زمان شارژ کالابرگ تیرماه بالا رفت؛ خرید خانوار چه می‌شود؟ | یکشنبه ۱۴ تیر ۱۴۰۵ دهک‌های مشمول چه انتظاری دارند؟ (تاریخ: شنبه ۱۳ تیر ۱۴۰۵)

به گزارش بورس نیوز ، یارانه نقدی مرحله ۱۸۶ مربوط به مردادماه سال جاری، به مبلغ ۱۳۵ هزار و ۱۰۳ میلیارد ریال به حساب ۱۵ میلیون و ۶۷۰ هزار و ۹۹۸ نفر از سرپرستان خانوار‌های دهک‌های چهارم تا نهم واریز و قابل برداشت است.

این پرداخت با اعمال کسورات مربوط به اقساط تسهیلات و تعهدات مالی سرپرستان خانوار، از جمله تسهیلات وام اربعین، تسهیلات کرونا و خرید‌های اعتباری انجام شده است.

شایان ذکر است، بر اساس دهک‌بندی اعلام شده از سوی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی، ۴۵ میلیون و ۲۲۴ هزار و ۵۶۹ نفر در دهک‌های چهارم تا نهم قراردارند که یارانه نقدی آنها هر ماه بحساب سرپرستان این خانوار‌ها توسط ٢٨ بانک عامل در سراسر کشور واریز می‌شود. اشتراک گذاری : کپی لینک گزارش خطا 0 پسندیدم برچسب ها : یارانه نقدی دهک های درآمدی سرپرستان خانوار

جمعه ۳۰ مرداد ۱۴۰۵ در حالی سپری می‌شود که میلیون‌ها خانوار ایرانی چشم به راه شارژ اعتبار کالابرگ الکترونیکی خود هستند. اما خبری که این روزها حسابی سر و صدا به پا کرده، تغییر زمان‌بندی شارژ کالابرگ مردادماه برای گروهی از مشمولان است. بر اساس اطلاعیه جدید وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی، اعتبار کالابرگ برخی خانوارها که رقم پایانی کد ملی آن‌ها ۷، ۸ و ۹ است، تا ۵ شهریور ماه به تعویق افتاده است.

این تغییر که از مرحله سیزدهم طرح کالابرگ اعمال شده، نگرانی‌هایی را در میان مشمولان ایجاد کرده است. بسیاری این سوال را مطرح می‌کنند که آیا این تعویق به معنای حذف کالابرگ این گروه است؟ یا صرفاً یک تغییر زمان‌بندی برای مدیریت بهتر فرآیند است؟ در این گزارش جامع، به بررسی تمام ابعاد این تغییر، علت آن، جدول جدید زمان‌بندی، واکنش‌ها و تأثیر آن بر معیشت خانوارها می‌پردازیم. اعلام فوری؛ تغییر بزرگ در زمان‌بندی شارژ کالابرگ الکترونیکی

واریز کالابرگ واریز اعتبار در سه مرحله؛ چه کسانی مشمول تعویق شدند؟

بر اساس آخرین اطلاعیه وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی، فرآیند شارژ کالابرگ الکترونیکی از مرحله سیزدهم به بعد، دستخوش تغییرات اساسی شده است. پیش از این، واریز اعتبار در بازه‌های زمانی کوتاه‌تری انجام می‌شد، اما اکنون این فرآیند در سه مرحله مشخص و با فواصل زمانی ۱۰ روزه انجام می‌شود.

جدول جدید زمان‌بندی شارژ کالابرگ به شرح زیر است:

مرحله اول (۱۵ هر ماه): خانوارهای دارای رقم پایانی کد ملی ۰، ۱ و ۲ به همراه خانوارهای تحت پوشش کمیته امداد، سازمان بهزیستی و نیروهای مسلح

مرحله دوم (۲۵ هر ماه): خانوارهای دارای رقم پایانی کد ملی ۳، ۴، ۵ و ۶

مرحله سوم (۵ ماه بعد): خانوارهای دارای رقم پایانی کد ملی ۷، ۸ و ۹

نکته مهم این است که خانوارهای گروه سوم، که اعتبار خود را در ۵ شهریور دریافت می‌کنند، همان اعتبار مربوط به مردادماه را دریافت خواهند کرد و نه اعتبار شهریور. به عبارت دیگر، این تعویق به معنای حذف سهمیه مرداد این خانوارها نیست، بلکه صرفاً زمان دریافت آن به تعویق افتاده است. چرا زمان شارژ کالابرگ تغییر کرد؟ پشت پرده چیست؟

یعقوب اندایش، معاون رفاه و امور اقتصادی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی، دلیل اصلی این تغییر را مدیریت بهینه شبکه توزیع و ایجاد نظم در فرآیند پرداخت اعلام کرده است.

