زنگ خطر برای مالکان خودرو؛ لوازم یدکی باز هم گران شد | کدام قطعه رکورد گرانی را شکست؟ + جدول جدید (تاریخ:جمعه ۹ مرداد ۱۴۰۵)

بازار خودروی ایران در روزهای پایانی مرداد ۱۴۰۵، صحنه‌ی تقابل تازه‌ای میان قیمت‌های کارخانه‌ای و انتظارات بازار آزاد است. امروز پنجشنبه، ۲۹ مرداد ۱۴۰۵، خبری که در فضای معاملاتی پیچیده‌ی خودرو پیچیده، نه فقط یک اطلاعیه‌ی قیمتی معمولی، بلکه زنگ خطری جدی برای خریداران و سیگنالی قدرتمند برای فعالان این بازار است. گروه خودروسازی سایپا در تازه‌ترین اقدام خود، لیست قیمت کارخانه‌ای محصولاتش را به‌روز کرده و در این میان، دو محصول استراتژیک یعنی «سهند S» و «سهند E اتوماتیک» با ورود به کانال جدید قیمتی، توجه همه را به خود جلب کرده‌اند.

این تغییرات در شرایطی رخ می‌دهد که بازار آزاد با فاصله‌ی قیمتی نجومی نسبت به نرخ‌های کارخانه دست‌وپنجه نرم می‌کند و هر روز بر ابهامات و پیچیدگی‌های آن افزوده می‌شود. اما واقعیت پشت پرده چیست؟ آیا این افزایش قیمت، مقدمه‌ای برای یک تحول بزرگ در استراتژی فروش سایپا است یا پاسخی به فشارهای اقتصادی و تورمی حاکم بر کشور؟ جدول قیمت ۵۰ مدل خودروی سایپا در بازار آزاد (۲۹ مرداد ۱۴۰۵) ردیف نام خودرو قیمت بازار آزاد (تومان) قیمت کارخانه (تومان) ۱ سهند S ۱,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۸۳۸,۵۸۸,۰۰۰ ۲ سهند E اتوماتیک ۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۸۰,۹۲۷,۰۰۰ ۳ اطلس S ۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۲۱,۷۳۶,۰۰۰ ۴ اطلس GL ۱,۳۵۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۱۰۲,۷۵۲,۰۰۰ ۵ اطلس G ۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۱۳۶,۶۷۱,۰۰۰ ۶ اطلس E اتوماتیک ۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۴۲,۱۰۰,۰۰۰ ۷ ساینا S ۱,۲۷۴,۰۰۰,۰۰۰ ۹۹۲,۹۰۰,۰۰۰ ۸ ساینا دوگانه‌سوز ۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ۸۰۸,۵۱۵,۰۰۰ ۹ کوییک RS ۱,۲۱۴,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۱۲,۱۰۰,۰۰۰ ۱۰ کوییک S ۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۹۹۹,۵۱۰,۰۰۰ ۱۱ کوییک GX ۱,۲۱۳,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۳۰,۷۵۹,۰۰۰ ۱۲ کوییک GXR (رینگ فولادی) ۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ۷۹۷,۸۳۱,۰۰۰ ۱۳ کوییک GXR ۱,۲۸۵,۰۰۰,۰۰۰ ۸۲۵,۹۱۱,۰۰۰ ۱۴ شاهین GL ۱,۹۲۸,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۱۸,۰۲۰,۰۰۰ ۱۵ شاهین G ۲,۰۵۸,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۵۲,۱۶۱,۰۰۰ ۱۶ شاهین G اتوماتیک ۲,۲۷۳,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۶۰,۷۷۶,۰۰۰ ۱۷ شاهین پلاس اتوماتیک ۲,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۳۳,۶۵۷,۰۰۰ ۱۸ پارس نوآ ۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۵۹,۷۲۸,۰۰۰ ۱۹ سایپا ۱۵۱ GX ۱,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ۹۳۳,۱۰۰,۰۰۰ ۲۰ سایپا ۱۵۱ GX (پاششی) ۱,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۹۴۷,۲۰۰,۰۰۰ ۲۱ زامیاد اکستند EX ۱,۸۳۸,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰ ۲۲ زامیاد اکستند EX (دوگانه‌سوز) ۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۹۹,۰۰۰,۰۰۰ ۲۳ کارون ۲,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۵۰,۷۰۰,۰۰۰ ۲۴ چانگان CS۳۵ (مونتاژ) ۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳,۳۰۴,۰۰۰,۰۰۰ ۲۵ چانگان CS۵۵ (مونتاژ) ۵,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳,۷۹۲,۰۰۰,۰۰۰ ۲۶ کوییک GXL ۱,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۳۰,۷۵۹,۰۰۰ ۲۷ کوییک R تیپ S ۱,۱۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۱۲,۱۰۰,۰۰۰ ۲۸ ساینا GX-L دوگانه‌سوز ۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۷۲,۱۰۰,۰۰۰ ۲۹ شاهین G با ترمز ESC ۲,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۵۲,۱۶۱,۰۰۰ ۳۰ شاهین GL با ترمز ESC ۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۱۸,۰۲۰,۰۰۰ ۳۱ شاهین G اتوماتیک CVT ۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۶۰,۷۷۶,۰۰۰ ۳۲ شاهین GL اتوماتیک CVT ۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۳۲,۱۳۹,۰۰۰ ۳۳ شاهین GL پلاس اتوماتیک ۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۰۴,۸۳۸,۰۰۰ ۳۴ اطلس GL با ترمز ESC ۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۱۰۲,۷۵۲,۰۰۰ ۳۵ اطلس G با SBR ۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۱۳۶,۶۷۱,۰۰۰ ۳۶ اطلس E پلاس اتوماتیک CVT ۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۴۲,۱۰۰,۰۰۰ ۳۷ سایپا ۴۲۱P ۳۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳۳,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳۸ سایپا ۴۴۱P ۳۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ – ۳۹ وانت ۱۵۱ ارتقایافته (بدون لاینر) ۱,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۹۳۳,۰۰۰,۰۰۰ ۴۰ وانت ۱۵۱ ارتقایافته (با لاینر) ۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰ ۹۴۷,۲۰۰,۰۰۰ ۴۱ سهند S دوگانه‌سوز ۱,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ توقف تولید ۴۲ سهند G ۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ توقف تولید ۴۳ اطلس تیپ S ۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۲۱,۷۲۶,۰۰۰ ۴۴ اطلس تیپ GL ۱,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۱۰۳,۷۵۳,۰۰۰ ۴۵ شاهین E اتومات پلاس ۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۴۳,۱۱۱,۰۰۰ ۴۶ چانگان CS۵۵ پلاس ۵,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳,۷۹۲,۳۹۲,۰۰۰ ۴۷ چانگان برقی ۱,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۵۲,۹۰۰,۰۰۰ ۴۸ روئوه ERX۵ ۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۱۶۴,۰۰۰,۰۰۰ ۴۹ سیتروئن C۳-XR ۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳,۲۷۳,۰۰۰,۰۰۰ ۵۰ پارس نوآ ۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۵۹,۰۰۰,۰۰۰ افشای قیمت‌های جدید کارخانه‌ای سایپا در مرداد ۱۴۰۵

