میرحسن موسوی در گفتوگو با ایسنا، با بیان اینکه در جابجایی کالاهای اساسی و سایر موارد تعاملی سازنده با صاحبان کالا و شرکتهای حملونقل ریلی داشتیم، اظهار کرد: یکی از اقدامات کلیدی رفع کمبود لکوموتیو (به عنوان یکی از گلوگاه بزرگ راهآهن که در سالهای گذشته چالش اصلی در شبکه ریلی) بود که خوشبختانه در دولت چهاردهم با حمایت وزیر راه و شهرسازی، سازمان برنامه و بودجه و پیگیری های مستمر مدیر عامل راه آهن محقق شد.
قائم مقام شرکت راه آهن گفت: با تأمین منابع مالی و همکاری بخش خصوصی از نیمه دوم سال ۱۴۰۳ روند نزولی آماده بکاری لکوموتیوها متوقف شد و با راه اندازی لکوموتیوهای متوقف منتظر تعمیر اساسی خوشبختانه روند صعودی آماده بکاری لکوموتیوها آغاز شد و در پایان سال ۱۴۰۴، میزان آماده بکاری لکوموتیوها به نسبت مرداد ماه ۱۴۰۳ حدود ۲۲ درصد رشد یافت.
وی افزود: این افزایش ظرفیت در کنار تعامل با صاحبان کالا، منجر به رشد ۱۰ درصدی در بخش تناژ و حدود پنج درصدی در بخش تنکیلومتر نسبت به سال گذشته شد. این در حالی است که ما در سال ۱۴۰۳ نیز رکورد حملونقل بینالمللی را نسبت به تمام سالهای گذشته جابجا کرده بودیم و در سال ۱۴۰۴ نیز با وجود تحریمهای ظالمانه، این روند رشد را ادامه دادیم.
مدیریت بحران و بازسازی سریع زیرساختها پس از حملات
قائممقام شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به …
