اقتصادی
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سالهاست از مرز بازرگان بهعنوان یکی از مهمترین مسیرهای زمینی ایران برای ارتباط با ترکیه و بازارهای اروپایی یاد میشود؛ مسیری که در صورت رفع موانع موجود میتواند نقش مهمی در افزایش ترانزیت کالا از ایران داشته باشد.
این در حالی است که وضعیت فعلی این مرز با تصویری که از ظرفیتهای ترانزیتی ایران ارائه میشود فاصله دارد. رضا اکبری رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای اخیرا در این باره گفته است: در شرایط فعلی روزانه حدود 250 تا 300 کامیون از این مرز تردد میکنند و هدفگذاری شده این رقم به 1000 دستگاه در روز برسد.
این هدف به معنای بیش از 3 برابر شدن ظرفیت فعلی تردد کامیونهاست؛ اما رسیدن به آن صرفاً با توسعه فیزیکی پایانه امکانپذیر نیست.
اکبری رئیس سازمان راهداری از تدوین برنامه ساماندهی و توسعه مرز بازرگان و تعیین وظایف دستگاههای مختلف خبر داده و گفته است افزایش سرعت عملیات، اصلاح فرآیندها و هماهنگی میان دستگاههای مستقر در مرز، از الزامات افزایش ظرفیت تردد است.
یکی از موضوعات مورد تأکید رئیس سازمان راهداری، هماهنگی ساعات و شیفتهای کاری با طرف ترکیهای است. به گفته اکبری، مغایرت احتمالی میان اظهارنامههای کالایی و محمولههای بازرسیشده نیز باید بررسی شود تا مشکلات ایجادشده برای رانندگان کاهش پیدا کند.
در داخل پایانه نیز قرار است با کاهش بازرسیهای موازی، بخشی از فعالیتها به پسکرانه منتقل شود و کنترل محوطه گمرکی، تقویت گارد و افزایش نیرو در دستور کار قرار گیرد.
اهمیت این موضوع زمانی بیشتر میشود که مسیر حدود سه کیلومتری میان پسکرانه و ورودی گمرک را در نظر بگیریم. اکبری تأکید کرده محدوده 90 هکتاری پایانه باید بهطور کامل تحت کنترل باشد تا امکان دسترسی افراد غیرمجاز به کامیونها و بروز تخلف از بین برود.
در کنار این اقدامات سامانه نوبتدهی مکانیزه کامیونها نیز فعال شده است. بر اساس اعلام سازمان راهداری، ورود کامیونها به پایانه بر اساس نوبت و اسناد حمل انجام میشود. اتصال باسکول گمرک به سامانه جامع حملونقل نیز در برنامه قرار گرفته است.
با این حال، بخشی از مشکلات بازرگان همچنان به زیرساختهای فنی مربوط میشود. تعیین تکلیف دستگاه ایکسری و رفع مشکلات فیبر …
