هر خودرو با کارت هوشمند می‌تواند در هر نوبت ۴۵ لیتر بنزین دریافت کند

فهرست محتوا Toggle سهمیه بندی بنزین واقعا به نفع دهک های پایین است؟۴۰ درصد خانوارهای پنج دهک پایین خودرو دارندبنزین ۶۰ هزار تومانی؛ هزینه خانوارهای کم درآمد ماهانه ۶ میلیون تومان بیشتر می شود؟خودروهای فرسوده؛ یک مشکل دیگر برای خانوارهای کم درآمدچرا خودروهای پرمصرف فشار بیشتری ایجاد می کنند؟چرا کاهش مصرف بنزین برای دهک های پایین چندان آسان نیست؟سهمیه بندی بنزین؛ برندگان و بازندگان چه کسانی خواهند بود؟مهم ترین عواملی که باید در ارزیابی طرح بنزینی در نظر گرفته شودآیا سهمیه بندی بنزین به نفع دهک های پایین تمام می شود؟ سهمیه بندی بنزین واقعا به نفع دهک های پایین است؟

در حالی که برخی تصور می کنند اجرای سهمیه بندی بنزین بر اساس کد ملی می تواند به نفع دهک های پایین درآمدی باشد، آمارهای مربوط به مالکیت خودرو تصویر متفاوتی را نشان می دهد. یک نماینده مجلس با استناد به اطلاعات پایگاه رفاهی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی اعلام کرده است که بخش قابل توجهی از خانوارهای کم درآمد نیز خودرو دارند و در صورت افزایش قیمت بنزین، ممکن است با افزایش قابل توجه هزینه های ماهانه خود مواجه شوند.

به گفته میثم ظهوریان، نماینده مجلس شورای اسلامی، در صورت افزایش قیمت بازار بنزین به حدود ۶۰ هزار تومان و اجرای طرح سهمیه بندی، هزینه سوخت برخی خانوارهای دارای خودرو در دهک های پایین می تواند به طور میانگین حدود ۶ میلیون تومان در ماه افزایش پیدا کند؛ رقمی که برای خانوارهای کم درآمد می تواند فشار سنگینی بر بودجه ماهانه آنها وارد کند. ۴۰ درصد خانوارهای پنج دهک پایین خودرو دارند

میثم ظهوریان با انتقاد از این فرض که خانوارهای کم درآمد عمدتا خودرو ندارند و بنابراین از افزایش قیمت بنزین آسیب نمی بینند، به آمار مالکیت خودرو در دهک های مختلف درآمدی اشاره کرده است.

بر اساس اطلاعاتی که این نماینده مجلس از پایگاه رفاهی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی مطرح کرده، اگرچه نرخ مالکیت خودرو در دهک های پردرآمد بیشتر است، اما خودرو داشتن در میان خانوارهای کم درآمد نیز سهم قابل توجهی دارد.

بر اساس این آمار: گروه درآمدی سهم خانوارهای دارای خودرو پنج دهک پایین درآمدی ۴۰ درصد هفت دهک پایین درآمدی ۴۷ درصد

این ارقام نشان می دهد نمی توان …