استانها
به گزارش خبرگزاری تسنیم از سنندج، جادهها به عنوان شریانهای حیاتی ارتباطی، نقشی تعیینکننده در توسعه اقتصادی، اجتماعی و گردشگری استانها دارند، اما همین مسیرها در صورت نبود ایمنی کافی میتوانند به یکی از عوامل تهدیدکننده جان انسانها تبدیل شوند. استان کردستان با برخورداری از محورهای کوهستانی، مسیرهای پرتردد و راههای ارتباطی مهم با استانهای همجوار، همواره نیازمند توجه ویژه به مقوله ایمنی راهها و مدیریت ترافیک بوده است.
اگرچه آمارهای جدید از کاهش برخی شاخصهای تصادفات در استان حکایت دارد، اما وجود نقاط حادثهخیز، افزایش سفرهای برونشهری در مقاطع خاص سال و سهم بالای عوامل انسانی در وقوع سوانح، ضرورت اجرای برنامههای پیشگیرانه و اقدامات فوری برای ارتقای ایمنی جادهها را دوچندان کرده است.
در همین راستا، نشست شورای ترافیک و کاهش تصادفات جادهای استان کردستان با محوریت بررسی وضعیت سوانح، شناسایی نقاط پرخطر و ارائه راهکارهای کاهش تصادفات در سالن شهدای گمنام استانداری کردستان برگزار شد؛ نشستی که در آن مسئولان پلیس راه و راهداری بر ضرورت اقدامات مشترک و هدفمند برای حفظ جان کاربران جادهای تأکید کردند.
سرهنگ حمیدرضا عبدالملکی، رئیس پلیس راه کردستان پیش از ظهر امروز در این جلسه با اشاره به روند تصادفات استان، اظهار کرد: اگرچه در سالهای گذشته شاهد روند افزایشی تصادفات بودیم، اما آمارهای تأییدشده چهار ماهه امسال نشاندهنده کاهش تصادفات نسبت به مدت مشابه سال گذشته است.
وی افزود: با توجه به افزایش سفرهای برونشهری در شهریورماه و تجربه سالهای گذشته که این بازه زمانی با افزایش تصادفات همراه بوده است، دستگاههای مسئول باید از هماکنون برای ارتقای ایمنی محورهای پرتردد و پرخطر برنامهریزی و اقدام کنند.
سهم 34 درصدی خودروهای غیربومی در تصادفات کردستان
رئیس پلیس راه کردستان با اشاره به نقش خودروهای غیربومی در سوانح جادهای استان گفت: 34 درصد تصادفات مربوط به وسایل نقلیهای است که پلاک کردستان ندارند.
وی ادامه داد: این موضوع ضرورت توجه بیشتر به وضعیت علائم، خطکشی، آشکارسازی مسیرها و شرایط فنی محورهای پرتردد را نشان میدهد تا رانندگان عبوری نیز بتوانند با ایمنی بیشتری در جادههای استان تردد کنند.
عبدالملکی محور سنندج ـ همدان را یکی از محورهای دارای بیشترین تعداد تصادفات عنوان کرد و گفت: در بررسی وضعیت محورهای پرریسک، تنها تعداد تصادفات نباید ملاک قرار گیرد، بلکه طول محور و میزان تردد در آن نیز باید مورد توجه باشد.
وی همچنین با اشاره به وضعیت محور سقز اظهار کرد: در محدوده بین زرینه و ایرانخواه از ابتدای سال تاکنون هفت نفر بر اثر تصادفات جان خود را از دست دادهاند و با توجه به شرایط این مسیر، تکمیل اقدامات ایمنی و ارتقای زیرساختها ضروری است.
سرعت؛ عامل اصلی وقوع تصادفات
رئیس پلیس راه کردستان با تأکید بر نقش عوامل انسانی در وقوع سوانح گفت: 35 درصد تصادفات استان به صورت مستقیم با تخطی از سرعت مطمئنه ارتباط دارد و کنترل سرعت باید یکی از محورهای اصلی اقدامات پیشگیرانه باشد.
