ایران
روزنامه ایران در گزارشی نوشت:
تفاهمنامه تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد در استانهای همجوار، قرار بود یکی از گرههای قدیمی مالکان این خودروها را باز کند. طرحی که با هدف تسهیل رفتوآمد میان استانهای همجوار مناطق آزاد تدوین شد و در ابتدا نیز با استقبال مالکان خودروهای وارداتی این مناطق همراه شد. اما این تفاهمنامه خیلی زود از یک تصمیم اجرایی به موضوعی حقوقی و محل اختلاف تبدیل شد. شکایت یکی از خودروسازان از اجرای این طرح، مسیر آن را تغییر داد؛ بهگونهای که تفاهمنامهای که قرار بود در شش استان اجرا شود، فعلاً تنها در سه استان شمالی ادامه دارد و اجرای آن در سه استان دیگر در هالهای از ابهام قرار گرفته است.
در هفتههای گذشته، انتشار خبرها و روایتهای متفاوت از سرنوشت این تفاهمنامه، ابهامهای زیادی برای مالکان خودروهای پلاک مناطق آزاد ایجاد کرد. برخی از توقف کامل طرح خبر دادند و برخی دیگر از ادامه اجرای آن. در نهایت مهدی کاظمیان، سخنگوی سازمان منطقه آزاد انزلی، در گفتوگو با «ایران» اعلام کرد: «تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد در سه استان گیلان، مازندران و گلستان همچنان برقرار است و پلیس راهور نیز مانعی برای تردد این خودروها در این استانها ایجاد نکرده است.»
نوبت تصمیم مجلس است
او درعینحال از ادامه رایزنیها با هیأت دولت برای رفع ابهامهای حقوقی و گسترش اجرای تفاهمنامه خبر داد. بااینحال، به نظر میرسد جمعبندی دولت این است که ادامه مسیر از هیأت دولت نمیگذرد. عزتالله زارعی، سخنگوی وزارت صمت، روز گذشته(دوشنبه) در یک برنامه رادیویی اعلام کرد: «تعیین تکلیف ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی، نیازمند تصویب قانون در مجلس است.» موضعی که نشان میدهد دولت، دستکم در شرایط فعلی، ترجیح میدهد این موضوع با پشتوانه قانونی دنبال شود.
کمیسیون صنایع چه میگوید؟
این موضع البته در مجلس نیز موافقانی دارد. بهطوری که جواد حسینیکیا، عضو کمیسیون …
