کشتی متخلف خارجی در تنگه هرمز به گل نشست

جهان صنعت نیوز ، سازمان عملیات تجاری بریتانیا (UKTrade) در بیانیه‌ای خاطرنشان کرد که کاهش ترافیک کشتیرانی خلیج فارس، تأثیر عمیق درگیری منطقه‌ای بر تجارت جهانی را برجسته می‌کند.

به گزارش رویترز، این آژانس افزود: «این داده‌ها چالش‌های لجستیکی و امنیتی پیش روی کشتیرانی بین‌المللی، به ویژه در مناطق جنگی را به ما یادآوری می‌کند.»

این در حالی است که داده‌های شرکت فرانسوی ردیابی کشتی‌ها (کپلر) نشان می‌دهد که در بحبوحه نگرانی‌ها در مورد خطرات کشتیرانی در خاورمیانه، در حالی که مذاکرات صلح بین ایالات متحده و ایران همچنان متوقف مانده است، هفت کشتی حامل کالا روز پنجشنبه از تنگه هرمز عبور کردند.

منطقه خلیج فارس یک آبراه حیاتی است که بازارهای آسیایی و اروپایی را به هم متصل می‌کند و بنابراین هرگونه اختلالی می‌تواند عواقب گسترده‌ای داشته باشد. رسیدگی به این مسائل برای تضمین تداوم تجارت و تبادل اقتصادی، به ویژه در زمانی که بسیاری از کشورها هنوز در حال بهبودی از اثرات درگیری هستند، بسیار مهم است.

منبع: ایسنا سیاسی برچسب هاتنگه هرمز خلیج فارس

شناسه : 606897

لینک کوتاه : لینک کپی شد

رویداد۲۴| در شرایطی که قیمت جهانی نفت خام طی روز‌های گذشته با استمرار کارشکنی آمریکا در مسیر پایان جنگ روند افزایشی گرفته‌است و به بیش از ۹۱ دلار در هر بشکه رسید، دولت ایالات متحده آمریکا به خبرسازی و انتشار اخبار و اطلاعات جعلی در مورد کنترل تنگه هرمز روی آورده‌است تا در آستانه انتخابات میان‌دوره‌ای کنگره آمریکا قیمت نفت خام را در بازار‌های جهانی کاهش دهد و قیمت بنزین را در آمریکا که به یکی از نقاط ضعف حزب حاکم در انتخابات تبدیل شده‌است، کنترل کند.

بر اساس آمار منتشر شده از سوی نهاد‌های مستقل ارزیابی ترافیک دریایی در طول هفته‌های گذشته، از زمان انسداد کامل تنگه هرمز توسط ایران به دلیل اقدام‌های نظامی آمریکا و نقض تعهدات در تفاهم‌نامه اسلام‌آباد، تردد در تنگه هرمز بسیار ناچیز باقی مانده‌است و صرفاً از مسیر تحت کنترل ایران انجام می‌شود، اما همزمان مقام‌های دولت آمریکا در اظهارنظر‌های علنی خود ادعا‌های مختلفی را در مورد میزان عبور نفت از تنگه هرمز مطرح کرده‌اند که کاملاً با گزارش نهاد‌های مستقل ارزیابی ترافیک دریایی در تضاد است. روایت‌سازی ترامپ در برابر واقعیت دریا

روز چهارشنبه دونالد ترامپ، رئیس جمهور امریکا در جمع خبرنگاران مدعی شد: «دیشب تعداد زیادی کشتی از تنگه هرمز عبور کردند. ما بر تنگه تسلط کامل داریم. طی چند هفته گذشته، مقدار زیادی نفت از تنگه هرمز عبور کرده‌است. خیلی زیاد. در واقع، همه از این موضوع شگفت‌زده شده‌اند.»

