محمد فرخزاده امروز شنبه ۲۴ مرداد در حاشیه بازدید از کنارگذرهای شیراز با اشاره به مشکلات ایجادشده در تردد خودروهای سنگین و نیمهسنگین در برخی معابر شهری، گفت: طی سالهای اخیر، خسارتهایی به زیرساختهای شهری، بهویژه در ورودی زیرگذرها و کنارگذرها وارد شده که بخشی از آن ناشی از رعایتنشدن ضوابط تردد توسط رانندگان خودروهای سنگین و بخشی نیز به دلیل آدرسدهی نادرست یا فاقد ملاحظات ایمنی در نرمافزارهای مسیریاب بوده است.
وی افزود: اتکا به نرمافزارهای مسیریابی بدون توجه به ویژگیهای فیزیکی معابر میتواند خطرآفرین باشد و به همین دلیل معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری شیراز در این زمینه با شرکتهای ارائهدهنده خدمات مسیریاب مکاتبه و اصلاح اطلاعات و دادههای مربوط به مسیرها را پیگیری کرده است.
نصب سازههای گاباریت برای جلوگیری از ورود خودروهای غیرمجاز
فرخزاده با بیان اینکه اقدامات اداری بهتنهایی برای پیشگیری از خسارت به زیرساختها کافی نیست، اظهار کرد: با توجه به ضرورت صیانت از سرمایههای شهری و حفظ ایمنی شهروندان، استفاده از راهکارهای مهندسی و بازدارنده در دستور کار قرار گرفت.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری شیراز ادامه داد: در همین راستا، نصب سازههای گاباریت کنترلی در مبادی ورودی زیرگذرها و کنارگذرها بهعنوان یک ابزار فیزیکی هشداردهنده و بازدارنده انجام میشود تا پیش از برخورد احتمالی، از ورود خودروهای غیرمجاز با ارتفاع بیش از حد مجاز جلوگیری شود.
تأکید بر توجه رانندگان به محدودیت ارتفاع
وی با اشاره به ضرورت توجه رانندگان به علائم و تابلوهای نصبشده در معابر، گفت: رانندگان خودروهای سنگین و نیمهسنگین باید محدودیتهای ارتفاعی مسیرها را جدی بگیرند و تنها به اطلاعات ارائهشده از سوی مسیریابهای دیجیتال اکتفا نکنند.
فرخزاده افزود: محدودیت ارتفاع در برخی از این مسیرها ۳.۵ متر است و رانندگان باید ضمن توجه به این محدودیت، تابلوها و علائم هشداردهنده نصبشده در سطح معابر را ملاک اصلی انتخاب مسیر قرار دهند.
حرکت شیراز به سمت ایمنسازی معابر
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری شیراز با اشاره به برنامههای مدیریت شهری برای کاهش مخاطرات ترافیکی گفت: مدیریت شهری …