وی استفاده از تجهیزات نوین کنترل سرعت و دوربینهای سیار را از راهکارهای مؤثر دانست و افزود: قابلیت جابهجایی این تجهیزات امکان کنترل سرعت در نقاط مختلف و پرخطر را فراهم میکند.
عبدالملکی از شناسایی 240 مقطع پرریسک در جادههای استان بر اساس تحلیل سهساله تصادفات خبر داد و گفت: برای این نقاط، راهکارهای کمهزینه و زودبازده پیشنهاد شده تا با همکاری اداره کل راهداری و سایر دستگاهها، اقدامات ایمنی در کوتاهترین زمان اجرایی شود.
وی بر ضرورت توجه به محورهای روستایی نیز تأکید کرد و افزود: در نقاطی که تصادفات تکرارشونده رخ میدهد، بازدیدهای مشترک پلیس و راهداری و اجرای طرحهای آرامسازی میتواند از تکرار حوادث جلوگیری کند.
افزایش 35 درصدی تردد در محورهای کردستان
در ادامه این نشست، بیژن گلمحمدی، رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری و حملونقل جادهای کردستان، با ارائه گزارشی از وضعیت تصادفات استان اظهار کرد: تحلیل سهساله سوانح نشان میدهد بررسی مستمر نقاط حادثهخیز و اجرای اقدامات هدفمند، از مهمترین راهکارهای کاهش تصادفات است.
وی با اشاره به وضعیت تصادفات برونشهری استان در سال 1404 گفت: تعداد متوفیان تصادفات رانندگی برونشهری کردستان در این سال 1.7 درصد کاهش داشته است.
گلمحمدی افزود: در راههای روستایی نیز کاهش 3.8 درصدی تصادفات ثبت شده، اما در بخش تصادفات درونشهری شاهد افزایش بودهایم.
رئیس اداره ایمنی و ترافیک راهداری کردستان با اشاره به افزایش تردد در محورهای استان اظهار کرد: میزان تردد در سال گذشته نسبت به سال قبل از آن 35 درصد افزایش داشته که این موضوع ضرورت توجه بیشتر به ایمنی راهها و مدیریت ترافیک را نشان میدهد.
واژگونی؛ پرتکرارترین نوع تصادف در استان
گلمحمدی با اشاره به تحلیل تصادفات مهم استان گفت: بخشی از سوانح در کریدور در دست احداث کرمانشاه تا محدوده حوزه استحفاظی سقز رخ داده که بررسیها نشان میدهد انحراف و تجاوز به چپ، سهم قابل توجهی در این حوادث داشته است.
وی افزود: واژگونی با 43 درصد بیشترین سهم را در میان انواع تصادفات به خود اختصاص داده و پس از آن برخورد دو وسیله نقلیه قرار دارد.
رئیس اداره ایمنی و ترافیک راهداری کردستان، تخطی از سرعت مطمئنه را مهمترین علت وقوع تصادفات اعلام کرد و گفت: این عامل 38 درصد از علل تصادفات را شامل میشود و پس از آن انحراف به چپ با 26 درصد قرار دارد.
وی بیان کرد: بخش قابل توجهی از تصادفات در محورهایی رخ داده که مسیر رفت و برگشت آنها از یکدیگر تفکیک نشده است؛ موضوعی که ضرورت اصلاح هندسی مسیرها و توسعه ایمنی راهها را افزایش میدهد.
ضرورت ارتقای ایمنی خودروها و زیرساختها
گلمحمدی با اشاره به نقش خودروها در شدت حوادث رانندگی گفت: بخشی از وسایل نقلیه درگیر تصادفات از تجهیزات ایمنی کافی برخوردار نیستند و نبود امکاناتی مانند کیسه هوا و ترمز ABS میتواند شدت خسارتهای جانی را افزایش دهد.
بررسی وضعیت تصادفات کردستان نشان میدهد اگر چه کاهش برخی شاخصها امیدوارکننده است، اما تداوم این روند نیازمند همکاری جدی میان پلیس، راهداری، دستگاههای اجرایی و فرهنگسازی میان رانندگان است؛ چرا که کاهش تلفات جادهای تنها با اصلاح یک عامل محقق نمیشود و مجموعهای از اقدامات در حوزه انسان، خودرو و راه را میطلبد.
انتهای پیام/