این ادعا مکمل اعداد و ارقام عجیبی بود که یک هفته قبل کریس رایت، وزیر انرژی آمریکا در مورد میزان عبور نفت از تنگه هرمز بیان کرده‌بود. وزیر انرژی آمریکا «به لطف تلاش‌های هماهنگ ارتش ایالات متحده و متحدان ما در خلیج فارس، میانگین هفت‌روزه خروج نفت از تنگه هرمز در حال حاضر به نزدیک ۹ میلیون بشکه در روز رسیده است. ۵ تا ۷ میلیون بشکه در روز اضافه که از طریق خطوط لوله و تأسیسات صادراتی تازه ارتقایافته از منطقه خارج می‌شود، مجموع جریان نفت در حال حاضر به طور متوسط حدود ۱۵ میلیون بشکه در روز است.»

مت اسمیت، تحلیل‌گر بازار نفت در مؤسسه کپلر به پایگاه خبری اویل پرایس می‌گوید: «تطبیق دادن فاصله میان آنچه ما در داده‌های واقعی ناوبری می‌بینیم و آماری که مقامات آمریکایی ارائه می‌دهند غیرممکن است.»

تا پیش از آغاز تجاوز نظامی آمریکا و اسرائیل به ایران در ۹ اسفند ۱۴۰۴ میزان عبور نفت خام از تنگه هرمز حدود ۲۱ تا ۲۲ میلیون بشکه نفت خام در روز بود که نزدیک به یک پنجم از کل تجارت جهانی نفت خام جهان را تشکیل می‌داد. این رقم در شرایط فعلی بر اساس بالاترین تخمین‌ها در روز‌هایی که عبور و مروری از تنگه هرمز از مسیر ایرانی انجام شود، به حدود ۴ تا ۵ میلیون بشکه نفت خام رسیده‌است.

حتی نهاد‌های دولتی ایالات متحده آمریکا هم حاضر به پذیرش چنین ادعا‌هایی نیستند. اداره اطلاعات انرژی آمریکا (EIA) در گزارش دورنمای کوتاه مدت بازار انرژی خود تأکید می‌کند که تردد در تنگه هرمز در کوتاه مدت، دست کم تا پایان ماه اوت (ماه جاری میلادی) به شدت محدود باقی خواهد ماند.

وب‌سایت اویل پرایس در گزارشی با بررسی ادعای وزیر انرژی آمریکا می‌نویسد: «این احتمال وجود دارد که خدمات ردیابی شناورها، به دلیل افزایش فعالیت‌های پنهانکارانه نفت‌کش‌ها، حجم صادرات فعلی خاورمیانه را دست‌کم گرفته باشند. اما به همان اندازه این احتمال نیز مطرح است که دولت آمریکا در حال دست‌زدن به رویااندیشی درباره یکی از پیامد‌های جنگ در ایران باشد؛ چرا که این هفته نشان‌دهنده بن‌بست جدیدی در مذاکرات ایران و آمریک ا و ادعا‌های متناقض درباره کنترل بر تنگه هرمز بود. یا اینکه دولت آمریکا صرفاً تلاش می‌کند دوباره قیمت نفت را پایین جلوه دهد، زیرا در حالی که انتخابات میان‌دوره‌ای ماه نوامبر نزدیک می‌شود، آمریکایی‌ها همچنان قیمت‌های بالایی برای بنزین می‌پردازند.»

برت بایر، مجری فاکس نیوز، شبکه خبری حامی ترامپ در واکنش به اظهارات هفته گذشته ترامپ گفته‌بود: «برخلاف ادعای رئیس‌جمهور ترامپ مبنی بر کنترل کامل تنگه، جریان تردد کشتی‌ها در واقعیت به یک قطره‌چکان تبدیل شده است. پیش از درگیری‌ها روزانه بیش از ۱۰۰ فروند شناور عبور می‌کردند؛ اما این آمار روز دوشنبه به ۸ فروند و روز سه‌شنبه تنها به ۱۴ فروند رسید.» گزارش‌های رسانه‌ای سفارشی برای جنگ روانی

در این میان برخی رسانه‌های آمریکایی نیز به شکل سازمان‌یافته برای حمایت از موضع دولت، همزمان با ادعا‌های دولت آمریکا گزارش‌های سفارشی با هدف تقویت این ایده که عبور نفت از تنگه هرمز به شکل چشمگیری افزایش پیدا کرده و ایران کنترل خود را بر تنگه هرمز از دست داده‌است، منتشر کردند.