به گفته وی، پیش از این، تجمع مراجعات در یک بازه زمانی کوتاه باعث ایجاد فشار شدید به پایانه‌های فروشگاهی می‌شد. با اجرای این زمان‌بندی جدید، ضمن جلوگیری از ازدحام، دسترسی خانوارها به فروشگاه‌های طرف قرارداد تسهیل می‌شود.

علاوه بر این، در راستای توسعه زیرساخت‌ها، تعداد فروشگاه‌های متصل به این طرح از ۲۶۰ هزار پایانه به ۶۹۰ هزار پایانه افزایش یافته است. این افزایش چشمگیر، پوشش اجرای طرح را در سراسر کشور تقویت خواهد کرد. آیا کالابرگ مرداد حذف شده است؟ پاسخ صریح دولت تکذیب شایعات حذف کالابرگ

در روزهای اخیر، شایعات زیادی درباره حذف کالابرگ مردادماه برای برخی دهک‌ها در فضای مجازی منتشر شده است. برخی گزارش‌ها از شارژ نشدن کالابرگ مردادماه برای دهک‌های بالای درآمدی و آغاز روند حذف آن‌ها خبر داده بودند.

اما واقعیت این است که این شایعات کاملاً بی‌اساس است. یعقوب اندایش، معاون رفاه و امور اقتصادی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی، با رد قطعی خبر حذف کالابرگ مردادماه تأکید کرده است که پرداخت اعتبار کالابرگ در مردادماه در سه مرحله انجام شده است و هیچ خانواری یک ماه از اعتبار خود را از دست نداده است.

وی در این باره تصریح کرده است: «افرادی که پنجم شهریورماه نوبت دریافت کالابرگ مردادماه آن‌هاست، این کالابرگ همان سهم مردادماه آن‌ها محسوب می‌شود». آیا دهک‌های پردرآمد حذف می‌شوند؟

با وجود تکذیب حذف فوری سه دهک پردرآمد، موضوع هدفمند کردن یارانه‌ها و حذف خانوارهای برخوردار همچنان یکی از مباحث جدی اقتصادی کشور است.

جعفر قادری، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس، معتقد است پرداخت یکسان کالابرگ به همه اقشار جامعه از نظر اقتصادی قابل دفاع نیست و منابع محدود دولت باید بیشتر به سمت خانوارهای کم‌درآمد هدایت شود. وی تأکید کرده است که حذف دهک‌های هشتم، نهم و دهم در صورتی قابل قبول است که منابع آزادشده مستقیماً برای افزایش حمایت از دهک‌های پایین درآمدی استفاده شود. جدول کامل زمان‌بندی شارژ کالابرگ شهریور ۱۴۰۵ زمان دقیق واریز اعتبار برای همه گروه‌ها

بر اساس برنامه اعلام‌شده، زمان‌بندی شارژ کالابرگ شهریورماه ۱۴۰۵ نیز با همان الگوی سه‌مرحله‌ای ادامه خواهد یافت: مرحله گروه مشمولان زمان شارژ مرحله اول رقم پایانی کد ملی ۰، ۱ و ۲ + خانوارهای حمایتی و نیروهای مسلح ۱۵ شهریور ۱۴۰۵ مرحله دوم رقم پایانی کد ملی ۳، ۴، ۵ و ۶ ۲۵ شهریور ۱۴۰۵ مرحله سوم رقم پایانی کد ملی ۷، ۸ و ۹ ۵ مهر ۱۴۰۵

نکته کلیدی این است که این زمان‌بندی از این پس به عنوان یک روال ثابت در ماه‌های آتی اجرا خواهد شد. به عبارت دیگر، مشمولان می‌توانند بر اساس رقم پایانی کد ملی خود، زمان دقیق شارژ ماهانه اعتبار خود را پیش‌بینی کنند. مبلغ اعتبار کالابرگ تغییری نکرده است

با وجود تغییرات در زمان‌بندی، مبلغ اعتبار کالابرگ همچنان ثابت باقی مانده است. طبق اعلام وزارت تعاون، برای هر فرد ماهانه یک میلیون تومان اعتبار کالابرگ اختصاص پیدا می‌کند.