شرکت خودروسازی سایپا در تازه‌ترین اطلاعیه رسمی خود، قیمت‌های کارخانه‌ای محصولاتش را برای مردادماه ۱۴۰۵ به‌روزرسانی کرده است. این به‌روزرسانی که در تاریخ ۳۰ مرداد ۱۴۰۵ منتشر شده، نشان‌دهنده‌ی تغییرات محسوسی در قیمت پایه‌ی بسیاری از محصولات این خودروساز است. بر اساس این لیست، قیمت نهایی مصرف‌کننده برای محصولات مختلف با احتساب کلیه هزینه‌های جانبی از جمله مالیات بر ارزش افزوده، عوارض شهرداری، بیمه شخص ثالث و هزینه‌های شماره‌گذاری اعلام شده است. این قیمت‌ها که به عنوان مبنای فروش کارخانه‌ای در نظر گرفته می‌شوند، با قیمت‌های بازار آزاد فاصله‌ی قابل توجهی دارند و همین شکاف بزرگ، یکی از مهم‌ترین دلایل التهاب و نوسان در بازار خودرو به شمار می‌رود. افزایش قیمت‌ها؛ کدام محصول بیشترین رشد را تجربه کرد؟

یکی از نکات قابل توجه در قیمت‌های جدید، افزایش نرخ بسیاری از محصولات کلیدی سایپا نسبت به ماه‌های گذشته است. بررسی‌ها نشان می‌دهد که این افزایش قیمت‌ها در کمتر از یک ماه، بسیاری از خریداران را غافلگیر کرده است. در میان محصولات مختلف، شاهین پلاس اتوماتیک با قیمتی نزدیک به ۱.۸۳ میلیارد تومان، یکی از گران‌قیمت‌ترین محصولات سایپا محسوب می‌شود. همچنین کوییک S با قیمت ۹۹۹ میلیون و ۵۱۰ هزار تومان و ساینا S با قیمت ۹۲۹ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان، به ترتیب در رده‌های بعدی قرار دارند. اما در این میان، سهند S و سهند E اتوماتیک به دلیل استقبال بالای بازار و اختلاف قیمت فاحش با بازار آزاد، بیش از سایر محصولات مورد توجه قرار گرفته‌اند.

سهند S که به عنوان یک سدان اقتصادی و به‌روز در سبد محصولات سایپا جای گرفته، با قیمت کارخانه‌ای ۸۳۸ میلیون و ۵۸۸ هزار تومان عرضه می‌شود. این رقم در حالی است که قیمت این خودرو در بازار آزاد به حدود ۱ میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان رسیده است. این یعنی خریدار یک سهند S در بازار آزاد، باید نزدیک به ۵۵۰ میلیون تومان بیش از قیمت کارخانه هزینه کند.

اما وضعیت برای سهند E اتوماتیک بسیار حساستر است. این خودرو که به عنوان ارزان‌ترین خودروی اتوماتیک بازار ایران شناخته می‌شود، با قیمت کارخانه‌ای ۱ میلیارد و ۸۰ میلیون و ۹۲۷ هزار تومان به فروش می‌رسد. این در حالی است که قیمت آن در بازار آزاد به رقم نجومی ۱ میلیارد و ۹۹۰ میلیون تومان رسیده است. اختلافی بالغ بر ۹۰۰ میلیون تومان که نشان‌دهنده‌ی تقاضای بسیار بالا برای این خودرو و عدم تعادل آشکار میان عرضه و تقاضا در بازار است. سهند E اتوماتیک؛ ارزان‌ترین اتوماتیک بازار در تیررس سوداگران

سهند E اتوماتیک، که در واقع نسخه‌ی اتوماتیک سهند با گیربکس CVT است، به دلیل قیمت نسبتاً مناسب کارخانه‌ای و امکانات قابل قبول، به یکی از پرفروش‌ترین و پرتقاضاترین محصولات سایپا تبدیل شده است. این خودرو با پیشرانه‌ای ۴ سیلندر و توانایی تولید ۹۰ اسب‌بخار قدرت و گشتاور ۱۳۷ نیوتن‌متر، مصرف سوخت ترکیبی ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را ثبت کرده است.