سی‌ان‌ان در گزارشی گمراه‌کننده با عنوان «ایران کنترل مؤثر بر تنگه هرمز را از دست داده‌است» مدعی شد که بر اساس داده‌های مؤسسه ردیابی کشتی کپلر بیش از ۸۰ درصد از مایعات نفتی عبوری از تنگه هرمز از مسیر تحت کنترل آمریکا در سواحل عمان عبور کرده‌اند.

بیشتر بخوانید: نیویورک‌تایمز: تهدیدهای ترامپ علیه ایران نتیجه معکوس داشته است

این گزارش که به هیچ آمار و ارقام دقیقی اشاره نمی‌کند، در حقیقت با یک تیتر جعلی تلاش می‌کند با مغالطه اینگونه وانمود کند که بر اساس بررسی‌های آماری از دست رفتن کنترل تنگه هرمز را اثبات کرده‌است.

سی‌ان‌ان ادعا می‌کند که این ادعا را بر اساس آمار مؤسسه کپلر استخراج کرده‌است. اما در ادامه می‌نویسد که ۸۰ درصد مذکور منظور تمام کشتی‌هایی است که از مسیر تحت کنترل آمریکا در سواحل عمان استفاده کرده‌اند، یا با ردیاب‌های خاموش از تنگه هرمز از مسیر نامعین عبور کرده‌اند. نکته عجیب استدلال سی‌ان‌ان اینجاست که بر اساس آمار کپلر، تعداد کشتی‌های مشخص که از مسیر عمان عبور کرده‌باشند در طول هفته اخیر دقیقاً معادل صفر بوده‌است، پس آنچه مبنای شمارش سی‌ان‌ان قرار گرفته‌است، کشتی‌ها با ردیاب‌های خاموش و مسیر‌های نامعین است.

بر اساس آمار مؤسسه کپلر در روز ۲۸ مرداد، ۱۰ کشتی از تنگه هرمز عبور کرده‌اند (۶ کشتی خروجی و ۴ کشتی ورودی). این مؤسسه تأکید می‌کند که تمامی کشتی‌هایی که ردیاب روشن داشتند، یعنی ۵ کشتی از مسیر یکجانبه تحت کنترل ایران عبور کرده‌اند و ۵ کشتی باقیمانده با ردیاب‌های خاموش از مسیر‌های نامعین عبور کرده‌اند.

سی‌ان‌ان در گزارش خود صرفا به عدد ۸۰ درصد اشاره کرده‌است، اما برای بررسی دقیق‌تر این ادعا باید آمار دقیق منتشر شده توسط کپلر را بررسی کرد. این آمار متعلق به بازه زمانی ۱۰ تا ۲۸ مرداد است.

کل کشتی‌های عبوری: ۲۳۶ فروند شناور از تنگه عبور کرده‌اند.

مسیر ایرانی: ۸۳ فروند به صورت آشکار از مسیر ایرانی استفاده کردند (۳۵ درصد کل تردد).

مسیر عمانی: تنها ۳ فروند به صورت عمومی از مسیر عمانی استفاده کردند.

مسیر پیش از جنگ (وسط تنگه): ۲ فروند از مسیر قدیمی وسط تنگه عبور کردند.

مسیر‌های نامشخص یا پنهان: ۱۴۸ فروند شناور (بیش از ۶۰ درصد کل شناورها) سامانه ردیابی خود را خاموش کرده یا از مسیر‌های نامشخص عبور کرده‌اند.

