تولید بنزین یورو چهار در پالایشگاه آبادان از سرگرفته می‌شود

اگر فکر می‌کردید گرمای این روزها تمام شده، سخت در اشتباهید. سازمان هواشناسی کشور با صدور هشدار سطح قرمز برای دو استان خوزستان و ایلام، از تشدید گرمای غیرعادی و رسیدن دما به مرز ۵۰ درجه سانتی‌گراد در روزهای آینده خبر داده است. در چنین شرایطی، قطعی برق در بسیاری از استان‌ها همچنان ادامه دارد و مردم باید برای روزهای پایانی مرداد با ترکیب گرمای سوزان و خاموشی‌های برنامه‌ریزی‌شده آماده باشند. شنبه ۳۱ مرداد نیز تعطیل رسمی نیست و یک روز کاری عادی محسوب می‌شود. هشدار قرمز هواشناسی؛ کدام استان‌ها در معرض خطر هستند؟

بر اساس آخرین گزارش‌های هواشناسی، استان خوزستان در بالاترین سطح هشدار، یعنی هشدار قرمز قرار گرفته است. کارشناسان هواشناسی پیش‌بینی کرده‌اند که دمای هوا در شهرهایی مانند امیدیه، بستان، هویزه، آغاجاری، ماهشهر، رامهرمز، اهواز و شادگان به ۴۹.۵ درجه سانتی‌گراد و حتی بالاتر خواهد رسید.

همچنین برای استان ایلام، به ویژه مناطق جنوبی این استان، اخطار هواشناسی صادر شده و وقوع دماهای غیرمتعارف پیش‌بینی می‌شود. دمای تهران و سایر شهرها در روزهای آینده

بر اساس داده‌های هواشناسی، دمای تهران در روزهای پایانی هفته به شرح زیر پیش‌بینی می‌شود: روز تاریخ بیشینه دما (درجه سانتی‌گراد) کمینه دما (درجه سانتی‌گراد) وضعیت پنجشنبه ۲۹ مرداد ۳۷ ۲۷ صاف تا کمی ابری، وزش باد جمعه ۳۰ مرداد ۳۸ ۲۸ صاف، گرم شنبه ۳۱ مرداد ۳۷ ۲۷ صاف، گرم یکشنبه ۱ شهریور ۳۶ ۲۶ کاهش نسبی دما

همانطور که در جدول مشخص است، هوای تهران تا پایان هفته گرم باقی می‌ماند و شنبه ۳۱ مرداد نیز روزی گرم خواهد بود. از یکشنبه هفته آینده، روند کاهش نسبی دما آغاز می‌شود. قطعی برق در گرمای ۵۰ درجه؛ کدام استان‌ها تحت تأثیر هستند؟

با افزایش بی‌سابقه دمای هوا و رشد مصرف برق، قطعی‌های برنامه‌ریزی‌شده در بسیاری از استان‌ها ادامه دارد. بر اساس گزارش‌های دریافتی، وضعیت خاموشی‌ها در برخی مناطق بحرانی شده است. قصرشیرین؛ قطعی چهار ساعته برق در گرمای ۵۰ درجه

شهرستان قصرشیرین در استان کرمانشاه یکی از مناطقی است که با شدیدترین قطعی‌های برق مواجه شده است. بر اساس گزارش خبرگزاری ایرنا، قطعی‌های مکرر برق در این شهرستان …

به گزارش ایسنا، یاسر میرزایی روز پنجشنبه در جمع خبرنگاران با اشاره به شرایط کنونی بخش انرژی کشور اظهار کرد: اگر ۶ ماه یا یک سال پیش درباره مساله بنزین صحبت می‌کردیم، بیشتر با مجموعه‌ای از مسائل بنیادی و بلندمدت مواجه بودیم؛ اما امروز و در این مقطع، با یک موضوع بحرانی روبه‌رو هستیم که نیازمند راه‌حل فوری است.

وی افزود: البته حل بحران‌های فوری نباید باعث شود عوامل اصلی و بلندمدت ناترازی انرژی نادیده گرفته شود؛ چراکه حتی برای حل مسائل کوتاه‌مدت نیز ناچاریم به ریشه‌های این ناترازی بپردازیم.

میرزایی با بیان اینکه مصرف بنزین کشور به حدود ۱۳۵ میلیون لیتر در روز رسیده است، یادآورشد: این میزان مصرف در شرایطی ثبت شده که کشور با وضعیت اقتصادی عادی مواجه نیست و آثار حملات تجاوزکارانه و مشکلات رشد اقتصادی نیز وجود دارد.

