به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، جذابیت شاسیبلندهای لوکس چینی برای ثروتمندان ایران، ریشه در ترکیبی هوشمندانه از فناوری نوین، تجمل و رفع نیازهای خاص بازار محلی دارد. این خودروها با سیستمهای کم مصرف EREV یا PHEV، دغدغه اصلی شارژ و سوخت را با پیمایشی بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر برطرف کردهاند. آنها با ارائه قدرت بیش از ۶۰۰ اسببخار و امکانات رفاهی در سطحی فراتر از رقبای همقیمت اروپایی، مثل صندلیهای مجهز به گرم کن و سردکن و ماساژور نمایشگرهای بزرگ هوشمند و سیستمهای صوتی پیشرفته، استاندارد جدیدی از لوکس بودن را تعریف میکنند. در نهایت، این خودروها که با قیمتی رقابتیتر و تعمیر و نگهداری سادهتر عرضه میشوند، به نمادی از آیندهنگری و انتخاب هوشمندانه برای افرادی تبدیل شدهاند که به دنبال برتری، نوآوری و رهایی از کلیشههای برندهای سنتی هستند.
زیکر از سال ۲۰۲۱ مسیر خود را بهعنوان شاخهی پرمیوم جیلی آغاز کرد و تا مدتها بیشترین تمرکزش را روی محصولات تمامبرقی گذاشته بود. حالا اما نوبت به مدلی رسیده که جهتگیری تازهی زیکر را نشان میدهد؛ شاسیبلندی فولسایز با پیشرانهی بنزینی و دو موتور برقی که در سبد این برند، پس از زیکر ۹X، بهعنوان یکی از چهرههای مهم مرحلهی جدید شناخته میشود.
زیکر ۸X روی معماری جدید SEA-S Super Hybrid توسعه یافته که زیکر آن را با نام Haohan-S Super Hybrid Architecture معرفی میکند؛ ساختاری که نسخهی هیبریدی معماری SEA به شمار میرود و برای خودروهای بزرگ و پرقدرت طراحی شده است. نتیجه، یک SUV فولسایز است که از زیکر ۷X بزرگتر به نظر میرسد، اما برخلاف تصور رایج، به شاسی مستقل مجهز نشده و در عوض بر ترکیب قوای فنی برقی و بنزینی تکیه دارد. طراحی زیکر ۸X وارداتی
در نمای روبهرو زیکر ۸X بیش از هر چیز بر ابهت و عرض بصری تمرکز دارد. جلوپنجره عمودی آبشاری با ابعاد بزرگ، بخش عمدهای از نمای جلو را به خود اختصاص داده و در کنار چراغهای دو تکه و باریک، چهرهای لوکس و نسبتاً رسمی ایجاد میکند. فرم برجسته کاپوت و خطوطی که از اطراف جلوپنجره به سمت ستونهای A کشیده شدهاند، باعث میشوند خودرو بزرگتر و قدرتمندتر به نظر برسد. در بخش بالایی نیز سنسور LiDAR روی سقف قرار گرفته که به ماهیت …
