گریت وال کنون
طراحی ظاهری گریت وال کنون با جلوپنجره بزرگ، نمای جلوی خشن و تهاجمی، گلگیرهای برجسته با الهام از پیکاپهای آمریکایی و خطوط عضلانی بدنه در نمای جانبی، شخصیت قدرتمند و آفرودی این خودرو را بهخوبی به نمایش میگذارد. در میانه این چهره خشن نیز، بهجای نشان اصلی گریت وال، لوگوی اختصاصی برند “کنون” خودنمایی میکند.
این نشان اختصاصی، برخلاف بسیاری از لوگوهای خودروسازی که مفاهیم انتزاعی را دنبال میکنند، از نگاه طراحان چینی نمادی از دهانه یک لوله است؛ نمادی که به ماهیت کار و تجاری این خانواده از پیکاپها اشاره دارد و بر توانایی حمل بار، دوام و کاربری حرفهای آنها تأکید میکند. به همین دلیل، استفاده از این لوگوی مستقل را میتوان بخشی از هویتسازی گریت وال برای خانواده کنون دانست؛ هویتی که تلاش میکند این پیکاپ را فراتر از یک محصول معمولی و بهعنوان یک برند مستقل در ذهن مشتریان معرفی کند.
کابین و امکانات
برخلاف ظاهر خشن و عضلانی بدنه، کابین گریت وال کنون فضایی مدرن و تا حدی لوکس را به نمایش میگذارد. داشبورد با طراحی افقی، استفاده از تریم دو رنگ، تزیینات با طرح فیبرکربن و قابهای فلزی اطراف دریچههای تهویه، حس کیفیت و استحکام را به سرنشینان منتقل میکند. نمایشگر دیجیتال پشت فرمان و نمایشگر لمسی بزرگ سیستم اطلاعات و سرگرمی نیز چهرهای امروزی به کابین بخشیدهاند و ارگونومی مناسب کنسول میانی، به همراه فرمان سهشاخه و اهرم دنده الکترونیکی، فضایی نزدیک به شاسیبلندهای مدرن را تداعی میکند.
نکته جالب آنکه بجای تعبیه لوگو در مرکز غربیلک فرمان، کل قاب مرکزی (قاب مربوط به ایربگ و بوق)، به شکل لوگوی کنون طراحی شده است.
از امکانات این پیکاپ چینی میتوان به مواردی همچون شش ایربگ، سانروف، دوربین ۳۶۰ درجه، رادارهای کمک رانندگی، شارژر وایرلس، مودهای رانندگی، صندلیهای برقی جلو، گرمکن جلو، حالات مختلف انتقال قدرت، کروز تطبیقی، سیستم پایش فشار باد تایرها، سیستم استارت و ورود بدون کلید، تهویه اتومات و… اشاره کرد.
مشخصات فنی کنون
نسخه بنزینی گریت وال کنون به یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ مجهز است که حداکثر ۲۱۸ اسب بخار قدرت و ۳۸۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکند. نیروی تولیدی این موتور از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل میشود تا علاوه بر عملکرد مناسب در جاده، تواناییهای قابل قبولی نیز در مسیرهای آفرودی داشته باشد. این پیکاپ به صورت شاسی مستقل (Body-on-Frame) توسعه یافته و در بخش تعلیق از سیستم جناغی دوبل در محور جلو و تعلیق چند اتصالی سالید اکسل در محور عقب بهره میبرد؛ ترکیبی که نسبت به بسیاری از پیکاپهای مجهز به فنر شمش، سواری نرمتر، پایداری بهتر و فرمانپذیری مطلوبتری را بهویژه در استفاده روزمره فراهم میکند.
۳۲۲ کد مطلب 2257711
