به گزارش ایسنا، در بسیاری از کشورهای توسعهیافته، موتورسیکلتها از همان مرحله تولید در کارخانه به سامانههای الکترونیکی مانند RFID مجهز میشوند تا مانند خودروها، لحظهبهلحظه توسط دوربینهای شهری رصد و تخلفات آنها ثبت شود. اما در تهران، با وجود اینکه حدود یک میلیون تخلف موتورسیکلت از ابتدای امسال ثبت شده و تعداد تلفات تصادفات نیز کم نیست، همچنان دوربینهای نظارتی توانایی خوانش پلاک موتورسیکلتها را ندارند و پلیس راهور ناچار است با روشهای سنتی و استقرار نیرو، این حجم عظیم از کاربران ترافیکی را کنترل کند؛ اما سوال اینجاست که سایر کشورها برای نظارت بر رفتارهای ترافیکی موتورسیکلت سواران چه تمهیداتی اندیشیدهاند؟
رصد تخلفات موتورسیکلت ها نیاز به سامانه های هوشمند جدید دارد
سردار سید ابوالفضل موسوی پور رئیس پلیس راهور تهران در مورد تخلفات موتورسیکلتها سواران در پاسخ به این سوال به ایسنا میگوید: در کشورهای پیشرفته برای مدیریت و نظارت دقیق تر بر موتورسیکلت سواران، هنگام تولید موتورسیکلت در کارخانهها، قطعهای روی آنها نصب میشود که به سیستم های شهری و پلیسی این امکان را میدهد که هر لحظه موتورسیکلت را همانند خودروها در معابر تحت نظر داشته باشد. در واقع با نصب این قطعه الکترونیکی و بر اساس نقشههای جی.ای. اس شهری، تمام معابر، پیاده روها، خطوط ویژه و غیره مشخص شده و اگر موتورها هرگونه تخلفی مرتکب شوند توسط این سامانهها رصد و اعمال قانون میشوند و با سامانههای تخلفات موتورسیکلت، این وسایل نقلیه کنترل میشوند.
او می افزاید: ما نمیتوانیم به با روشهای سنتی مثل استقرار نیروهای پلیس راهور در تمام معابر این مشکلات را رفع کنیم زیرا نمیشود تعداد زیادی مأمور را در تمام معابر به صورت ۲۴ ساعته داشته باشیم، اما این دوربین ها ۲۴ ساعته و در تمام ایام سال و در تمام معابر باید فعال باشند تا بتوانند به خوبی تخلفات را بررسی کنند.
رئیس پلیس راهور پایتخت درباره وضعیت فعلی دوربینهای سطح شهر ادامه میدهد: در حال حاضر در بحث دوربینهای سامانههای نظارتی تخلفات، ضعف داریم و انشاءالله بتوانیم تا پایان سال با وعده مدیران شهری، این نقصها را برطرف کنیم که اگر این اتفاق رخ دهد، تخلفات به خوبی رصد می شود و شاهد کاهش تخلفات خواهیم بود. …
