نسخه جدید بروکسل برای نجات امنیت غذایی؛ بحران کود کشاورزی اروپا را به چالش کشید

داستان ۲۹ سال تکامل هوندا سیویک تایپ R برای علاقه‌مندان خودروهای اسپرت ژاپنی جالب است. این مدل، امروزه در اروپا و امریکا نیز، محبوبیت بالایی دارد.

به گزارش تجارت نیوز، غلامرضا نوری قزلچه وزیر جهاد کشاورزی در حاشیه نشست شورای برنامه‌ریزی و توسعه استان هرمزگان در گفت‌و‌گو با خبرنگاران، ضمن ادای احترام به مردم شریف استان هرمزگان، به تشریح پروژه‌های افتتاحی هفته دولت در بخش کشاورزی پرداخت و اظهار داشت: در سطح کشور، مجموعه جهاد کشاورزی ۱۹۲۵ طرح و پروژه عمرانی و تولیدی را با اعتباری بالغ بر ۴۹.۵ هزار میلیارد تومان (۴۹.۵ همت) آماده بهره‌برداری کرده است.

وی با اشاره به سهم ویژه استان هرمزگان از پروژه‌های هفته دولت افزود: نکته حائز اهمیت این است که از مجموع ۴۹.۵ همت اعتبارات افتتاحی کشور، ۱۴.۵ هزار میلیارد تومان آن متعلق به استان هرمزگان است که نشان‌دهنده حجم بالای سرمایه‌گذاری‌ها و توجه ویژه دولت به این استان ساحلی است.

وزیر جهاد کشاورزی تصریح کرد: پروژه‌های استان هرمزگان عمدتاً در حوزه‌های توسعه شیلات و آبزی‌پروری، زیرساخت‌های ذخیره‌سازی گندم و احداث سیلو، توسعه گلخانه‌ها و طرح‌های زیربنایی آب و خاک است علاوه بر این، مجموع پروژه‌های عمرانی قابل افتتاح در سایر بخش‌های استان نیز در هفته دولت به ۹۲ همت می‌رسد.

نوری قزلچه با تمجید از نقش راهبردی جامعه صیادی استان هرمزگان در امنیت غذایی کشور گفت: نخستین هدف از سفر به استان هرمزگان، حضور در جمع صیادان و قدردانی از ایثار و زحمات ماندگار این عزیزان بود جامعه صیادی هرمزگان در دوران جنگ، زیر بمباران دشمن و در شرایط سخت جنگی نه تنها تولید را متوقف نکردند، بلکه با جهاد شبانه‌روزی خود، حجم صید را به میزان چشمگیری افزایش دادند.

وی افزود: حضور شجاعانه صیادان در دریا در سخت‌ترین روزها، کشور را از واردات هزاران تن ماهی بی‌نیاز کرد و یک حماسه ماندگار در حوزه امنیت غذایی به ثبت رساند.

وزیر جهاد کشاورزی در پاسخ به سوال خبرنگار تسنیم درباره میزان خسارات وارده به جامعه صیادی و شناور‌ها در جریان جنگ تأکید کرد: برآورد‌ها و احصای دقیق خسارات انجام شده است میزان خسارت مستقیم واردشده به شناور‌ها و تجهیزات صیادان حدود ۶ هزار میلیارد تومان (۶ همت) برآورد شده است؛ البته خسارات غیرمستقیم این بخش تا ۱۵ همت نیز تخمین زده می‌شود.

نوری قزلچه در پایان خاطرنشان کرد: برنامه‌ریزی جامع برای جبران این خسارات در هیئت دولت در حال انجام است تا بتوانیم با تخصیص اعتبارات لازم، بخشی از آسیب‌های واردشده به این قشر زحمت‌کش و ایثارگر را جبران کنیم.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان

بورس24 : با تصویب افزایش مبلغ وام خرید مسکن و همچنین وام جعاله مسکن کارشناسان پیش‌بینی کردند بازار خرید و فروش واحدهای مسکونی بزودی از رکود خارج شود.