با این حال، فاصله‌ی نجومی ۹۰۰ میلیون تومانی بین قیمت کارخانه و بازار آزاد، این خودرو را به یکی از اصلی‌ترین اهداف سوداگران و دلالان بازار خودرو تبدیل کرده است. بسیاری از خریداران واقعی که قصد استفاده از این خودرو را دارند، عملاً از دسترسی به آن با قیمت مصوب محروم هستند و ناچارند یا در صف‌های طولانی ثبت‌نام و قرعه‌کشی منتظر بمانند یا با پرداخت مبلغ گزاف به بازار آزاد روی آورند. هشدار؛ افزایش قیمت سایپا شامل خریداران قبلی نمی‌شود

در میان این آشفتگی قیمتی، خبر نسبتاً خوبی برای خریداران قبلی وجود دارد. سایپا در اطلاعیه‌ای رسمی اعلام کرده است که افزایش قیمت‌های جدید، تنها شامل خریداران جدیدی می‌شود که از ابتدای مردادماه ۱۴۰۵ اقدام به خرید می‌کنند. مشتریانی که تا پایان تیرماه نسبت به تکمیل وجه اقدام کرده یا دعوتنامه‌ی فعال دارند، کاملاً از این افزایش معاف هستند و قیمت قبلی برایشان محفوظ خواهد بود. این اقدام سایپا را می‌توان تلاشی برای حفظ اعتماد مشتریان قدیمی و جلوگیری از بروز نارضایتی گسترده در میان متقاضیان قبلی دانست. با این حال، این سیاست نیز نتوانسته است از رشد بی‌رویه‌ی قیمت‌ها در بازار آزاد جلوگیری کند. کانال جدید قیمتی و تحول در استراتژی فروش سایپا

اما موضوعی که این روزها بیش از هر چیز دیگری در محافل اقتصادی و خودرویی مورد بحث قرار می‌گیرد، ورود سهند S و E اتوماتیک به یک کانال جدید قیمتی است. این عبارت که در تیتر برخی از منابع خبری نیز به چشم می‌خورد， اشاره به تغییر رویکرد سایپا در قیمت‌گذاری و عرضه‌ی محصولات خود دارد. اما این کانال جدید دقیقاً چیست و چه پیامدهایی برای بازار خواهد داشت؟

بر اساس تحلیل کارشناسان، «کانال جدید قیمتی» به معنای عبور قیمت‌های کارخانه‌ای از مرزهای روانی خاص و ورود به یک سطح قیمتی تازه است. با توجه به اینکه سهند E اتوماتیک با قیمت کارخانه‌ای بیش از یک میلیارد تومان عرضه می‌شود، این خودرو عملاً به جمع خودروهای میلیاردی کارخانه وارد شده است. این موضوع نشان‌دهنده‌ی تغییر در سیاست‌های قیمت‌گذاری سایپا و حرکت به سمت قیمت‌های واقعی‌تر، هرچند با فاصله‌ی بسیار زیاد از بازار آزاد، است. سناریوی جدید؛ فروش بدون قرعه‌کشی، طلایی‌ترین فرصت یا یک توهم؟

یکی از مهم‌ترین تحولات در استراتژی فروش سایپا، حرکت به سمت حذف تدریجی قرعه‌کشی و اجرای طرح‌های فروش بدون قرعه‌کشی است. این طرح‌ها که با هدف شفاف‌سازی و کاهش التهابات بازار اجرا می‌شوند، به متقاضیان این امکان را می‌دهند که بدون نیاز به شانس قرعه‌کشی، خودروی مورد نظر خود را با قیمت کارخانه خریداری کنند.

طبق آخرین اطلاعیه‌ها، فروش بدون قرعه‌کشی سایپا از اول شهریورماه ۱۴۰۵ آغاز خواهد شد و محصولاتی مانند آریا، پارس نوآ و کوییک را شامل می‌شود. با این حال، هنوز مشخص نیست که آیا سهند S و E اتوماتیک نیز در این طرح‌ها گنجانده خواهند شد یا خیر. با توجه به تقاضای بالای این دو محصول، احتمال اینکه سایپا آنها را در طرح‌های بدون قرعه‌کشی قرار دهد، بسیار پایین است.

کارشناسان معتقدند که این طرح‌ها هرچند گامی مثبت در جهت کاهش واسطه‌گری و سوداگری در بازار خودرو محسوب می‌شوند، اما به تنهایی نمی‌توانند مشکل اساسی یعنی شکاف عمیق بین قیمت کارخانه و بازار آزاد را حل کنند. تا زمانی که این شکاف وجود دارد، تقاضای کاذب و سوداگری در بازار خودرو ادامه خواهد یافت و طرح‌های فروش بدون قرعه‌کشی نیز نمی‌توانند پاسخگوی نیاز واقعی متقاضیان باشند. تحلیل پیامدهای افزایش قیمت سایپا بر بازار خودرو

افزایش قیمت کارخانه‌ای محصولات سایپا، به ویژه سهند S و E اتوماتیک، پیامدهای چندگانه‌ای برای بازار خودرو و اقتصاد کلان کشور خواهد داشت. این پیامدها را می‌توان در چند سطح مورد بررسی قرار داد: ۱. تشدید شکاف قیمت کارخانه و بازار

