرکت صنعتی سپنتا در دوره ۶ ماهه منتهی به تیر ۱۴۰۵ موفق به تحقق ۱۷۵ میلیارد تومان سود خالص شده است. نکته حائز اهمیت در این گزارش، رشد شگفت‌انگیز ۲۱۰۰ درصدی این سود نسبت به دوره مشابه سال قبل است که حکایت از تغییرات بنیادین در کارایی عملیاتی و بهبود ساختار هزینه‌ای شرکت دارد.

این شرکت که با سرمایه ثبت‌شده حدود ۱۰۳ میلیارد تومان فعالیت می‌کند، در این بازه زمانی موفق شد به ازای هر سهم ۱۷۰۴ ریال سود شناسایی کند. این عملکرد نشان می‌دهد که مدیریت شرکت سپنتا توانسته است در نیمه اول سال مالی جاری، ارزش‌افزوده قابل‌توجهی برای سهامداران خود ایجاد کند.

بررسی سایر جزئیات این گزارش نیز بیانگر موفقیت سپنتا در عملیات اصلی است. سود ناخالص شرکت با رشدی خیره‌کننده معادل ۴۰۷ درصد، به ۲۸۳ میلیارد تومان رسید. همچنین درآمدهای عملیاتی فپنتا نیز در مقایسه با دوره مشابه قبل، ۴۹ درصد رشد را تجربه کرد و به رقم ۲,۷۶۴ میلیارد تومان دست یافت.

این تفاوت معنادار میان نرخ رشد درآمدهای عملیاتی (۴۹ درصد) و رشد سود خالص (۲۱۰۰ درصد)، حاکی از مدیریت بهینه هزینه‌های فروش و اداری و بهبود حاشیه سود شرکت در این دوره است. در واقع، صنعتی سپنتا توانسته است با کنترل دقیق هزینه‌ها و افزایش کارایی در تولید و فروش، بخش بزرگ‌تری از درآمدهای خود را به سود خالص تبدیل کند.

به طور کلی، انتشار این گزارش ۶ ماهه می‌تواند یک سیگنال مثبت برای بازار سرمایه و سهامداران فپنتا باشد. ثبت چنین رشد قابل‌توجهی در سودآوری و سود ناخالص در یک بازه ۶ ماهه، نشان‌دهنده توانمندی این شرکت در بهره‌برداری حداکثری از ظرفیت‌های تولیدی و بازار است و چشم‌انداز امیدوارکننده‌ای را برای نیمه دوم سال مالی شرکت ترسیم می‌کند.

به گزارش شهر بورس و به نقل از پایگاه خبری مس‌پرس، دکتر مسعود سمیعی‌نژاد، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس هیئت عامل ایمیدرو، چهارشنبه ۲۸ مردادماه در نشست هیئت‌مدیره شرکت ملی صنایع مس ایران که با حضور نمایندگان مناطق مس‌خیز استان کرمان در مجلس همراه بود، با اشاره به جایگاه صنعت مس در برنامه هفتم توسعه، شتاب‌بخشی به اجرای پروژه‌های توسعه‌ای ملی مس را از سیاست‌های اصلی ایمیدرو دانست.

معاون وزیر صمت با قدردانی از تلاش‌های مدیرعامل، هیئت‌مدیره و مدیران شرکت ملی صنایع مس ایران افزود: خوش‌بختانه با سیاست‌هایی که شرکت ملی مس در حوزه معدن و اکتشاف دنبال کرده، به اهدافی که در زمینه اکتشاف برای صنعت مس کشور سیاست‌گذاری شده بود، دست یافته‌ایم.

وی با اشاره به توسعه اکتشافات شرکت ملی صنایع مس ایران اظهار داشت: در سال گذشته بیش از ۲میلیارد تن به ذخایر مس کشور افزوده شد و مجموع ذخایر زمین‌شناسی مس کشور اکنون به بیش از ۲۴میلیارد تن رسیده است.

سمیعی‌نژاد همچنین با اشاره به عملکرد اکتشافی شرکت ملی مس گفت: در سال گذشته بیشترین میزان حفاری اکتشافی در کشور توسط شرکت ملی صنایع مس ایران انجام شده که نشان‌دهنده جدیت این شرکت در ایجاد پشتوانه معدنی برای رشد آینده صنعت مس است.

شتاب‌بخشی به طرح‌های توسعه‌ای

رئیس هیئت عامل ایمیدرو با اشاره به تعدد پروژه‌های توسعه‌ای شرکت ملی صنایع مس ایران تصریح کرد: سیاست ایمیدرو این است که اجرای این پروژه‌ها با سرعت بیشتری دنبال شود و ظرفیت‌های معدنی کشور به خلق ثروت، اشتغال و ارزش افزوده بیشتر برای اقتصاد ملی منجر شود.

وی افزایش بهره‌وری در معادن و توسعه صنایع پایین‌دستی را از دیگر الزامات این مسیر دانست و گفت: سیاست ایمیدرو، حرکت از بهره‌برداری صرف از منابع معدنی به سمت خلق ارزش افزوده بیشتر در زنجیره مس است.

هدف‌گذاری تولید ۷۰۰ هزار تن کاتد

معاون وزیر صمت، حمایت از شرکت ملی صنایع مس ایران برای تحقق اهداف تولیدی برنامه هفتم توسعه را از سیاست‌های کلان ایمیدرو عنوان کرد و گفت: هدف‌گذاری این است که شرکت ملی مس در پایان برنامه هفتم توسعه به تولید ۷۰۰هزار تن کاتد مس دست یابد.

وی تحقق این هدف را نیازمند تداوم توسعه، اجرای سریع پروژه‌ها، بهره‌گیری از ظرفیت‌های معدنی و هم‌زمانی افزایش بهره‌وری و ارزش افزوده دانست.

سمیعی‌نژاد همچنین با اشاره به ظرفیت‌های صنعت مس در استان‌های کرمان و آذربایجان شرقی، بر توسعه صنایع پایین‌دستی مس در این مناطق تأکید کرد و گفت: توسعه صنعت مس در استان کرمان، به‌عنوان قطب نخست مس کشور، می‌تواند زمینه‌ساز رشد اقتصادی و افزایش ارزآوری برای کشور باشد.