آمار کپلر (که بر اساس برآورد کشتی‌های عبور از طریق تصاویر ماهواره‌ای و پیگیری داده‌های ردیاب است) چند نکته را روشن می‌کند:

تعداد کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز کمتر از ۱۰ درصد رقم پیش از جنگ است.

آمار کپلر به صورت مستمر نشان می‌دهد که نزدیک به ۴۰ درصد از کشتی‌های عبوری از تنگه هرمز با ردیاب روشن و تقریبا همگی از مسیر ایران عبور می‌کنند.

مفروض گرفتن اینکه تمامی کشتی‌هایی که ردیاب خاموش دارند تحت حمایت آمریکا از تنگه هرمز عبور می‌کنند، نوعی مغالطه است، چرا که بسیاری از کشتی‌ها و نفتکش‌های حامل نفت ایران نیز برای عبور از محاصره دریایی آمریکا و همچنین نگرانی از اقدام‌های تهاجمی خارجی به دلیل تحریم‌های یکجانبه آمریکا، ردیاب‌های خود را هنگام تردد در آب‌های آزاد خاموش می‌کنند. مارک ایوب، پژوهشگر و مشاور سیاست انرژی، به الجزیره می‌گوید: «برخی شناور‌های ایرانی نیز برای دور زدن تحریم‌ها و محاصره آمریکا، از مسیر عمانی عبور می‌کنند که این کار اغلب همراه با انتقال کشتی‌به‌کشتی (Ship-to-Ship) انجام می‌شود. آنها محموله خود را از طریق مسیر عمانی به عمان می‌فرستند، اسناد محموله‌ها را تغییر می‌دهند تا این‌طور به نظر برسد که توسط عمان صادر شده است، و سپس آن را روانه بازار نفت می‌کنند.» در نتیجه درصد نامشخصی از کشتی‌هایی که با سامانه‌های ردیاب خاموش از تنگه هرمز عبور و مرور می‌کنند به طور قطع متعلق به ایران و احتمالا از ناوگان سایه ایران هستند.

اما نکته عجیب‌تر در مورد استناد به کشتی‌ها با ردیاب خاموش برای اثبات از دست رفتن کنترل ایران بر تنگه هرمز اینجاست که اگر آمریکا تسلط کامل دارد و مسیر عمانی امن است، چرا نفتکش‌ها مجبورند هفته‌ها فرستنده‌های خود را خاموش کنند و با ترس، به صورت مخفیانه حرکت کنند؟ خاموش کردن فرستنده، خود بزرگ‌ترین گواه بر ناامنی شدید و اثرگذاری بازدارندگی ایران است، نه تسلط واشنگتن.

درست در همین شرایط است که دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا برای دومین بار در ماه‌های اخیر، عمان را تهدید به بمباران شدید کرد. همزمان با ادعای باز بودن تنگه هرمز و عبور میلیون‌ها بشکه نفت ادعایی از این آبراه، دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا دولت عمان را که در حال مذاکره با ایران برای تعیین مسیر تردد جدید در تنگه هرمز است تهدید کرد که در صورتی که در مسیر توافق ایران و آمریکا قرار گیرد به شدت بمباران خواهد شد.

مارک سیورس، سفیر سابق آمریکا در عمان در گفت‌و‌گو با شبکه خبری سی‌ان‌بی‌سی می‌گوید: «این تهدید‌ها نشان‌دهنده ناامیدی و سرخوردگی شدید کاخ سفید است... آمریکا می‌خواهد عمان نقش میانجی‌گری و ترتیبات مستقل را رها کند تا واشنگتن خود کنترل امور را به دست گیرد.» هزینه سنگین تلاش برای عبور از مسیر‌های غیرامن

هر چند ادعای دونالد ترامپ و رسانه‌هایی مانند سی‌ان‌ان مبنی بر از دست رفتن کنترل تنگه هرمز توسط جمهوری اسلامی ایران، هیچ رنگی از واقعیت ندارد، با این حال بعید نیست که در طول هفته‌های گذشته برخی از کشتی‌ها توانسته‌باشند خطر هدف قرار گرفتن را به جان خریده‌باشند و از مسیر‌های تأیید نشده توسط ایران در تنگه هرمز به سلامت عبور کرده‌باشند.