افزایش قیمت کارخانه در حالی رخ می‌دهد که قیمت‌های بازار آزاد نیز به طور همزمان در حال افزایش هستند. با این حال، نرخ رشد قیمت‌های بازار آزاد معمولاً بسیار سریع‌تر از قیمت‌های کارخانه است. این موضوع باعث می‌شود که شکاف قیمتی موجود نه تنها کاهش نیابد، بلکه روز به روز عمیق‌تر شود. برای سهند E اتوماتیک، این شکاف به حدود ۹۰۰ میلیون تومان رسیده است که رقم بسیار بالایی محسوب می‌شود. ۲. افزایش سوداگری و تقاضای کاذب

هرچه شکاف بین قیمت کارخانه و بازار آزاد بیشتر باشد، انگیزه‌ی سوداگران و دلالان برای ورود به بازار و خرید خودروهای کارخانه‌ای با هدف فروش مجدد در بازار آزاد بیشتر می‌شود. این موضوع باعث افزایش تقاضای کاذب و در نتیجه، کاهش شانس دسترسی خریداران واقعی به خودرو با قیمت مصوب می‌شود. در واقع، افزایش قیمت‌ها، اگرچه ممکن است تا حدودی سودآوری این معاملات را کاهش دهد، اما به دلیل پایداری تقاضا، همچنان این بازار برای سوداگران جذاب باقی می‌ماند. ۳. فشار بر توان خرید خانوارها

افزایش قیمت خودرو، به ویژه خودروهای اقتصادی مانند سهند و کوییک، فشار مضاعفی بر توان خرید خانوارهای ایرانی وارد می‌کند. خودرویی که تا چندی پیش با قیمتی کمتر از یک میلیارد تومان قابل خرید بود، اکنون با قیمت بیش از ۱.۳ میلیارد تومان در بازار آزاد به فروش می‌رسد. این افزایش قیمت، بسیاری از خانوارها را از داشتن خودروی شخصی محروم می‌کند یا آنها را به سمت خرید خودروهای کارکرده و فرسوده سوق می‌دهد. پیش‌ بینی قیمت‌های آتی؛ سهند و اطلس در مسیر صعودی

با توجه به روند افزایشی قیمت‌ها و سیاست‌های جدید سایپا، می‌توان پیش‌بینی‌هایی درباره‌ی قیمت‌های آتی محصولات این شرکت، به ویژه سهند و اطلس، ارائه داد. هرچند پیش‌بینی دقیق قیمت در بازار پرنوسان خودرو ایران بسیار دشوار است، اما با در نظر گرفتن عوامل مؤثر، می‌توان سناریوهای محتمل را بررسی کرد. جدول پیش‌ بینی قیمت ۳۰ مدل خودروی سایپا در یک ماه آینده ردیف نام خودرو قیمت فعلی بازار (تومان) پیش‌بینی قیمت یک ماه آینده (تومان) ۱ سهند S ۱,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲ سهند E اتوماتیک ۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳ اطلس S ۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ۴ اطلس GL ۱,۳۵۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۵ اطلس G ۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۶ اطلس E اتوماتیک ۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۷ ساینا S ۱,۲۷۴,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ۸ ساینا دوگانه‌سوز ۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۹ کوییک RS ۱,۲۱۴,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱۰ کوییک S ۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱۱ کوییک GX ۱,۲۱۳,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱۲ کوییک GXR (رینگ فولادی) ۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱۳ شاهین GL ۱,۹۲۸,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱۴ شاهین G ۲,۰۵۸,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱۵ شاهین G اتوماتیک ۲,۲۷۳,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱۶ شاهین پلاس اتوماتیک ۲,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱۷ پارس نوآ ۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱۸ سایپا ۱۵۱ GX ۱,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱۹ زامیاد اکستند EX ۱,۸۳۸,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲۰ کارون ۲,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲۱ چانگان CS۳۵ (مونتاژ) ۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲۲ چانگان CS۵۵ (مونتاژ) ۵,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ۵,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲۳ کوییک GXL ۱,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲۴ ساینا GX-L دوگانه‌سوز ۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲۵ شاهین G با ترمز ESC ۲,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲۶ شاهین GL با ترمز ESC ۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲۷ شاهین G اتوماتیک CVT ۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲۸ شاهین GL اتوماتیک CVT ۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲۹ اطلس GL با ترمز ESC ۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳۰ اطلس E پلاس اتوماتیک CVT ۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ عوامل مؤثر بر روند قیمت‌ها در ماه‌های آینده

چندین عامل کلیدی می‌توانند بر روند قیمت خودروهای سایپا، به ویژه سهند و اطلس، در ماه‌های آینده تأثیر بگذارند: ۱. نرخ ارز و تورم

قیمت خودرو در ایران به شدت تحت تأثیر نرخ ارز و تورم عمومی قرار دارد. با توجه به اینکه بسیاری از قطعات خودروهای داخلی وارداتی هستند، هرگونه افزایش نرخ ارز به طور مستقیم بر قیمت تمام‌شده‌ی خودرو تأثیر می‌گذارد. با توجه به روند صعودی نرخ ارز در هفته‌های اخیر، انتظار می‌رود که قیمت خودرو نیز روندی افزایشی داشته باشد. ۲. سیاست‌های دولت و شورای رقابت

شورای رقابت به عنوان مرجع اصلی تعیین‌کننده‌ی قیمت خودرو، نقش کلیدی در تعیین نرخ‌های کارخانه‌ای ایفا می‌کند. هرگونه تغییر در سیاست‌های این شورا یا رویکرد دولت در قبال صنعت خودرو، می‌تواند تأثیر مستقیمی بر قیمت‌ها داشته باشد. ۳. عرضه و تقاضا

