صفحه اقتصاد -
از میان ۱۰ بندر برتر جهان، هفت بندر در چین قرار دارند و بندر شانگهای با جابهجایی بیش از ۵۱.۵ میلیون TEU کانتینر در سال ۲۰۲۴، جایگاه نخست جهان را حفظ کرده است.
این آمار در حالی منتشر میشود که سهم بنادر ایران از بازار جهانی ترانزیت و کانتینر همچنان فاصله قابل توجهی با رقبای منطقهای دارد. چین، فرمانروای تجارت دریایی جهان
بررسی آمارهای سال ۲۰۲۴ نشان میدهد بندر شانگهای با جابهجایی ۵۱.۵۱ میلیون TEU همچنان بزرگترین بندر کانتینری جهان است. پس از آن بندر سنگاپور با ۴۱.۱۲ میلیون TEU در رتبه دوم قرار گرفته و بندر نینگبو-ژوشان چین نیز با ۳۹.۳۰ میلیون TEU جایگاه سوم را به خود اختصاص داده است.
در ادامه این فهرست، بندر شنژن با ۳۳.۴۰ میلیون TEU، بندر چینگدائو با ۳۰.۸۷ میلیون TEU، بندر گوانگژو با ۲۶.۰۷ میلیون TEU، بندر بوسان کره جنوبی با ۲۴.۴۰ میلیون TEU، بندر تیانجین چین با ۲۳.۲۹ میلیون TEU، بندر جبلعلی امارات با ۱۵.۵۴ میلیون TEU و بندر کلانگ مالزی با ۱۴.۶۴ میلیون TEU در میان ۱۰ بندر برتر جهان قرار دارند.
این آمار نشان میدهد چین به تنهایی هفت جایگاه از ۱۰ بندر برتر جهان را در اختیار دارد؛ موضوعی که بیانگر نقش بیبدیل این کشور در زنجیره تأمین جهانی است. TEU؛ شاخصی برای سنجش قدرت بنادر
واحد TEU یا کانتینر ۲۰ فوتی، مهمترین شاخص سنجش عملکرد بنادر کانتینری جهان محسوب میشود. هرچه میزان جابهجایی TEU یک بندر بیشتر باشد، آن بندر نقش پررنگتری در تجارت جهانی، صادرات، واردات و ترانزیت کالا ایفا میکند.
بر اساس برآوردهای بینالمللی، بیش از ۸۰ درصد تجارت جهانی از نظر حجم از طریق حملونقل دریایی انجام میشود و حدود ۹۰ درصد کالاهای کانتینری از مسیر بنادر عبور میکنند. به همین دلیل توسعه بنادر، یکی از مهمترین شاخصهای قدرت اقتصادی کشورها به شمار میرود. جبلعلی، موفقترین بندر منطقه
در میان کشورهای خاورمیانه، بندر جبلعلی امارات با جابهجایی ۱۵.۵۴ میلیون TEU همچنان جایگاه نخست منطقه را در اختیار دارد. این بندر به دلیل زیرساختهای پیشرفته، اتصال به بیش از ۱۵۰ بندر جهان و موقعیت راهبردی، به هاب اصلی تجارت و ترانزیت خاورمیانه تبدیل شده است.
در مقابل، ایران …