این مبلغ به صورت اعتبار برای خرید ۱۱ قلم کالای اساسی در کارت‌های بانکی سرپرست خانوار شارژ می‌شود و صرفاً جهت خرید کالاهای اساسی تعریف‌شده در طرح قابل استفاده است. هشدار درباره پیامک‌های جعلی کالابرگ

معاون رفاه وزارت تعاون از مردم خواسته است که برای اطلاع از وضعیت اعتبار کالابرگ تنها به سامانه‌های رسمی مراجعه کنند. وی تأکید کرده است که پیامک‌های معتبر فقط از سرشماره v.refah ارسال می‌شود و این پیامک‌ها فاقد هرگونه لینک اینترنتی هستند.

متأسفانه در روزهای اخیر، کلاهبرداران با ارسال پیامک‌های جعلی با موضوع کالابرگ، سعی در فریب کاربران و دسترسی به اطلاعات بانکی آن‌ها دارند. بنابراین، هرگز روی لینک‌های موجود در پیامک‌های مشکوک کلیک نکنید و اطلاعات شخصی و بانکی خود را در اختیار دیگران قرار ندهید. روش‌های صحیح استعلام کالابرگ

برای استعلام مانده اعتبار و مشاهده فروشگاه‌های مجاز، مشمولان می‌توانند از روش‌های زیر استفاده کنند:

پیام‌رسان «بله»: بازوی رسمی کالابرگ در این پیام‌رسان فعال است

سامانه و اپلیکیشن «شمیم»: سامانه رسمی وزارت تعاون

کد دستوری: شماره‌گیری کدهای دستوری اعلام‌شده از سوی وزارت تعاون نکات کلیدی برای مشمولان کالابرگ آنچه باید بدانید

۱. زمان شارژ: فرآیند شارژ کالابرگ مرداد برای گروه سوم (کدهای ۷، ۸ و ۹) در ۵ شهریور انجام می‌شود

۲. اعتبار مرداد از دست نمی‌رود: این تعویق به معنای حذف اعتبار مرداد نیست؛ خانوارهای گروه سوم همان اعتبار مرداد را در ۵ شهریور دریافت می‌کنند

۳. مبلغ ثابت: مبلغ کالابرگ همچنان یک میلیون تومان به ازای هر نفر است

۴. روال ثابت: این زمان‌بندی سه‌مرحله‌ای از این پس به عنوان روال ثابت در ماه‌های آینده ادامه خواهد یافت

۵. افزایش فروشگاه‌ها: تعداد پایانه‌های فروشگاهی متصل به طرح به ۶۹۰ هزار افزایش یافته است سوالات متداول

سوال: آیا کالابرگ مرداد من حذف شده است؟

پاسخ: خیر. اگر رقم پایانی کد ملی شما ۷، ۸ یا ۹ است، اعتبار مرداد خود را در ۵ شهریور دریافت خواهید کرد.

سوال: چرا زمان شارژ کالابرگ تغییر کرده است؟

پاسخ: این تغییر با هدف مدیریت بهتر شبکه توزیع، کاهش ازدحام در فروشگاه‌ها و هماهنگی بیشتر با شبکه عرضه کالا انجام شده است.

سوال: آیا مبلغ کالابرگ افزایش خواهد یافت؟

پاسخ: تاکنون هیچ خبر رسمی درباره افزایش مبلغ کالابرگ منتشر نشده است. مبلغ فعلی یک میلیون تومان به ازای هر نفر است.

سوال: چگونه از زمان شارژ خود مطلع شوم؟

پاسخ: بر اساس رقم پایانی کد ملی سرپرست خانوار، زمان شارژ شما مشخص می‌شود. جدول کامل در این گزارش ارائه شده است.