در بهترین حالت بر اساس گزارش بلومبرگ، ممکن است که تعدادی از نفتکش‌های عظیم اجاره‌ای در تنگه هرمز، تلاش کنند با خاموش کردن ردیاب‌های خود به صورت رفت و برگشت نفت کشور‌هایی مانند عربستان، کویت و امارات متحده عربی را به آن سوی تنگه حمل کنند تا به صورت کشتی به کشتی در اختیار نفت‌کش‌هایی قرار دهند که منتظر دریافت این نفت هستند.

بیشتر بخوانید: بیانیه مصر و قطر درباره تنگه‌ هرمز و باب‌المندب

مارک ایوب، پژوهشگر و مشاور سیاست انرژی، به الجزیره می‌گوید: «طبق داده‌ها و منابع طی دو هفته گذشته، برخی کشور‌های خلیج فارس از جمله عربستان سعودی، عراق و کویت برخی محموله‌های خود را از طریق مسیر عمانی و با خاموش کردن ردیاب شناور‌ها و انجام انتقال کشتی‌به‌کشتی (Ship-to-Ship) ارسال کرده‌اند. شناوری که می‌خواهد از تهدید موشک‌های ایران در امان باشد، با ردیاب خاموش از مسیر عمانی حرکت می‌کند، محموله را بیرون تنگه به شناور دیگری منتقل می‌سازد و خود ناپدیدانه به بندر مبدأ برمی‌گردد.»

شمارش تعداد چنین نفتکش‌های رفت و برگشتی و میزان نفتی که جابجا کرده‌اند، ممکن نیست، اما تصاویر ماهواره‌ای از نزدیکی بنادر فجیره امارات و صحار عمان که نشان دهنده حضور نفت‌کش‌های کوچک برای دریافت نفت از نفتکش‌های عظیم است، نشان می‌دهد که تعداد این تردد‌ها نباید چندان زیاد باشد.

این اقدام نیز هزینه‌های بسیار کلانی برای کشور‌هایی که این خطر را پذیرفته‌اند در پی دارد و هر کدام از این نفتکش‌ها در مسیر خطرناک عبور از تنگه هرمز ممکن است که هدف حملات قرار گیرند. به نوشته اویل پرایس، کرایه حمل برای یک سوپرتانکر درون خلیج فارس به ۳۱ میلیون دلار برای هر سفر رسیده است. هزینه بیمه ریسک جنگی برای عبور سوپرتانکر‌ها (VLCC) از ۰.۲۵ درصد ارزش کشتی (حدود ۳۴۵ هزار دلار) قبل از جنگ، به ۷.۵ تا ۱۰ درصد (معادل ۱۰.۳ تا ۱۳.۸ میلیون دلار) برای هر سفر جهش یافته است. واکنش ایران: تنگه هرمز با توییت باز نمی‌شود

اظهارات مکرر رئیس جمهور آمریکا در مورد باز بدون تنگه هرمز، با واکنش مقام‌های جمهوری اسلامی ایران مواجه شد. کاظم غریب‌آبادی، معاون امور حقوقی و بین‌الملل وزارت امور خارجه با انتشار پیامی در شبکه اجتماعی ایکس نوشت: «تنگه هرمز را نه با توییت می‌توان تصاحب کرد و نه با ناو هواپیمابر، نه با صدور فرمان و نه با سخنرانی انتخاباتی. ایران نه از تهدید می‌هراسد و نه با نمایش قدرت مرعوب می‌شود. یک‌بار برای همیشه واقعیت را بپذیرید: تا اینجا، شکست‌های راهبردی و سنگینی خوردید؛ تنگه هرمز ایرانی بوده، هست و خواهد بود.»

محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی نیز، تأکید کرد تا زمانی که محاصره دریایی بنادر ایران رفع نشود، اموال بلوکه‌شده آزاد نشود، تحریم نفت پایان نیابد و تهدید‌ها و عملیات نظامی در همه جبهه‌ها متوقف نشود، تنگه هرمز باز نخواهد شد. قیمت‌ها پس از تهدید‌های واشنگتن علیه ایران

همزمان، آژانس بین‌المللی انرژی گزارش داده که ذخایر جهانی نفت خام در ماه ژوئیه روزانه ۲.۲ میلیون بشکه کاهش یافته و پیش‌بینی کسری عرضه جهانی در سه ماهه سوم را به ۱.۸ میلیون بشکه در روز (بیش از دو برابر تخمین قبلی) افزایش داده است.

در شرایطی که قیمت بنزین در آمریکا در آستانه انتخابات میان‌دوره‌ای به یکی از چالش‌های دولت ترامپ تبدیل شده و بازار جهانی نفت نیز با کاهش عرضه مواجه است، واشنگتن تلاش دارد با برجسته‌سازی روایت‌هایی درباره افزایش تردد نفتکش‌ها و کنترل بر تنگه هرمز، تصویری متفاوت از واقعیت موجود در این آبراه ارائه کند.

با این حال، داده‌های منتشرشده از سوی مؤسسات ردیابی دریایی و حتی برآورد‌های نهاد‌های آمریکایی نشان می‌دهد تردد در هرمز همچنان به‌شدت محدود است. از این منظر، اختلاف میان روایت سیاسی واشنگتن و داده‌های میدانی، نه‌تنها درباره وضعیت تنگه هرمز بلکه درباره توان آمریکا برای مدیریت پیامد‌های اقتصادی جنگ نیز پرسش‌های جدی ایجاد می‌کند.

به گزارش آفتاب نیوز،

آیین یادبود شهید جاویدالاثر ناوسروان عماد هرمزی از شهدای جنگ ایران و آمریکا، همزمان با سالروز ولادت این شهید با حضور جمعی از اقشار مردم، خانواده‌های شهدا و ایثارگران، یادگاران سال‌های حماسه و ایثار دفاع مقدس، فرماندهان و کارکنان نیرو‌های مسلح، مسئولان استانی، شهرستانی در مصلای امام خمینی (ره) شهرستان نوشهر برگزار شد.

امیر دریادار شهرام ایرانی، فرمانده نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی ایران، در این مراسم با بیان اینکه شرق تنگه هرمز و دریای عمان که درگاه ورودی به تنگه هرمز و خلیج فارس محسوب می‌شود و به نوعی «تنگه احد ولایت» نیز به شمار می‌رود، تحت کنترل کامل جمهوری اسلامی ایران و مرزبانان پهنه آبی در نیرو‌های پرصلابت دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی و ارتش جمهوری اسلامی ایران است، اظهار کرد: اقتدار نیرو‌های جان‌برکف مسلح، به‌ویژه نیروی دریایی ارتش، امروز به پشتوانه‌ای مطمئن برای امنیت ملی و عزت جمهوری اسلامی ایران در عرصه‌های منطقه‌ای و بین‌المللی تبدیل شده است.

وی با اشاره به توان بازدارندگی کشور افزود: ما شبانه‌روز تمامی تحرکات دشمنان فرامنطقه‌ای را رصد می‌کنیم؛ آنچه دشمنان بیش از هر چیز از آن می‌ترسند، مردم ایران و انسجام و وحدت میان آنان است.در واقع این قدرت اراده مردم جان‌فدای ایران بزرگ اسلامی است که دشمنان را زمین‌گیر و تحقیر کرده و آنها را سر جای خود نشانده است.