همان‌طور که اشاره شد، شکاف عمیق میان عرضه و تقاضا، مهم‌ترین عامل تعیین‌کننده‌ی قیمت در بازار آزاد است. تا زمانی که عرضه‌ی خودرو با تقاضای موجود همخوانی نداشته باشد، قیمت‌ها در بازار آزاد روندی صعودی خواهند داشت. ۴. طرح‌های فروش سایپا

نحوه‌ی اجرای طرح‌های فروش سایپا، از جمله فروش فوق‌العاده، پیش‌فروش و فروش بدون قرعه‌کشی، می‌تواند تأثیر قابل‌توجهی بر قیمت‌های بازار داشته باشد. اگر سایپا بتواند با اجرای طرح‌های موفق، عرضه‌ی خودرو را افزایش دهد، ممکن است قیمت‌ها تا حدودی کنترل شوند. هشدار به خریداران؛ زمان طلایی خرید یا خطر در کمین؟

با توجه به روند افزایشی قیمت‌ها و پیش‌بینی‌های انجام‌شده، خریداران خودرو با یک دوراهی مهم روبرو هستند. از یک سو، افزایش مداوم قیمت‌ها نشان می‌دهد که تأخیر در خرید ممکن است به معنای پرداخت هزینه‌ی بیشتر در آینده باشد. از سوی دیگر، احتمال ریزش قیمت‌ها در صورت افزایش عرضه یا تغییر سیاست‌های دولت، همواره وجود دارد.

کارشناسان معتقدند که بهترین استراتژی برای خریداران واقعی، ثبت‌نام در طرح‌های فروش کارخانه و شرکت در قرعه‌کشی‌های قانونی است. اگرچه شانس برنده‌شدن در این قرعه‌کشی‌ها پایین است، اما این تنها راه برای دسترسی به خودرو با قیمت مصوب و منطقی محسوب می‌شود. خرید از بازار آزاد، به ویژه برای خودروهای پرفروشی مانند سهند E اتوماتیک، به معنای پرداخت هزینه‌ای گزاف و بیشتر از ارزش واقعی خودرو است. نقش دلالان و واسطه‌ها در التهابات بازار

یکی از مهم‌ترین عواملی که باعث تشدید التهابات بازار خودرو و افزایش فاصله‌ی قیمت کارخانه و بازار آزاد می‌شود، فعالیت گسترده‌ی دلالان و واسطه‌هاست. این افراد با استفاده از نفوذ و اطلاعات خود، خودروهای کارخانه‌ای را خریداری کرده و با سودهای کلان در بازار آزاد به فروش می‌رسانند.

طبق برآوردهای غیررسمی، بخش قابل‌توجهی از خودروهای فروخته‌شده در طرح‌های پیش‌فروش و فروش فوق‌العاده، به دست خریداران واقعی نمی‌رسد و در نهایت در بازار آزاد با قیمت‌های بسیار بالاتر معامله می‌شود. این موضوع نه تنها به ضرر مصرف‌کننده نهایی است، بلکه باعث ایجاد رانت و فساد در صنعت خودرو نیز می‌شود. وضعیت قرمز؛ آیا بازار خودرو در آستانه‌ی یک شوک جدید است؟

با توجه به تمام تحولات اخیر، به نظر می‌رسد که بازار خودرو در آستانه‌ی یک شوک جدید قرار دارد. افزایش قیمت کارخانه‌ای محصولات سایپا، ورود سهند S و E اتوماتیک به کانال جدید قیمتی، و ادامه‌ی روند صعودی قیمت‌ها در بازار آزاد، همگی نشانه‌هایی از یک تغییر بزرگ در معادلات بازار هستند.

کارشناسان اقتصادی هشدار می‌دهند که اگر روند فعلی ادامه یابد، ممکن است شاهد یک جهش قیمتی جدید در هفته‌ها و ماه‌های آینده باشیم. این جهش می‌تواند به معنای عبور قیمت سهند E اتوماتیک از مرز ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان و سهند S از مرز ۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان باشد. چشم‌انداز میان‌مدت و بلندمدت صنعت خودرو

در میان‌مدت و بلندمدت، صنعت خودروی ایران با چالش‌های ساختاری متعددی روبرو است. از جمله‌ی این چالش‌ها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: ۱. نوسازی ناوگان و استانداردهای جدید

با توجه به الزامات جدید زیست‌محیطی و استانداردهای ۸۵ گانه، خودروسازان موظف به تولید خودروهایی با کیفیت و ایمنی بالاتر هستند. این موضوع هزینه‌های تولید را افزایش می‌دهد و به ناچار بر قیمت نهایی خودرو تأثیر می‌گذارد. ۲. واردات خودرو و رقابت

با افزایش واردات خودرو، رقابت در بازار خودرو بیشتر خواهد شد. این موضوع می‌تواند به کاهش قیمت‌ها و بهبود کیفیت خودروهای داخلی منجر شود. با این حال، موانع موجود بر سر راه واردات، از جمله تعرفه‌های بالا و محدودیت‌های ارزی، همچنان به قوت خود باقی هستند. ۳. خصوصی‌سازی و افزایش بهره‌وری

افزایش بهره‌وری و کاهش هزینه‌های تولید، یکی از مهم‌ترین راهکارهای کاهش قیمت خودرو در بلندمدت است. با خصوصی‌سازی و افزایش رقابت در صنعت خودرو، می‌توان انتظار داشت که خودروسازان به سمت تولید باکیفیت‌تر و قیمت‌های رقابتی‌تر حرکت کنند. سیگنال جدید به خریداران؛ سایپا چه برنامه‌ای برای آینده دارد؟

در پاسخ به این سوال که واقعیت پشت پرده چیست؟ باید گفت که سایپا با افزایش قیمت‌های کارخانه‌ای، در واقع دو هدف را دنبال می‌کند: اول، کاهش فاصله‌ی قیمت کارخانه و بازار آزاد برای کاهش جذابیت سوداگری؛ دوم، افزایش درآمد خود برای جبران هزینه‌های تولید و سرمایه‌گذاری در محصولات جدید.