کلمات کلیدی: بیشتر بخوانید زمان‌بندی جدید شارژ کالابرگ الکترونیک از مرداد ۱۴۰۵ / گروه‌بندی بر اساس کد ملی تعلیق کالابرگ برای این گروه از خانوارها در یکشنبه ۲۵ مرداد ۱۴۰۵؛ اطلاعیه فوری وزارت رفاه: تعلیق موقت است، نه حذف قطعی + مهلت احراز سکونت تا پایان شهریور و جدول زمان‌بندی جدید شارژ (یکشنبه، ۲۵ مرداد ۱۴۰۵) ورق برای این دهک‌ها برگشت؛ افزایش کالابرگ قطعی شد؟ (تاریخ:جمعه ۹ مرداد ۱۴۰۵) خبر فوری برای همه یارانه‌بگیران | شارژ جدید کالابرگ الکترونیکی از کی آغاز می‌شود؟ + جزئیات کامل و جدول قیمت‌ها مبلغ کالابرگ برای این دهک ها امروز یکشنبه ۷ تیر ۱۴۰۵ اعلام شد | آیا رقم جدید واقعاً اجرایی می‌شود؟ امروز یکشنبه ۷ تیر ۱۴۰۵ + پیش بینی و تحلیل برای فردا و روزهای آینده

به گزارش سرمایه و بورس، بازار خودرو در هفته‌های اخیر بیش از آن‌که از یک روند قیمتی مشخص پیروی کند، درگیر انتظار و سنجش چشم‌انداز آینده بوده است. حجم پایین معاملات و نوسان محدود قیمت‌ها نشان می‌دهد که نه تقاضای کافی برای شکل‌گیری یک موج صعودی وجود دارد و نه فشار فروش به اندازه‌ای است که بتواند بازار را وارد یک مسیر نزولی پایدار کند. گزارش‌های اخیر نیز از تداوم رکود معاملاتی و حرکت قیمت‌ها در یک دامنه محدود حکایت دارند.

در این شرایط، بازار خودرو را نمی‌توان صرفاً با نرخ ارز توضیح داد. ارز زمانی به محرک جدی بازار تبدیل می‌شود که از محدوده‌های حساس عبور کند و این تغییر، انتظارات تورمی را در میان فعالان بازار تقویت کند. در غیر این صورت، حتی نوسانات روزانه نرخ ارز نیز الزاماً به تغییر متناسب قیمت خودرو منجر نمی‌شود. رفتار هفته‌های اخیر نیز نشان داده که واکنش بازار خودرو به تحولات ارزی، با فاصله و شدت متفاوتی نسبت به بازار ارز اتفاق می‌افتد.

در کنار ارز، ریسک سیاسی و چشم‌انداز مذاکرات همچنان یکی از مهم‌ترین متغیرهای تعیین‌کننده انتظارات است. بازار در حال حاضر با دو سناریوی متفاوت روبه‌روست: کاهش تنش و افزایش احتمال توافق می‌تواند انتظارات کاهشی را تقویت کند؛ چراکه در این حالت، چشم‌انداز بهبود واردات، افزایش تنوع و عرضه خودرو و کاهش فشارهای ارزی پررنگ‌تر می‌شود. در مقابل، تشدید تنش‌ها می‌تواند انتظارات تورمی را افزایش داده و خودرو را دوباره به‌عنوان ابزاری برای حفظ ارزش دارایی مطرح کند. به همین دلیل، ابهام سیاسی عملاً یکی از عوامل اصلی تعویق تصمیم خرید و فروش در بازار است.

از سوی دیگر، سمت عرضه نیز با محدودیت‌هایی مواجه است. کاهش تولید داخلی، مشکلات تأمین و محدودیت‌های وارداتی باعث شده است که حتی در شرایط رکود تقاضا، ظرفیت کاهش قیمت در همه بخش‌های بازار یکسان نباشد. در بازار وارداتی نیز کندی فرآیند واردات و فاصله میان ثبت سفارش و ورود واقعی خودرو، همچنان یکی از متغیرهای مهم عرضه محسوب می‌شود.

در نتیجه، شرایط فعلی را می‌توان حاصل برهم‌کنش چند نیروی متفاوت دانست؛ رکود تقاضا از یک سو بر معاملات فشار وارد می‌کند، ریسک‌های سیاسی و انتظارات تورمی از سوی دیگر رفتار خریداران و فروشندگان را تحت تاثیر قرار می‌دهد و محدودیت عرضه در بخش‌هایی از بازار نیز بر روند قیمت‌ها اثر می‌گذارد. برآیند این عوامل تاکنون بازاری کم‌نوسان اما شکننده ساخته است. بازاری که ممکن است با یک تغییر جدی در هر یک از متغیرهای اصلی، از وضعیت فعلی خارج شود. اما کارشناسان چشم‌انداز بازار خودرو را چگونه ارزیابی می‌کنند؟

مسیح فرزانه، کارشناس صنعت خودروسازی و فعال بازار خودررو گفت: بازار خودرو طی دو هفته گذشته در هر سه بخش خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی، نوسان قابل‌توجهی نداشته و قیمت‌ها در یک مدار کم‌نوسان حرکت کرده‌اند. با این حال، انتشار برخی اخبار درباره حامل‌های انرژی، به‌صورت استثنا بر بازار خودروهای برقی اثر گذاشته و باعث افزایش جزئی قیمت این خودروها و رشد نسبی تقاضا برای خرید آنها شده است.