امیر دریادار ایرانی با بیان اینکه امروز در صداوسیمای ما از شهدای عزیزمان در «تنگه احد ولایت» کمتر نامی یاد می‌شود، گفت: ناراحت نیستیم، چون ما برای فعالیت‌ها و اقدامات تبلیغاتی به دنیا نیامده‌ایم؛ چراکه ما سربازان نیرو‌های مسلح، جان‌فدای ولایت، ملت و کشور بزرگ ایران اسلامی هستیم.

وی افزود: در دانشگاه‌های افسری ما نیز همواره مکتب ولایت و سیدالشهدا (ع) الگوی ما قرار دارد و به این شعار که «راه ما راه امام حسین (ع) است» اعتقاد قلبی و عملی داریم.

فرمانده نیروی دریایی ارتش با بیان اینکه امروز به برکت خون پاک شهیدان، ایران بزرگ اسلامی در اوج اقتدار قرار دارد و دشمن با هیمنه پوشالی خود در جنگ نظامی وادار به عقب‌نشینی شده است، تصریح کرد: دشمن پس از شکست در جنگ نظامی، نظام و ملت ما را به جنگ اقتصادی تهدید کرده است؛ در حالی که جمهوری اسلامی ایران از همان بدو انقلاب اسلامی تا به امروز در جنگ تحمیلی اقتصادی قرار دارد.

امیر ایرانی گفت: دشمن به زیرساخت‌های زیربنایی همچون پل و پالایشگاه‌های کشورمان حمله کرد که با همت ملت غیور کشورمان بیشتر پل‌ها مجدداً ترمیم و احداث شد و پالایشگاه‌های تخریب‌شده نیز در حال احداث هستند و اکنون نزدیک به ۵۰ درصد آنها وارد مدار تولید شده و مابقی نیز در حال تکمیل هستند.

وی افزود: دشمنان ما عقل و شعور و درک صحیح ندارند و فکر می‌کنند زیرساخت‌های ما چند پل و پالایشگاه هستند؛ در حالی که باید بدانند زیرساخت‌های ما مردم، تمدن کهن، فرهنگ و اعتقادات هستند که نابودشدنی نیستند.

امیر دریادار ایرانی با اشاره به داغ از دست دادن رهبر معظم انقلاب، فرماندهان، هموطنان و به‌ویژه جمعی از متخصصان و کارکنان نیروی دریایی در حملات اخیر در طول جنگ رمضان اظهار کرد: درد فراق این عزیزان تنهامتعلق به خانواده‌های آنان نیست؛ نیروی دریایی ارتش نیز فرزندان برومند خود را از دست داده و ما خود را در غم این خانواده‌ها شریک و سهیم می‌دانیم.

فرمانده نیروی دریایی ارتش گفت: ما افتخار می‌کنیم سرباز کوچک مردم و وطن باشیم و سینه سپر می‌کنیم تا به مردم عزیزمان آسیبی نرسد؛ این محبت و اعتماد، مسئولیت ما را سنگین‌تر می‌کند و امیدواریم لیاقت انجام این مأموریت بزرگ را داشته باشیم.

وی با بیان اینکه نیروی دریایی ارتش در طول جنگ رمضان و پس از آن تا به امروز با بهره‌گیری از توان عملیاتی، اطلاعاتی و پشتیبانی خود در تمامی مأموریت‌های محوله حضوری فعال و مؤثر داشته است، خاطرنشان کرد: کارکنان این نیرو با تکیه بر دانش، تجربه و روحیه ایثار، مأموریت‌های محوله را با موفقیت به انجام رسانده و امنیت پایدار در حوزه دریایی کشور را حفظ کردند.

فرمانده نداجا با تأکید بر انسجام نیرو‌های مسلح اظهار کرد: ارتش، سپاه، بسیج و فراجا همه با هم یکصدا و متحد هستند و دشمنان نمی‌توانند میان این انسجام و وحدت نیرو‌های مسلح جمهوری اسلامی ایران فاصله بیندازند؛ چراکه ما محکم و استوار تحت لوای فرماندهی معظم کل قوا و ولایت ایستاده‌ایم. تا پای جان از تمامیت ارضی و تنگه احد ولایت و امت، یعنی تنگه هرمز، محافظت خواهیم کرد و به‌زودی در پهنه دریا یک درس بزرگ تاریخی، فراموش‌نشدنی و دردناک به دشمنان خواهیم داد که حتی فرصت گریه کردن و اشک ریختن از ترس جانشان را هم نداشته باشند.