بانک مرکزی سقف وام خرید مسکن در تهران را از ۵۰۰ میلیون به یک میلیارد تومان افزایش داد. همچنین مبلغ وام خرید در مراکز استان‌ها و شهرهای بزرگ کشور نیز از ۴۰۰ میلیون تومان به ۸۰۰ میلیون و در شهرهای کوچک از ۳۰۰ میلیون به ۶۰۰ میلیون تومان افزایش یافت.اهرم خروج از رکود یا تسهیلات ناکافی؟

کارشناسانی که معتقدند به رونق معاملات مسکن در پی افزایش وام‌های خرید در همه شهرهای کشور هستند، رشد ۱۰۰ درصدی تسهیلات بانکی را اهرم خروج از رکود مسکن می‌دانند.

اما گروهی از تحلیلگران بازار مسکن نگاه دیگری از به تاثیرگذاری وام‌های جدید دارند.

درست است که وام خرید مسکن نسبت به سال گذشته ۱۰۰ درصد افزایش یافته اما قیمت مسکن در طول سال‌های گذشته از این نرخ بیشتر رشد کرد.

در بازار مسکن تهران واحدهای ارزان اغلب بیش از ۳ تا ۴ میلیارد تومان قیمت دارند. همچنین در نقاطی که خریداران مسکن بیش از سایر نقاط دیگر شهر حضور دارند کف قیمت‌ها از ۶ تا ۷ میلیارد تومان شروع می‌شود.

در چنین شرایطی نمی‌توان انتظار داشت وام مسکن به ارزش یک میلیارد تومان باعث کمک به جیب خریداران شود.

البته در یکسری از شهرهایی که هنوز قیمت مسکن زیر یک میلیارد تومان یا حداکثر ۲ میلیارد تومان است می‌شود پیش‌بینی کرد وام‌های ۶۰۰ و ۸۰۰ میلیونی قادر به کمک‌رسانی به خریداران مسکن است.افزایش وام جعاله و سقف تسهیلات زوجین

بانک مرکزی در کنار افزایش وام خرید مسکن سقف وام جعاله را نیز از ۲۸۰ میلیون به ۴۰۰ میلیون افزایش داد.طی یکی دو دهه گذشته خانواده‌ها برای خرید مسکن فقط و صرفا از وام خرید استفاده نکردند و در کنار این تسهیلات سراغ وام جعاله هم رفتند.

بانک‌ها علاوه بر وام خرید مسکن برای کمک به متقاضیان وام جعاله را هم توام پرداخت می‌کنند.از طرف دیگر سقف وام زوجین به ۲ میلیارد تومان در تهران رسیده است.

بنابراین یک زوج تهرانی که قصد خرید مسکن دارد با ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان می‌تواند وارد بازار خرید خانه شود.

کارشناسان قسط ماهانه وام ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومانی را ۵۱ میلیون تومان اعلام می‌کنند.

این رقم از توان خیلی از زوجین حقوق‌بگیر خارج است چرا که مخارج زندگی بعضاً به این رقم هم نمی‌رسد و مبلغی که برای اجاره خانه پرداخت می‌کنند نصف این میزان است.

بنابراین تردیدهایی نسبت به خروج از رکود معاملات مسکن وجود دارد.شرایط متفاوت شهرهای کوچک و متوسط

در شهرهای کوچک و متوسط اما موضوع کمی متفاوت است. در این شهرها قیمت‌ها کمتر از تهران است و البته که مبلغ وام خرید نیز کمتر است اما سهم وام از جبران هزینه خرید بیشتر از شهر تهران خواهد بود.

بانک مرکزی در تصویب‌نامه جدید خود سقف وام ساخت را نیز افزایش داده است.وام‌های جدید ساخت با همان ارزش وام‌های خرید در شهرهای مختلف پرداخت می‌شود.پرداخت تسهیلات با اوراق مسکن

این تسهیلات چه خرید چه ساخت و چه جعاله با اوراق مسکن پرداخت می‌شود.متقاضیان وام باید اوراق ۵۰۰ هزار تومانی به تعدادی که برابر با ارزش وام شود از بورس خریداری کنند.

قیمت اوراق نیز در روزهای گذشته در کانال ۸۰ هزار تومان قرار داشت.