معاون سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی گفت: در شرایط عادی، برآورد می‌شد میزان مصرف روزانه بنزین به ۱۴۰ تا ۱۴۵ میلیون لیتر برسد. بخشی از کاهش فعلی مصرف نیز ناشی از شرایط خاص اقتصادی و مدیریت مصرف است، اما نیاز واقعی کشور در ماه‌های آینده افزایش خواهد یافت؛ به‌ویژه در اواخر تابستان و اوایل پاییز که اغلب با اوج مصرف روبه‌رو هستیم.

وی درباره ظرفیت تولید بنزین خاطرنشان کرد: بخشی از افزایش تولید، از طریق استفاده از مواد و ترکیبات شیمیایی و اختلاط فرآورده‌ها حاصل می‌شود. این روش، جایگزین توسعه زیرساخت‌های سخت‌افزاری پالایشگاهی نیست؛ زیرا افزایش واقعی ظرفیت تولید، نیازمند سرمایه‌گذاری‌های سنگین و زمان‌بر است.

میرزایی ادامه داد: افزایش تولید از مسیر اختلاط ممکن است به افت کیفیت سوخت منجر شود و کاهش کیفیت نیز می‌تواند مصرف خودروها را افزایش دهد. بنابراین، افزایش حجم تولید بدون توجه به کیفیت فرآورده، همیشه به معنای بهبود تراز بنزین نیست.

این مقام مسئول با اشاره به ضرورت واردات بنزین گفت: با توجه به میزان مصرف و توان تولید موجود، دست‌کم به حدود ۱۵ میلیون لیتر واردات روزانه نیاز داریم؛ این در حالی است که تامین مالی، دسترسی ارزی و مسائل لجستیکی، به‌ویژه در مسیرهای جنوبی کشور، محدودیت‌هایی ایجاد کرده است.

وی اعلام کرد: بخشی از مسیرهای تامین خارجی نیز با محدودیت مواجه شده و حتی برخی …

به گزارش اینتیتر به نقل از اقتصادآنلاین، عماد رفیعی روز پنجشنبه در جمع خبرنگاران اظهار کرد: در جریان جنگ، تنها یکی از واحدهای پالایشی به‌صورت مستقیم مورد اصابت قرار گرفت که حدود نیمی از ظرفیت خود را از دست داد. همچنین آسیب به انبار نفت ری و برخی پالایشگاه‌های گازی پارس جنوبی، بر تولید و زنجیره تامین فرآورده‌ها اثر گذاشت.

وی افزود: در مقطعی حدود ۲۳۰ هزار بشکه از تولید کشور از دست رفت، اما بخش قابل‌توجهی از این ظرفیت بازیابی شده و نزدیک به ۵۰ درصد آن بازگشته است. ضمن آنکه پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس نیز همچون گذشته با ظرفیت کامل در سرویس قرار دارد و آسیبی به ظرفیت تولید آن وارد نشده است.

رفیعی با اشاره به آسیب انبار نفت ری یادآورشد: این حادثه به‌طور مقطعی بر عملیات لجستیک و توزیع بنزین اثر گذاشت، اما حتی در روز وقوع حادثه و در میانه جنگ نیز توزیع بنزین در تهران متوقف نشد و کمبودی در عرضه رخ نداد.

وی ادامه داد: عملیات بازیابی مخازن در حال انجام است و اکنون حدود ۵۰ درصد ظرفیت این انبار برای عملیات لجستیک مورد استفاده قرار می‌گیرد. بخش دیگری از نیاز تهران نیز از پالایشگاه‌های کشور، از جمله پالایشگاه اراک، تامین می‌شود؛ ضمن اینکه پیش از جنگ نیز سهمی از بنزین مورد نیاز تهران از این پالایشگاه تامین می‌شد.

مدیر دفتر مدیریت مصرف شرکت ملی پالایش و پخش درباره افزایش ظرفیت تولید بنزین اظهار کرد: ظرفیت تولید بنزین کشور پیشتر به حدود ۱۱۰ میلیون لیتر در روز رسیده بود و اکنون با استفاده بیشتر از ظرفیت پتروشیمی‌ها، این رقم افزایش یافته است. در کنار پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس، پتروشیمی نوری نیز بخشی از تولید خود را در اختیار شبکه تامین بنزین قرار داده است.

وی خاطر نشان کرد: با اقدامات انجام‌شده در پالایشگاه آبادان، تولید این پالایشگاه افزایش یافت و بخشی از خوراک آن در اختیار پتروشیمی بوعلی قرار گرفت. اکنون روزانه نزدیک به ۹ میلیون لیتر بنزین از پتروشیمی بوعلی دریافت می‌شود و مجموع ظرفیت تولید بنزین در پالایشگاه‌ها و پتروشیمی‌ها به حدود ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است.

