استانها
خبرگزاری تسنیم ـ مینا صدیقیان| سالهاست نام کرج با ترافیک گره خورده است؛ شهری که نهفقط بار رفتوآمد شهروندان خود، بلکه بخش بزرگی از تردد میان پایتخت و استانهای غربی کشور را نیز بر دوش میکشد. خودروهایی که از تهران راهی قزوین، زنجان، آذربایجان، کردستان، کرمانشاه و دیگر استانهای غربی میشوند، ناگزیر از عبور از کریدور تهران ـ کرج ـ قزوین هستند؛ مسیری که در سالهای گذشته بار ترافیکی آن بارها از ظرفیت موجود فراتر رفته است.
ساخت یک مسیر جایگزین برای عبور جریان ترافیک از شمال کرج، سالها در فهرست پروژههای مهم این شهر قرار داشت؛ پروژهای که سرانجام پس از نزدیک به یک دهه از آغاز عملیات اجرایی، با افتتاح فاز چهارم کنارگذر شمالی کرج موسوم به آزادراه شهید سلیمانی، بخش عمده مسیر خود را به بهرهبرداری رساند. اکنون حدود 20 کیلومتر از این آزادراه در اختیار مردم قرار گرفته و مسیر رفتوبرگشت، به جز پل شهید آیتالله رئیسی زیر بار ترافیک رفته است.
.
این آزادراه یک گام مهم دیگر برای ایفای نقش توزیع بار ترافیکی و خارج کردن بخشی از خودروهای عبوری از معابر پرتراکم کرج، برداشته است. داستان آزادراه شهید سلیمانی به سال 1395 بازمیگردد؛ زمانی که عملیات احداث این پروژه با هدف ایجاد یک محور ارتباطی جدید در شمال کرج آغاز شد. طرحی که در طول مسیر خود باید از نقاط مختلف شهری و طبیعی عبور میکرد و برای ایجاد ارتباط میان شرق و غرب کرج، مجموعهای از پلها، تقاطعها و دسترسیها را در خود جای میداد.
این پروژه در مجموع حدود 24 کیلومتر طول دارد و برای اجرای آن 22 پل و 11 تقاطع غیرهمسطح پیشبینی شده است؛ مجموعهای از سازهها و مسیرهای ارتباطی که کنار هم قرار گرفتن آنها، آزادراه شهید سلیمانی را به یکی از مهمترین پروژههای زیرساختی کرج تبدیل کرده است اما مسیر اجرای پروژه به سادگی پیش نرفت و در مقاطعی با وقفه مواجه شد و تأمین منابع مالی یکی از مهمترین چالشهای آن بود. در ادامه و با تغییر سهم دولت در تأمین مالی، روند اجرای پروژه شتاب بیشتری گرفت.
راهی برای دور زدن ترافیک کرج …