به گزارش آفتاب نیوز،

غلامرضا نوری قزلجه، وزیر جهاد کشاورزی، میزان خسارت‌های واردشده به جامعه صیادی کشور احصا شده و دولت در حال برنامه‌ریزی برای جبران این خسارت‌هاست.برآورد اولیه نشان می‌دهد خسارت مستقیم واردشده به صیادان حدود ۶ هزار میلیارد تومان و خسارت غیرمستقیم نیز نزدیک به ۱۵ هزار میلیارد تومان است.

وزیر جهاد کشاورزی با اشاره به عملکرد صیادان هرمزگان در دوران جنگ گفت: صیادان، به‌ویژه در این استان، با وجود شرایط دشوار و بمباران‌ها فعالیت خود را ادامه دادند و حتی میزان فعالیت آنها افزایش یافت.

نوری قزلجه تصریح کرد: تلاش صیادان هرمزگانی در این شرایط باعث شد کشور از واردات هزاران تن ماهی بی‌نیاز شود و این اقدام در تأمین نیاز غذایی کشور اهمیت زیادی داشت.

وی همچنین درباره طرح‌های هفته دولت در بخش کشاورزی گفت: یک‌هزار و ۹۲۵ طرح در مجموعه وزارت جهاد کشاورزی آماده بهره‌برداری است که مجموع اعتبار آنها حدود ۴۹ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان برآورد می‌شود.

وزیر جهاد کشاورزی ادامه داد: حدود ۱۴ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان از این سرمایه‌گذاری‌ها مربوط به طرح‌های استان هرمزگان است که بخش عمده آنها در حوزه شیلات قرار دارد.

وی افزود: علاوه بر طرح‌های شیلاتی، پروژه‌هایی در زمینه ذخیره‌سازی گندم، سیلو، گلخانه و آب و خاک نیز در هرمزگان اجرا شده است.

نوری قزلجه خاطرنشان کرد: در سطح کشور نیز بخش قابل توجهی از طرح‌های هفته دولت در حوزه‌های صنایع تبدیلی، آب و خاک، گلخانه‌ها، شیلات و آبزی‌پروری قرار دارد.

وی همچنین ارزش مجموع طرح‌ها و پروژه‌های عمرانی هرمزگان را که در هفته دولت به بهره‌برداری می‌رسند، بیش از ۹۲ هزار میلیارد تومان اعلام کرد.

فوتون 430 یا رنو 440؛ نان بده چینی یا اروپایی محبوب؟

رنو پریمیوم ۴۴۰ نماینده کشنده‌های اروپایی با سابقه و فوتون ۴۳۰ ستاره چینی‌های مونتاژی بازار ایران است. در این مطلب این دو کشنده همرده را از نظر فنی و بازاری رودرروی هم قرار می‌دهیم.

رنو پریمیوم ۴۴۰ از کشنده های شناخته شده رنو تراکس است که اواخر دهه هشتاد توسط آریا دیزل وارد ایران شد. این کشنده در کلاس میان رده قرار می گیرد و به دلیل پیوند فنی با ولوو از همان ابتدا توجه بسیاری از رانندگان و شرکت های حمل و نقل را جلب کرد. 

در سوی دیگر فوتون ۴۳۰ یا همان H4 قرار دارد که توسط ایران خودرو دیزل از سال ۱۳۹۴ مونتاژ و عرضه شد. این کشنده چینی با تکیه بر پلتفرم های الهام گرفته از مرسدس بنز توانست خیلی زود جای خود را در بازار باز کند. همین تفاوت ریشه و اصالت باعث شده مقایسه این دو خودرو برای خریداران جذاب باشد.طراحی ظاهری و زبان بدنه