رفیعی با تاکید بر موقتی بودن این راهکار اذعان داشت: تامین بنزین …

به گزارش اقتصاد معاصر؛ محمود جان‌محمدی روز پنجشنبه در جمع خبرنگاران با اشاره به کاهش توجه به توسعه این سوخت در سیاست‌گذاری‌های دولت، اظهار داشت: نخستین اقدام باید بازگرداندن جایگاه‌های سی‌ان‌جی به چرخه فعال و ایجاد جذابیت برای مصرف‌کنندگان باشد؛ چراکه این صنعت به‌تدریج در حال تضعیف شدن است.

وی افزود: استفاده از سی‌ان‌جی یکی از راهکارهای مهم کنترل رشد مصرف بنزین است. کشور پیش‌تر بین چهار تا پنج میلیارد دلار برای ایجاد زیرساخت‌های سی‌ان‌جی سرمایه‌گذاری کرده و باید از این ظرفیت با حداکثر بهره‌وری استفاده شود، نه اینکه برای جبران ناترازی بنزین به‌دنبال سرمایه‌گذاری‌های جدید و پرهزینه باشیم.

جان‌محمدی یادآورشد: ایجاد فاصله قیمتی موثر میان بنزین و سی‌ان‌جی می‌تواند استفاده از گاز طبیعی فشرده را برای مردم جذاب‌تر کند. اگر دولت به جمع‌بندی و وحدت رویه در این زمینه برسد، هنوز فرصت برای احیای این صنعت وجود دارد؛ اما تاخیر بیشتر، هزینه‌های بالاتری به کشور تحمیل خواهد کرد.

وی با اشاره به سهم خودروهای دوگانه‌سوز در ناوگان حمل‌ونقل کشور اعلام کرد: این خودروها حدود ۲۰ درصد کل خودروهای کشور را تشکیل می‌دهند، اما به دلیل استفاده گسترده در تاکسی‌ها، خودروهای باربر و حمل‌ونقل عمومی، سهم آنان از پیمایش و مصرف سوخت، بین ۲۴ تا ۲۶ درصد برآورد می‌شود.

رئیس انجمن سی‌ان‌جی گفت: با وجود این ظرفیت، سهم فعلی سی‌ان‌جی در سبد سوخت حمل‌ونقل به حدود ۱۳ تا ۱۵ درصد رسیده و در میان حدود یک‌میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه وانت فعال در کشور نیز شمار خودروهای دوگانه‌سوز بسیار کمتر از ظرفیت مورد نیاز است.

وی یکی از عوامل موثر بر افت مصرف سی‌ان‌جی را عملکرد خودروسازان دانست و خاطرنشان کرد: در اسناد بالادستی، خودروسازان مکلف شده‌اند حداقل ۳۰ درصد محصولات خود را به‌صورت دوگانه‌سوز تولید کنند؛ اما سهم تولید خودروهای دوگانه‌سوز در سال‌های اخیر بین صفر تا چهار درصد بوده است.

جان‌محمدی ادامه داد: در حالی که بسیاری از خودروهای داخلی مصرفی بیش از ۱۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارند، توسعه خودروهای دوگانه‌سوز می‌توانست نقش موثری در کاهش مصرف بنزین و هزینه‌های ارزی کشور ایفا کند.

رئیس انجمن سی‌ان‌جی با اشاره به اقدام‌های بخش خصوصی برای احیای …

به گزارش اینتیتر،  علی بویری در خصوص مشکلات برق در روستاهای اهواز افزود: به دنبال قطعی مکرر برق در روستاهای شهرستان اهواز امروز جلسه ای با حضور مدیران شرکت های توزیع برق اهواز و برق منطقه ای خوزستان، فرماندهی انتظامی شهرستان، بخشداران مرکزی، غیزانیه و اسماعیلیه و جمعی از مسئولین در محل فرمانداری برگزار و بنا شد برای کاهش خاموشی ها در مسیر الهایی و روستاهای بخش مرکزی با انشعابات و ترانس های برق غیرمجاز با هماهنگی که مقام محترم قضایی صورت گرفته، برخورد شود. وی ادامه داد: همچنین به علت فول بار شدن ایستگاه توزیع توانا در بخش مرکزی اهواز شاهد خاموشی های مکرر در روستاها بودیم که با تصمیمی که امروز گرفته شد،  بنا شد که شرکت توزیع برق استان خوزستان ۴ مگاوات از سایر فیدرهای ایستگاه های فوق توزیع به فیدر ایستگاه توانا منتقل شود و با این انتقال بخشی از مشکل روستاها در بحث خاموشی ها حل خواهد شد.

فرماندار اهواز در پایان اضافه کرد: در ادامه این جلسه نیز موضوع مشکلات برق روستاهای بخش های غیزانیه و اسماعیلیه مورد بررسی قرار گرفت که قرار است با اولویت بندی این مشکلات توسط شرکت توزیع نیروی برق اهواز رفع شود.