امیرمسعود عابدین: برند جنسیس از زمانی که از زیر سایه هیوندای بیرون آمد و به یک نام تجاری مستقل تبدیل شد، توانایی خود را در رقابت با بزرگان دنیای خودروهای لوکس به خوبی به اثبات رسانده است. هیوندای در بهترین زمان ممکن دست به جذب مهندسان، طراحان و مدیران بیامو و گروه فولکسواگن زد تا بخش لوکس خود را به سبکی شبیه به لکسوس و با دست گذاشتن روی نقاط ضعف رقبا راهاندازی کند.
براساس گزارش Carbuzz، همزمان با رونمایی جنسیس از شاسیبلند سه ردیفه و جدیدش، یعنی GV۹۰، آئودی نیز مدل Q۹ را به عنوان پاسخی به بیامو X۷ و لندروور رنجروور معرفی کرده است. اما جنسیس در این بخش فوقالعاده رقابتی تا چه حد میتواند شانس موفقیت داشته باشد؟ برای پاسخ به این سوال، فعلا تنها یک راه وجود دارد؛ پس بیایید مقایسه را شروع کنیم.
رویارویی دو پرچمدار
هر دو برند به صراحت اعلام کردهاند که این دو شاسیبلند، پرچمداران جدید آنها محسوب میشوند. در این میان، آئودی رویکردی محافظهکارانهتر اتخاذ کرده تا طراحی Q۹ را با سایر محصولات خود هماهنگ نگه دارد؛ اما جنسیس از جسارت در طراحی هیچ ترسی نداشته است، بهویژه با حضور «لوک دونکرولکه» (طراح سابق بنتلی و لامبورگینی) که سکان هدایت طراحی این برند را در مسیرهای کشفنشده به دست دارد.
حضور و ابهت هر دو خودرو بسیار چشمگیر است. دلیل آن هم روشن است: تا به حال هیچ مدل آئودی تا این حد بزرگ و تهاجمی ساخته نشده و هیچ محصول تولیدی جنسیس هم تا این اندازه به نمونههای مفهومی خود نزدیک نبوده است. این موضوع ما را به آینده مدل «ماگما GT» و سه طرح مفهومی G۹۰ بسیار امیدوار میکند، چون اکنون اثبات شده که جنسیس میتواند چنین طرحهایی را به واقعیت تبدیل کند. از سوی دیگر، انتظار میرفت که آئودی پس از عرضه بیامو X۷ در سال ۲۰۱۹، خودروی Q۹ را معرفی کند؛ اما هفت سال طول کشید تا این محصول بالاخره از راه برسد. جنسیس بدون عجله و طبق برنامه خود پیش رفت، در حالی که آئودی با خطر «دیر رسیدن به بازار» مواجه است.
البته بعید است Q۹ با شکست روبرو شود، چرا که ظاهر آن آماده است تا سهم از دست رفته آئودی را از بازار پس بگیرد. جلوپنجره خودرو که شباهت زیادی به لبخند «جوکر» دارد، بسیار تهاجمی است؛ اما تفاوت چندانی با سایر آئودیهای اخیر ندارد و برخلاف …