او ادامه داد: با وجود برخی کاستی‌های زیرساختی در حوزه خودروهای برقی، به نظر می‌رسد بخشی از مصرف‌کنندگان همچنان این خودروها را به‌عنوان خودروی دوم و عمدتاً برای استفاده‌های درون‌شهری مورد توجه قرار می‌دهند. در این میان، خودروهای پلاگین هیبریدی که هم از موتور برقی و هم از موتور بنزینی استفاده می‌کنند، می‌توانند برای این گروه از مصرف‌کنندگان گزینه مناسب‌تری باشند.

فرزانه عنوان کرد: در بخش خودروهای وارداتی نیز با وجود اعلام ورود محدود برخی خودروهای دارای کارت اقامت، روند ثبت سفارش خودروهای وارداتی زیر ۲۵۰۰ سی‌سی، به‌ویژه خودروهای مربوط به سهمیه جانبازی، همچنان پویایی لازم را ندارد. به نظر می‌رسد بخشی از این وضعیت به کنترل شرایط ارزی از سوی دستگاه‌های مربوطه بازمی‌گردد.

این کارشناس صنعت خودروسازی ادامه داد: در صورت ادامه این روند، تحقق وعده‌های برخی نهادها درباره واردات تعداد بالای خودرو تا پایان سال با تردید مواجه خواهد شد. تداوم محدودیت در واردات و کاهش عرضه خودرو در بازار نیز می‌تواند در بلندمدت به اصلاح قیمت‌ها منجر شود. باید توجه داشت که روند واقعی واردات خودرو، عملاً از زمان ورود خودروها به گمرکات آغاز می‌شود.

پیش از خصوصی‌سازی باید چالش‌های مرتبط با بسترهای اقتصاد بین‌الملل و مدیریت راهبردی صنعت خودروسازی برطرف شوند

فرزانه اظهار کرد: در بخش خودروهای داخلی و مونتاژی نیز آخرین آمارهای رسمی همچنان از کاهش میانگین حدود ۳۰ درصدی تیراژ تولید نسبت به مدت مشابه سال گذشته حکایت دارد. آثار این کاهش تولید در بازار نیز قابل مشاهده است. این وضعیت با توجه به اتفاقات یک سال اخیر و انباشت مشکلات صنعت خودرو طی دهه‌های گذشته، دور از انتظار نبوده است.

او اضافه کرد: در همین حال، موضوع خصوصی‌سازی خودروسازان نیز در شرایط فعلی صنعت و بازار خودرو مطرح شده است. با این حال، خصوصی‌سازی به‌تنهایی نمی‌تواند تمام مشکلات این صنعت را برطرف کند و پیش از آن باید بسترهای اقتصاد بین‌الملل و مدیریت راهبردی صنعت خودروسازی مورد بازبینی قرار گیرند. در غیر این صورت، این احتمال همچنان وجود دارد که خصوصی‌سازی نتواند به تسهیل مشکلات صنعت خودروسازی در کشور منجر شود.

ثبت‌نام‌های طولانی‌مدت، مرحله‌ای و اقساطی ریسک‌های جانبی بالایی دارند

این فعال بازار خودرو در پایان گفت: برای مصرف‌کنندگان نیز با توجه به شرایط فعلی بازار، در صورتی که نیاز به خرید خودرو وجود دارد، بهتر است انتخاب متناسب با بودجه انجام شود و تا حد امکان خودرویی با مدارک کامل و پلاک آماده خریداری شود. همچنین توصیه می‌شود مصرف‌کنندگان از ثبت‌نام‌های طولانی‌مدت، مرحله‌ای و اقساطی که می‌تواند ریسک‌های جانبی بیشتری به همراه داشته باشد، تا حد امکان پرهیز کنند.