رنو پریمیوم ۴۴۰ از نظر طراحی ظاهری حال و هوایی شبیه به مگنوم دارد اما در عین حال ساده تر و جمع و جورتر دیده می شود. در نمای جلو جلو پنجره بزرگ با قاب کرومی و نشان لوزی رنو به خوبی هویت برند را نمایش می دهد. چراغ های جلو ساده طراحی شده اند اما هماهنگی خوبی با فرم کلی سپر و بدنه دارند. در نمای جانبی هم وجود خطوط برجسته و پله های نمایان باعث شده این کشنده کمی عضلانی تر و صنعتی تر به نظر برسد. مجموع این ویژگی ها ظاهر پریمیوم را به سمت یک طراحی کاربردی و ماندگار سوق داده است.فوتون ۴۳۰

فوتون ۴۳۰ نیز در همان نگاه اول چهره ای جدی و کاری دارد. طراحی آن یادآور کشنده های قدیمی مرسدس بنز است و همین شباهت برای بسیاری از خریداران جذابیت ایجاد می کند. جلوپنجره بزرگ و عمودی همراه با خطوط ساده و چراغ های مستطیلی شکل حس استحکام را منتقل می کند. در نمای جانبی خبری از اغراق یا پیچیدگی نیست و همه چیز بر اساس کارایی شکل گرفته است. این سادگی شاید در برابر رنو کمتر لوکس باشد اما برای یک کشنده کاری نقطه ضعف محسوب نمی شود.کابین و فضای داخلی

کابین رنو پریمیوم ۴۴۰ در زمان خود جزو کابین های خوش ساخت و کارآمد بازار بود. داشبورد زاویه دار طراحی شده تا دسترسی راننده به کلیدها و ادوات کنترل راحت تر باشد. فرم کلی کابین حالتی راننده محور دارد و این موضوع در سفرهای طولانی به کاهش خستگی کمک می کند. 

وجود دو تخت خواب مجزا در نسخه های وارداتی ایران باعث شده این کشنده برای مسیرهای بین شهری و حمل بارهای طولانی مناسب تر باشد. کیفیت متریال هم در سطح قابل قبولی قرار دارد و حتی امروز هم حس یک محصول جدی اروپایی را منتقل می کند.فوتون ۴۳۰

در مقابل کابین فوتون ۴۳۰ با وجود سادگی طراحی از نظر کاربردی بودن نمره خوبی می گیرد. داشبورد این کشنده نیز الهام گرفته از محصولات قدیمی بنز است و چیدمان آن کاملا منطقی به نظر می رسد. فضای کافی برای قرار دادن وسایل و دو تخت خواب در پشت صندلی ها از نکات مثبت آن است. 

همچنین درب های بزرگ و زاویه دار ورود و خروج را آسان می کنند. اگرچه سطح ظرافت کابین فوتون به پای رنو نمی رسد اما برای رانندگی روزمره و کار سنگین کاملا پاسخگو است.مشخصات فنی و توان حرکتی

رنو پریمیوم ۴۴۰ از موتور شش سیلندر خطی ۱۱ لیتری DXI-۱۱ بهره می برد که با همکاری ولوو توسعه یافته است. این پیشرانه ۴۴۰ اسب بخار قدرت و ۲۲۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. چنین اعدادی برای یک کشنده میان رده کاملا قابل توجه هستند و در مسیرهای سخت عملکرد خوبی به همراه دارند. 

این موتور با وجود یورو ۳ بودن در بازار ایران امتحان خود را پس داده و به دوام بالا شهرت دارد. یکی از نقاط قوت رنو همین هماهنگی خوب میان موتور و مجموعه انتقال قدرت است.

فوتون ۴۳۰ هم به یک پیشرانه ۱۱ لیتری شش سیلندر توربو دیزل مجهز است که ۴۳۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این اعداد شاید کمی پایین تر از رنو باشند اما برای حمل بارهای رایج جاده ای کاملا کافی هستند. فوتون در استاندارد آلایندگی یورو ۴ عرضه شده و همین موضوع آن را یک پله جلوتر از رنو قرار می دهد. از طرف دیگر این کشنده نسبت به کیفیت سوخت کشور حساسیت کمتری دارد و همین ویژگی برای ناوگان های فعال در ایران اهمیت زیادی دارد.گیربکس و سیستم ترمزفوتون ۴۳۰

یکی از مهمترین تفاوت های این دو کشنده در گیربکس آن ها دیده می شود. رنو پریمیوم ۴۴۰ به گیربکس اتوماتیک Optidriver مجهز است که ۱۲ دنده جلو و ۳ دنده عقب دارد. وجود اینتاردر VOITH در این مجموعه یک مزیت بزرگ محسوب می شود چون کنترل خودرو در سرازیری ها را بسیار ساده تر و ایمن تر می کند، همین ویژگی باعث می شود رانندگی با رنو به ویژه در مسیرهای کوهستانی راحت تر باشد. ترمز دیسکی در هر چهار چرخ هم تکمیل کننده این مجموعه فنی است.

