اقتصادی
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، حسین دهقان رئیس بنیاد مستضعفان در جمع خبرنگاران با اشاره به آخرین وضعیت اجرای قطعه سوم آزادراه تهران–شمال اظهار کرد: قطعه سوم سختترین بخش این آزادراه است و به دلیل دشواری دسترسی برای تجهیز کارگاه، انتقال مصالح، عملیات حفاری و اجرای فعالیتهای فنی در تونلها، پیچیدگیهای زیادی دارد.
وی افزود: این قطعه علاوه بر پیچیدگیهای فنی و اجرایی، از نظر مالی نیز هزینهبر است و هزینه اجرای هر کیلومتر آن بهمراتب بیشتر از سایر قطعات آزادراه خواهد بود.
دهقان با بیان اینکه در ابتدا اجرای 8 کیلومتر از این قطعه در دستور کار قرار داشت، گفت: با تغییراتی که در مسیر ایجاد شده، مقرر شده است حدود 16 کیلومتر از قطعه سوم اجرا شود تا مسیر تا ولیآباد بازگشایی و به جاده چالوس متصل شود.
رئیس بنیاد مستضعفان ادامه داد: اجرای این بخش نیازمند تجهیزات فنی و فناوریهای خاص است و در حال پیگیری برای تأمین این تجهیزات هستیم. برآورد اولیهای که چند سال قبل انجام شده بود، هزینه اجرای قطعه سوم را حدود 2 میلیارد دلار اعلام میکرد.
وی با اشاره به امکان استفاده از فناوریهای جدید در عملیات حفاری گفت: اگر بتوانیم ماشینآلات حفاری جدید و فناوریهای روز را وارد پروژه کنیم، میتوان زمان اجرای عملیات را کاهش داد و در نتیجه هزینههای پروژه نیز پایینتر خواهد آمد.
دهقان یکی از مهمترین موانع اجرای قطعه سوم را مسائل زیستمحیطی عنوان کرد و گفت: درباره مسیر اجرای این قطعه تصمیمگیریهای لازم انجام شده و مسیر نهایی مشخص است. در حال حاضر بخش عمده مطالعات، …
