به گزارش ایسنا، به گفته منابع آگاه که نخواستند نامشان اعلام شود، انتظار میرود این پلتفرم از مدلهای مختلف خودرو پشتیبانی کند. آنها افزودند که این پلتفرم برای سازگاری با مدلهای متعارف موتور احتراقی و همچنین پیشرانههای برقی مختص خودروهای هیبریدی و تمامبرقی طراحی شده است. این افراد مشخص نکردند که خودروهای مذکور-که توسط شرکت «تاتا» مهندسی شدهاند- در کدام بازارها عرضه خواهند شد.
واگذاری این بخش حیاتی، تغییری در رویکرد شرکت هوندا محسوب میشود که معمولا توسعه پلتفرمهای اصلی خودرو را عمدتا در داخل مجموعه یا از طریق شبکه تامینکنندگان تثبیتشده خود انجام میداد. این اقدام در شرایطی صورت میگیرد که این خودروساز ژاپنی، پس از ثبت نخستین زیان سالانه از زمان تاسیس در سال ۱۹۴۸، در حال بازنگری اساسی در نقشه راه محصولاتش است؛ روندی که شامل کنار گذاشتن چندین برنامه پیشبینیشده برای خودروهای برقی و تسریع تلاشها برای کاهش هزینهها میشود.
سرعت نیز برای هوندا در هند بسیار مهم است، زیرا این شرکت همچنان با سبد محصولات قدیمی و کمتیراژ خود فعالیت میکند و در کشوری که در کنار ژاپن و آمریکای شمالی به عنوان یک بازار کلیدی شناخته شده است، از رقبایی مانند ماروتی سوزوکی هند و تویوتا عقب مانده است. در حالی که هوندا در حال حاضر خودروهای برقی باتریدار در …