فوتون ۴۳۰ اما از گیربکس دستی ۱۸ سرعته ZF استفاده می کند. این گیربکس برای رانندگان حرفه ای که به کنترل بیشتر روی دنده ها علاقه دارند می تواند جذاب باشد. البته نبود اینتاردر در آن یک تفاوت مهم با رنو است. سیستم ترمز فوتون نیز پنوماتیکی دومداره است و در جلو دیسکی و در عقب کاسه ای طراحی شده است، این ترکیب برای استفاده روزمره کافی است اما در مقایسه با رنو سطح پیشرفته تری ندارد.امکانات رفاهی و هزینه نگهداری

رنو پریمیوم ۴۴۰ در زمان عرضه یکی از کشنده های نسبتا فول بازار به حساب می آمد. وجود کروز کنترل تاخوگراف آینه های برقی گرمکن دار صندلی بادی و ریتاردر دستی و اتوماتیک باعث می شد این کشنده در سفرهای طولانی راحتی خوبی فراهم کند. البته امروز با ورود کشنده های جدیدتر امکانات آن دیگر خیلی مدرن به نظر نمی رسد. با این حال همچنان کیفیت مونتاژ و حس کلی کابین آن قابل احترام است.

فوتون ۴۳۰ هم در بخش امکانات رفاهی فهرست قابل توجهی دارد. بخاری درجا سانروف برقی قفل دیفرانسیل گرمکن سوخت چراغ جلو LED و دو تخت خواب از جمله ویژگی های آن هستند. از نظر خدمات و تامین قطعه هم فوتون به دلیل حضور فعال ایران خودرو دیزل معمولا دردسر کمتری دارد اما در مقابل قطعات رنو کمی خاص تر و در برخی موارد گران تر هستند. بنابراین اگر هزینه نگهداری و دسترسی به خدمات برای شما اولویت اصلی باشد فوتون دست بالا را دارد.جمع بندی نهایی

اگر اصالت فنی راحتی رانندگی و وجود گیربکس اتوماتیک با اینتاردر برایتان مهمتر است رنو پریمیوم ۴۴۰ انتخاب جذاب تری خواهد بود. این کشنده هنوز هم شخصیت اروپایی خود را حفظ کرده و در بازار دست دوم اعتبار خوبی دارد. اما اگر به دنبال کشنده ای اقتصادی تر با خدمات بهتر دسترسی قطعه مناسب تر و استاندارد آلایندگی بالاتر هستید فوتون ۴۳۰ گزینه منطقی تری است.

در نهایت انتخاب میان این دو بیشتر از آن که به برتری مطلق یکی بر دیگری مربوط باشد به نیاز شما وابسته است. رنو پریمیوم ۴۴۰ برای کسانی مناسب است که به کیفیت رانندگی و اصالت اهمیت می دهند. فوتون ۴۳۰ هم برای خریدارانی مناسب تر است که به صرفه بودن و نگهداری آسان اولویت می دهند.

بیشتر بخوانید: حضور رنو، برند فرانسوی معروف، با ماموت خودرو در نمایشگاه خودرو تهران فوتون الوند M4 اتوماتیک + مشخصات فنی و تصاویر آغاز تولید نخستین کامیونت اتوماتیک ایران در سایپا دیزل معرفی Alpine Lacoste A290 Rallye؛ خودروی رالی برقی آلپاین به یک اثر هنری تبدیل شد نسل جدید موتورهای دیزل رنو؛ توان بهتر، مصرف کمتر تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید. رنو رنو 440 فوتون فوتون 430