ناو‌های جماران و دنا؛ روایت ایستادگی در برابر دشمن

امیر دریادار ایرانی با اشاره به اینکه خود آمریکایی‌ها و مزدورانشان بار‌ها و به دفعات به تاریخچه چندین هزارساله قدرت بلامنازع نظامی ایران در عرصه دریا در طول تاریخ اعتراف کرده‌اند، گفت: دشمن آمریکایی و مزدورانش با تمام قوا و امکانات نظامی خود به سمت مرز‌های آبی جنوبی ما حرکت کرده بودند و ما نیز با تمام قوا مقابل آنها ایستادگی کردیم، اما آنها ناجوانمردانه از ما شهید گرفتند؛ چراکه توان رویارویی مستقیم با ما را ندارند.

وی ادامه داد: ناو جماران ما تا قبل از شروع جنگ تحمیلی اخیر، برابر مأموریت‌های ابلاغی خود در حال گشت‌زنی در منطقه خلیج فارس، دریای عمان و اقیانوس هند بود و تمام تحرکات دشمنان فرامنطقه‌ای را شبانه‌روز زیر نظر داشت و از کنار ناو‌ها و شناور‌های دشمن در حال تردد بود.

فرمانده نداجا افزود: اگر جرات مقابله مستقیم داشتند، پس چرا غلطی نکردند و وقتی ناو جماران ما در اسکله بنادرمان حضور داشت، ناجوانمردانه حمله کردند؟ آمریکا مگر مدعی نیست ابرقدرت نظامی جهان است؛ پس چرا از ناو‌های جماران و دنا ما این‌گونه ترسیده بود و جرأت نداشت در دریا رویارویی مستقیم با ما داشته باشد و مردانه بجنگد؟ آنها ناجوانمردانه به نیرو‌های ما حمله کردند و عزیزان ما را به شهادت رساندند.

امیر ایرانی با اشاره به پیگیری حقوقی جنایت صورت‌گرفته علیه کارکنان ناو‌های جماران و دنا نیروی دریایی ارتش تأکید کرد: تمامی ابعاد این جنایت‌ها از مسیر‌های حقوقی و بین‌المللی در حال پیگیری است و عاملان این اقدام باید پاسخگوی جنایت خود باشند و انتقام سختی از دشمنان خواهیم گرفت و این انتقام‌خواهی از خون پاک شهیدان قطعی و حتمی است.

تنگه هرمز همچنان امن است

فرمانده نداجا اظهار کرد: سربازان شما در ارتش جمهوری اسلامی ایران دوشادوش دیگر نیرو‌های مسلح، همچون شما ملت غیرتمند و ولایتمدار ایران، در این بیش از ۱۷۵ شب حضور مقتدرانه در خیابان، در میدان نظامی و در تنگه احد ولایت اجازه ندادند دشمنان کوچک‌ترین قدم از قدم بردارند. مقامات دولت آمریکا هر روز از تنگه هرمز حرف می‌زنند و ادعای مضحک می‌کنند که نیروی دریایی ایران از بین رفته و ما ایران را محاصره دریایی کرده‌ایم.  اگر نیروی دریایی ایران نابود شده است، پس چرا جرأت نمی‌کنید میلی‌متری از حریم تنگه هرمز عبور کنید؟ اگر ایران را محاصره دریایی کرده‌اید، پس چگونه است کشتی‌های تجاری و نظامی ما در حال تردد عادی خود هستند؟ چگونه کشتی‌ها در بنادر جنوبی ما حضور دارند؟