امیرمسعود عابدین: ماته ریماک، مدیر کمپانی بوگاتی ریماک، با ساخت سریعترین هایپرکارهای برقی جهان به شهرت رسید، اما حالا دفاع سرسختانه او از پیشرانههای درونسوز و بیاهمیت خواندن شتابگیریهای دیوانهوار، مانند یک شگفتی در دنیای خودرو صدا کرده است. مثل این است که توماس ادیسون پس از سالها تلاش برای اختراع لامپ، اعلام کند که شمعها ابزار به مراتب بهتری برای روشنایی بودهاند؛ با این حال، مدیر جوان بوگاتی باور دارد که پیشرانههای سنتی جادویی دارند که هیچ باتری و موتور برقی نمیتواند جای آن را بگیرد.
ریماک در گفتگو با رسانهها از یک دوگانگی رو به رشد در صنعت خودرو سخن میگوید: از نظر او خودروهای روزمره به سمتی کاملا برقی سوق پیدا میکنند، اما هایپرکارهای گرانقیمت بیش از پیش مکانیکی، احساسی و دستساز خواهند شد. او این وضعیت را با صنعت ساعتسازی مقایسه میکند؛ جایی که ساعتهای دیجیتالی ارزانقیمت وظیفه نمایش زمان را بسیار دقیق انجام میدهند، اما خریداران ثروتمند همچنان میلیونها دلار برای ساعتهای پیچیده مکانیکی هزینه میکنند.
تناقض شیرین ریماک؛ درس بزرگی که نِوِرا داد
این موضعگیری جدید با یک طنز ظریف همراه است. هایپرکار تمامبرقی ریماک نِوِرا (Nevera) در پیستها ثابت کرد که میتواند قدرتمندترین سوپراسپرتهای بنزینی را لِه کند، اما در نمایشگاههای فروش خودرو چندان موفق ظاهر نشد. افت فروش نِوِرا ثابت کرد که اعداد شگفتانگیز …
