حسین شکری دبیر ستاد توسعه اقتصاد دانشبنیان هوافضا، حملونقل و شهرسازی معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری در گفتگو با خبرنگار مهر، درباره آخرین وضعیت پروژه ساخت تاکسی هوایی خودران ایرانی گفت: هواپیماهای بدون خلبان برقی، یا همان خودران که به عنوان تاکسی هوایی در آینده در نظر گرفته شدهاند، از سالهای گذشته توسط معاونت علمی در دستور کار قرار داشته و همچنان این پروژه ادامه دارد.
وی ادامه داد: در چند سال اخیر در کشور کارهای مختلفی در این حوزه انجام شده، اما این موضوع بیش از هر چیز نیازمند قانونگذاری دقیق است که باید توسط سازمان هواپیمایی کشوری انجام شود. ما باید از ابتدا زمینهای فراهم کنیم که استفاده و بهرهبرداری عمومی از این فناوری شکل بگیرد و در کنار آن، توسعه فناوری هم اتفاق بیفتد.
شکری افزود: امیدواریم با همکاری خوبی که میتوانیم با سازمان هواپیمایی کشوری و همچنین شرکت فرودگاهها داشته باشیم، بازار این حوزه به خوبی شکل بگیرد.
دبیر ستاد توسعه اقتصاد دانشبنیان هوافضا، حملونقل و شهرسازی معاونت علمی خاطرنشان کرد: شرکتهای دانش بنیان بسیار توانمندی هم داریم که در حال حاضر روی این موضوع کار میکنند، اما هنوز به مرحله نهایی بهرهبرداری نرسیدهاند. امیدواریم همزمان با پیشبرد قانونگذاری و بهرهبرداری، موضوع ساخت تجهیزات هم به نتیجه برسد.
قطار ملی؛ وابسته به تأمین اعتبار
وی در بخش دیگری از این گفتگو درباره پروژه قطار ملی نیز توضیح داد و اظهار کرد: با توجه به تکلیف قانونی، ساخت ۱۱۳ واگن ملی در دستور کار قرار گرفته است. سال گذشته حدود ۱۴ واگن قطار ساخته شد و امیدواریم با تأمین اعتبار بتوانیم در سال جاری و سالهای آینده مابقی این ۱۱۳ واگن را نیز تولید کنیم.
شکری تأکید کرد: این موضوع تا حد زیادی وابسته به تأمین اعتبار است و باید دید تأمین منابع به چه صورت انجام میشود. امیدواریم نگاه به داخل، بهویژه در حوزه مترو، بیش از گذشته مورد توجه قرار بگیرد.
وی ادامه داد: واقعاً توانمندی بسیار خوبی در داخل کشور وجود دارد و اگر بتوانیم هماهنگی مناسبی میان واردات و تولید داخل داشته باشیم، میتوانیم از ظرفیتهای داخلی بیشتر استفاده کنیم. این مسئله نیازمند آن است …
