به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، رضوانی از هایپرکار جدیدی با نام بیست X رونمایی کرده که هرچند بر پایۀ کوروت ساخته شده اما صرفاً فرمول کوروت را دستکاری نکرده بلکه آن را با قدرتی چهاررقمی و تیراژ تولید انگشتشمار از نو نوشته است. این خودرو درحالیکه در ظاهر همچنان اصالت و DNA کوروت را حفظ کرده اما به نیروگاه ۶٫۲ لیتری V۸ توئین توربو مجهز شده که قدرت ویرانگر ۱۵۶۰ اسب بخاری دارد.
رضوانی، بیست X را بهعنوان هایپرکار ساخت ایالاتمتحده معرفی میکند و ظاهر و تناسبات بدنه آن بهوضوح نشان میدهد که شورلت کوروت C۸ نقطه شروع این پروژه بوده است. رضوانی بدنه، پیشرانه و سیستم انتقال قدرت کوروت را دگرگون کرده است اما همچنان ترکیب موتور وسط را حفظ کرده؛ همان ویژگی کلیدی که نسل C۸ را به بوم نقاشی ایدهآلی برای تیونرها و اتاقسازان سفارشی تبدیل کرده است. این شرکت پیشتر نیز با پروژههایی نظیر شاسیبلند تانک و سوپراسپرت آفرودی دون ثابت کرده بود که به دمیدن روح وحشی در پلتفرمهای موجود علاقه دارد؛ خودروهایی که هرچند بهشدت تغییر یافتهاند اما بر پایه خودروهای مشهوری مثل جیپ رانگلر و لامبورگینی هوراکان توسعه یافته بودند.
در بیست X نیز همین رویکرد را میبینیم با این تفاوت که این بار همهچیز تا سطح هایپرکارها ارتقا یافته و این هیولا در سطح پروژههای فوقالعادهای مثل کوروتهای درگ با قدرتهای فراتر از نسخه کارخانهای ZR۱ قرار میگیرد. ارقام و اعداد اعلامشده از سوی رضوانی واقعاً هوش از سر میبرند. هرچند در خانوادۀ کوروت پیشرانۀ جذاب ۵٫۵ لیتری V۸ توئین توربو وجود دارد که با تولید بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت بهصورت استاندارد کارخانهای، شاید برای تقویت و بیرون کشیدن قدرتهای چشمگیر راه آسانتری باشد اما رضوانی تصمیم گرفته سراغ موتور پایۀ ۶٫۲ لیتری V۸ کوروت استینگری برود.
با تجهیز این موتور به دو توربوشارژر و قطعات داخلی فورجکاری شده، خروجی آن به اعداد خیرهکننده ۱۵۶۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۳۵ نیوتنمتر گشتاور رسیده و شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت آن تنها ۱.۹ ثانیه طول میکشد؛ اعدادی که حتی کوروت هیبریدی ZR۱X را هم پشت سر میگذارد. انتقال این حجم از قدرت هم بر عهده یک گیربکس هشت سرعته دوکلاچه است که به هر چهارچرخ …