با این حال، کارشناسان معتقدند که افزایش قیمت کارخانه به تنهایی نمی‌تواند مشکل اساسی بازار خودرو را حل کند. تا زمانی که عرضه با تقاضا همخوانی نداشته باشد و نرخ ارز در مسیر صعودی قرار داشته باشد، قیمت‌ها در بازار آزاد همچنان افزایش خواهند یافت و شکاف قیمتی باقی خواهد ماند.

سیگنال جدید سایپا به خریداران این است که قیمت‌ها دیگر به گذشته باز نخواهند گشت و خریداران باید خود را با واقعیت‌های جدید بازار وفق دهند. ورود سهند S و E اتوماتیک به کانال جدید قیمتی، نشان‌دهنده‌ی این واقعیت است که دوران خودروهای زیر یک میلیارد تومان در کارخانه به پایان رسیده است و بازار در حال ورود به فاز جدیدی از قیمت‌گذاری است. شوک بزرگ؛ تحول در بازار سایپا از امروز آغاز شد

با اعلام قیمت‌های جدید و آغاز اجرای طرح‌های فروش بدون قرعه‌کشی از اول شهریورماه، می‌توان گفت که تحول بزرگ در بازار سایپا از امروز آغاز شده است. این تحول که با تغییر در استراتژی قیمت‌گذاری و روش‌های فروش همراه است، می‌تواند تأثیرات عمیقی بر ساختار بازار خودرو در ماه‌های آینده داشته باشد.

خریداران واقعی باید با دقت تحولات بازار را رصد کنند و بهترین زمان و روش برای خرید خودروی مورد نظر خود را انتخاب کنند. همچنین، ضروری است که از خرید از دلالان و واسطه‌ها خودداری کرده و تنها از طریق کانال‌های رسمی و قانونی اقدام به خرید نمایند. بیشتر بخوانید قیمت خودرو های سایپا امروز دوشنبه ۲۶ مرداد ۱۴۰۵ زیر و رو شد | اعلام فوری؛ توقف تولید برخی محصولات؛ واقعیت چیست؟ | چرا خودروساز بزرگ از تولید این مدل‌ها دست کشید؟ + جدول قیمت فرصت طلایی ثبت‌نام در فروش فوق‌العاده سایپا تا ساعاتی دیگر پایان می‌یابد / جدول قیمت و شرایط ویژه تغییر ناگهانی معادلات؛ جهش خاموش شاهین اتومات در میانه تکاپوی بازار سایپا | چرا خریداران غافلگیر شدند؟ (پنجشنبه ۸ مرداد ۱۴۰۵) راز افزایش قیمت سایپا در سکوت خبری | کدام مدل‌ها در ۹ تیر گران شدند؟ | پیش‌بینی بازار خودرو برای فردا چهارشنبه ۱۰ تیر ۱۴۰۵ شرایط ثبت نام ایران خودرو مرداد ۱۴۰۵ اعلام شد / قرعه کشی ۱۳ محصول + جدول قیمت

بازار خودرو ایران در روزهای اخیر بار دیگر شاهد نوساناتی بوده که نفس خریداران را در سینه حبس کرده است. در تازه‌ترین تحول، قیمت دنا پلاس اتوماتیک با افزایش چشمگیری نسبت به روز گذشته همراه شده است. بر اساس آخرین داده‌های بازار در تاریخ ۳۰ مرداد ۱۴۰۵، دنا پلاس اتوماتیک آپشنال هم‌اکنون با قیمتی در حدود ۲ میلیارد و ۷۹۲ میلیون تومان در بازار آزاد معامله می‌شود. این رقم در حالی ثبت شده که قیمت نمایندگی این خودرو ۱ میلیارد و ۸۱۵ میلیون تومان اعلام شده است. این شکاف ۹۷۷ میلیون تومانی (بیش از ۵۳ درصد) بین قیمت کارخانه و بازار، نشان‌دهنده عمق بحران در بازار خودرو است.

آنچه این موضوع را نگران‌کننده‌تر می‌کند، تداوم روند صعودی قیمت‌ها در شرایطی است که بسیاری از کارشناسان انتظار آرامش نسبی در بازار را داشتند. اما ماجرا فقط به دنا پلاس ختم نمی‌شود. بررسی قیمت خودروهای ایران خودرو نشان می‌دهد که موج جدید افزایش قیمت‌ها، سایر محصولات این شرکت را نیز دربرگرفته است.

