به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، جنسیس طی یک دهه گذشته ثابت کرده است که میتواند خودروهای لوکسی بسازد که نامشان در کنار بامو، مرسدس و آئودی به زبان بیاید اما GV۹۰ همان خودرویی است که میتواند این بازی را وارد مرحله کاملاً جدیدی کند. این شاسیبلند بزرگ در نگاه نخست بسیار جذاب و اصیل به نظر میرسد و کابین آن گویی توسط افرادی طراحی شده که بهخوبی میدانند یک پرچمدار لوکس نباید صرفاً مجموعهای از نمایشگرهای دیجیتال در میان پوست چرمی باشد. بااینحال، هنوز یک علامت سؤال بزرگ وجود دارد و جنسیس فعلاً قیمت نهایی این محصول را اعلام نکرده است.
این موضوع اهمیت زیادی دارد زیرا GV۹۰ صرفاً یک شاسیبلند الکتریکی معمولی نیست. این خودرو بر روی یک پلتفرم اختصاصی تمام برقی به نام eMP ساخته شده که جنسیس آن را بهطور ویژه برای مدلهای پرچمدار خود توسعه داده است. این شاسیبلند غولپیکر با طول ۵,۲۸۶ میلیمتر و فاصله بین دو محور ۳,۲۴۶ میلیمتر، به بزرگترین باتری گروه هیوندای تا به امروز یعنی نمونهای با ظرفیت ۱۲۳٫۵ کیلووات ساعت مجهز شده است. نسخه هفتنفره این خودرو طبق برآوردهای جنسیس میتواند با یکبار شارژ مسافتی حدود ۵۰۰ کیلومتر را طی کند. همچنین با استفاده از یک شارژر سریع ۳۵۰ کیلوواتی DC، میتوان شارژ باتری را ظرف ۲۲ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد رساند.
نیروی محرکه این خودرو توسط دو موتور الکتریکی در جلو و عقب تأمین میشود که درمجموع ۶۵۷ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکنند. GV۹۰ همچنین نخستین محصول گروه هیوندای است که به دو دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی مجهز شده است؛ سیستمی که به گفته جنسیس چسبندگی را در سطوح لغزنده بهبود میبخشد و پایداری خودرو را در پیچهای با سرعت بالا حفظ میکند. سیستم تعلیق بادی چندمحفظهای، کمکفنرهای کنترلشونده الکترونیکی و سیستم فرمانپذیری چرخهای عقب نیز مشخصات شاسی را تکمیل میکنند. چرخهای عقب میتوانند تا پنج درجه فرمانپذیری داشته باشند که به گفته جنسیس، شعاع چرخش این شاسیبلند عظیمالجثه را بهاندازه یک خودروی میان سایز کوچک کاهش میدهد.
بالا ردهترین نسخه این خودرو که GV۹۰ نئولون نام دارد، به درهای موسوم به متقارن یا عکس بازشو مجهز شده است که ستون B ندارد. این نوع طراحی …
