محمود سیادت، در گفتوگو با ایسنا، ضمن اشاره به توافق اخیر سه کشور ایران، افغانستان و تاجیکستان که در مشهد نهایی شد، اظهار کرد: اقبال لاهوری افغانستان را قلب آسیا مینامد که این کشور میتواند بهعنوان پل ارتباطی میان آسیای مرکزی و آسیای جنوبی عمل کند.
وی افزود: خوشبختانه امارت اسلامی نیز اخیرا در راستای توسعه شبکههای مواصلاتی جادهای و ریلی تحرکات مثبتی داشته و کشورهای همسایه نیز با توجه به چالشهای اخیر در بنادر کراچی و بندرعباس، اشتیاق و آمادگی خود را برای سرمایهگذاری در این حوزه اعلام کرده است.
سیادت با اشاره به چالشهای تاریخی در مسیر ترانزیتی ترکمنستان گفت: سالها در تعامل با ترکمنستان با نوسانات سیاستی مواجه بودیم که عملاً جریان ترانزیت کالای ایرانی به مقصد ازبکستان، تاجیکستان و قزاقستان را با چالشهای جدی مواجه میکرد. از این رو، بهرهگیری از ظرفیت مسیر افغانستان برای دسترسی به شیرخانبندر مرز مشترک افغانستان و تاجیکستان یک ضرورت حیاتی است. دستور اخیر ملا برادر، معاون اقتصادی کابینه افغانستان، برای تجهیز فوری زیرساختهای این مرز، نشانه مثبتی است که میتواند تحولی در ترانزیت منطقه ایجاد کند.
رئیس اتاق بازرگانی مشترک ایران و افغانستان با ابراز گلایه از کندی در اجرای پروژههای زیرساختی داخلی، تأکید کرد: فرصتهای ترانزیتی بهدستآمده، مشروط به سرعت عمل ماست. متأسفانه در بسیاری از پروژههای کلیدی، دچار تأخیر در اجرا شدهایم. پروژه جاده ماهیرود به فراه که سالهاست نیمهتمام مانده و همینطور اتصال ریلی چابهار به زاهدان، بیرجند و در نهایت شمتیغ، نمونههایی از فرصتسوزیهای ناشی از کمکاریها و مشکلات بودجهای است.
وی ادامه داد: دسترسی ایران به آبهای گرم یک مزیت خدادادی است که کشورهای محصور در خشکی مانند ازبکستان، تاجیکستان و افغانستان بهشدت به آن نیاز دارند. تاکنون آنگونه که شایسته است از این فرصت طلایی بهرهبرداری نشده است. امیدوارم با تغییر نگاه و رویکردهای حمایتی اخیر، بهویژه پس از تجربیات تلخ در بنادر جنوبی، این ظرفیتها را به هاب ترانزیتی منطقه تبدیل کرده و از این موقعیت استراتژیک برای تقویت اقتصاد ملی بهره ببریم.
گذار از صادراتمحوری به تولید مشترک؛ راهبرد جدید ایران …