از تارا اتوماتیک گرفته تا پژو ۲۰۷، همگی با رشد قیمتی مواجه شده‌اند و این سؤال را در ذهن فعالان بازار ایجاد کرده که آیا این روند صعودی ادامه‌دار خواهد بود یا بازار به زودی به تعادل نسبی بازمی‌گردد؟ در ادامه، ضمن بررسی دقیق قیمت‌های به‌روز شده تمامی محصولات ایران خودرو در بازار آزاد و کارخانه، به تحلیل آینده بازار خودرو و پیش‌بینی قیمت‌ها در روزهای پیش‌رو خواهیم پرداخت. جدول کامل قیمت بازار آزاد و کارخانه محصولات ایران خودرو (۳۰ مرداد ۱۴۰۵) ردیف نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان) حباب قیمت (تومان) ۱ دنا پلاس اتوماتیک آپشنال ۲,۷۹۲,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰ ۹۷۷,۰۰۰,۰۰۰ ۲ تارا توربو ۲,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳ تارا اتوماتیک V۴ ۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ۴ تارا V۱ ۲,۰۴۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۸۸,۰۰۰,۰۰۰ ۱۵۷,۰۰۰,۰۰۰ ۵ دنا پلاس MT۶ دنده‌ای ۲,۱۲۸,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱۳۸,۰۰۰,۰۰۰ ۶ رانا پلاس ارتقا یافته TU۵P ۱,۶۳۸,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ۵۸,۰۰۰,۰۰۰ ۷ سورن دوگانه سوز پلاس ۲,۰۹۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۱۶,۰۰۰,۰۰۰ ۲۷۹,۰۰۰,۰۰۰ ۸ آریسان ۱,۶۱۱,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۷۱,۶۰۰,۰۰۰ ۳۹,۴۰۰,۰۰۰ ۹ ری را ۳,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰ ۳,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۴۰۸,۰۰۰,۰۰۰ ۱۰ بستیون نات ۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۲۳۶,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۶۴,۰۰۰,۰۰۰ جدول قیمت کارخانه محصولات ایران خودرو (۳۰ مرداد ۱۴۰۵)

در جدول زیر، قیمت‌های دقیق کارخانه (قیمت مصرف‌کننده) برای مدل‌های مختلف ایران خودرو بر اساس آخرین لیست منتشر شده در مردادماه ۱۴۰۵ ارائه شده است. ردیف گروه خودرو شرح محصول قیمت مصرف‌کننده (تومان) ۱ سورن سورن پلاس با موتور XU۷P ۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ۲ سورن سورن پلاس با موتور XU۷P (رینگ آلومینیومی) ۱,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳ سورن سورن پلاس TU۵P با فرمان هیدرولیک ۱,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۴ سورن سورن پلاس TU۵P با فرمان برقی ۱,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰ ۵ سورن سورن پلاس TU۵P با فرمان برقی و رینگ آلومینیومی ۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۶ سورن سورن پلاس EF۷ دوگانه‌سوز مخزن ۱۰۰ لیتری ۱,۸۱۶,۰۰۰,۰۰۰ ۷ سورن سورن پلاس EF۷ دوگانه‌سوز مخزن ۷۵ لیتری ۱,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۸ ۲۰۷ پژو ۲۰۷ دستی TU۳ ۱,۵۰۲,۰۰۰,۰۰۰ ۹ ۲۰۷ پژو ۲۰۷ دستی TU۵P سقف فلزی و فرمان هیدرولیک ۱,۶۶۲,۸۰۰,۰۰۰ ۱۰ ۲۰۷ پژو ۲۰۷ دستی TU۵P سقف شیشه‌ای (رینگ آلومینیومی) ۱,۹۲۳,۵۵۰,۰۰۰ تحلیل شکاف عمیق قیمت کارخانه و بازار آزاد

یکی از مهم‌ترین چالش‌های بازار خودرو ایران، شکاف عمیق بین قیمت کارخانه و قیمت بازار آزاد است. این شکاف در مورد دنا پلاس اتوماتیک به‌وضوح قابل مشاهده است. قیمت این خودرو در بازار آزاد به ۲ میلیارد و ۷۹۲ میلیون تومان رسیده， در حالی که قیمت نمایندگی آن ۱ میلیارد و ۸۱۵ میلیون تومان است. این یعنی خریداران نهایی مجبورند حدود ۹۷۷ میلیون تومان بیشتر از قیمت کارخانه برای این خودرو پرداخت کنند.

این اختلاف فاحش نشان می‌دهد که سیاست قیمت‌گذاری دستوری اگرچه با هدف حمایت از مصرف‌کننده طراحی شده، اما در عمل باعث ایجاد شکاف عمیق بین قیمت کارخانه و بازار آزاد شده و زمینه را برای سوداگری و احتکار فراهم کرده است. حباب قیمت بالای ۹۷۷ میلیون تومانی برای دنا پلاس اتوماتیک، یکی از بالاترین حباب‌های قیمتی در میان محصولات ایران خودرو محسوب می‌شود. تحلیل قیمت محصولات ایران خودرو در بازار آزاد تارا؛ پرچمدار گران‌قیمت ایران خودرو

تارا توربو با قیمت ۲ میلیارد و ۹۳۰ میلیون تومان در بازار آزاد، گران‌ترین محصول ایران خودرو محسوب می‌شود. قیمت کارخانه این خودرو ۲ میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان است و حباب قیمتی حدود ۱۹۰ میلیون تومان دارد. تارا اتوماتیک V۴ نیز با قیمت ۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان در بازار آزاد و ۲ میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان در کارخانه， حبابی معادل ۲۳۰ میلیون تومان را تجربه می‌کند. پژو ۲۰۷؛ محبوب با حباب بالا

پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما در بازار آزاد با قیمت حدود ۲ میلیارد و ۶۴۲ میلیون تومان معامله می‌شود. قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اتوماتیک حدود ۱ میلیارد و ۸۱۷ میلیون تومان اعلام شده است. همچنین پژو ۲۰۷ دستی TU۳ با قیمت کارخانه ۱ میلیارد و ۵۰۲ میلیون تومان و قیمت بازار حدود ۱ میلیارد و ۶۵۵ میلیون تومان، حبابی حدود ۱۵۳ میلیون تومان دارد. رانا پلاس؛ گزینه اقتصادی با حباب کم

رانا پلاس ارتقا یافته TU۵P با قیمت ۱ میلیارد و ۶۳۸ میلیون تومان در بازار آزاد و ۱ میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان در کارخانه， حبابی حدود ۵۸ میلیون تومان دارد که نسبت به سایر محصولات ایران خودرو پایین‌تر است. علل افزایش قیمت خودروهای ایران خودرو

بر اساس تحلیل کارشناسان، چند عامل کلیدی در افزایش اخیر قیمت خودروهای ایران خودرو نقش داشته‌اند:

۱. افزایش قیمت کارخانه: شرکت ایران‌خودرو در ماه‌های اخیر، قیمت کارخانه‌ای بسیاری از محصولات خود را به‌طور قابل‌توجهی افزایش داده است. دنا پلاس اتوماتیک با ثبت ۷۱۵ میلیون تومان افزایش نسبت به قیمت قبلی مواجه شد.

۲. شکاف قیمت کارخانه و بازار: تفاوت فاحش بین قیمت کارخانه و بازار آزاد، همواره یکی از محرک‌های اصلی افزایش قیمت در بازار بوده است.

۳. جو روانی بازار: انتشار اخبار مربوط به افزایش قیمت‌ها در بازار، همواره باعث ایجاد جو روانی و افزایش تقاضای کاذب می‌شود.

۴. نوسانات ارزی: اگرچه قیمت دلار در روزهای اخیر تغییر چندانی نداشته، اما انتظارات تورمی و نگرانی از افزایش مجدد نرخ ارز، به‌عنوان موتور محرک افزایش قیمت‌ها عمل کرده است. بیشتر بخوانید اعلام فوری؛ قیمت خودرو های ایران خودرو امروز مسیر عوض کرد | اتفاقی که کمتر کسی انتظار داشت؛ چرخش ناگهانی در بازار چه سیگنالی به متقاضیان می‌دهد؟ شرایط ثبت نام ایران خودرو مرداد ۱۴۰۵ اعلام شد / قرعه کشی ۱۳ محصول + جدول قیمت ایران‌ خودرو امروز ۹ تیر ۱۴۰۵ کدام مدل‌ها را گران‌تر کرد؟ | سورن پلاس و ۲۰۷ اتوماتیک رشد چندده‌میلیونی ثبت کردند شوک به رانندگان؛ نرخ سوم بنزین ۱۰ هزار تومانی منتفی شد؟ | اطلاعیه مهم درباره قیمت جدید سوخت (تاریخ:پنجشنبه ۸ مرداد ۱۴۰۵) اعلام فوری: قیمت نجومی هیوندای توسان N Line ۲۰۲۶ در ایران لو رفت؛ یک تصمیم پرهزینه برای خرید این خودروی اسپرت کره‌ای(تاریخ:جمعه ۹ مرداد ۱۴۰۵)

به گزارش اقتصاد معاصر؛ قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودرو‌های ایران خودرو امروز جمعه ۳۰ مرداد ۱۴۰۵ را در جدول زیر مشاهده نمایید.

قیمت خودروهای ایران خودرو

خودرو

قیمت بازار (تومان)

قیمت نمایندگی (تومان)

وانت آریسان

1,614,000,000

1,571,900,000

سورن پلاس (TU5P)

2,200,000,000

1,870,000,000

سورن پلاس (XU7P)

1,602,000,000

1,530,000,000

سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول کوچک)

1,940,000,000

1,800,000,000

سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول بزرگ)

1,957,000,000

1,816,000,000

دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی)

2,082,000,000

1,990,000,000

دنا پلاس MT6

2,122,000,000

2,025,000,000

دنا پلاس اتوماتیک

2,760,000,000

2,530,000,000

پژو 207 موتور TU3

1,655,000,000

1,502,200,000

پژو 207 دنده‌ای (هیدرولیک)

1,850,000,000

1,749,000,000

پژو 207 دنده‌ای (برقی)

1,912,000,000

1,804,200,000

پژو 207 دنده‌ای پانوراما (رینگ فولادی)

2,020,000,000

1,878,900,000

پژو 207 دنده‌ای پانوراما

2,063,000,000

1,923,700,000

پژو 207 اتوماتیک

2,510,000,000

2,134,200,000

پژو 207 اتوماتیک پانوراما

2,670,000,000

2,183,800,000

راناپلاس

1,610,000,000

1,580,000,000

تارا دستی V1

1,962,000,000

1,888,000,000

تارا اتوماتیک V4

2,720,000,000

2,470,000,000

تارا اتوماتیک (توربو)

2,930,000,000

2,740,000,000

هایما اس 5 ( S5 ) پرو

4,110,000,000

توقف تولید

هایما اس 7 ( S7 ) پرو

4,522,000,000

توقف تولید

هایما 8 اس ( 8S )

5,010,000,000

توقف تولید

هایما 7X

ناموجود

توقف تولید

پیکاپ فوتون (اتوماتیک)

5,720,000,000

6,347,000,000

ری را

3,700,000,000

3,200,000,000

منبع:ایلنا