امیرمسعود عابدین: هفته خودرویی مونتری بهترین فرصت برای برابوس بود تا از جدیدترین شاهکار کروک خود رونمایی کند. بعد از گذشت سه ماه از معرفی نسخه کوپه بودو (Bodo)، برابوس از فرصت هفته خودرویی مونتری استفاده کرد تا از نسخه روباز این خودرو پردهبرداری کند. تمام بدنه این خودرو از فیبر کربن پیشساخته (Pre-preg) در تاسیسات اختصاصی برابوس تولید شده است. طراحی کلی خودرو خطوط اصلی نسخه کوپه را حفظ کرده، اما مهمترین تفاوت آن در بخش بالایی سقف پارچهای آن است که میتواند تنها در کمتر از ۱۵ ثانیه باز یا بسته شود.
چهرهای کاملا جدید و متمایز از آستون مارتین
اگرچه شاسی و زیرساخت این خودرو همان استون مارتین ونکوئیش است، اما در نمای بیرونی هیچ نشانهای از خودروی پایه به چشم نمیخورد و همه چیز از نو طراحی شده است. جلوپنجره بزرگ با خطوط عمودی برجسته در کنار ورودیهای هوای مشکیرنگ و چراغهای جلوی اختصاصی، چهرهای تهاجمی به خودرو دادهاند.
در بخش عقب نیز یک باله کربنی با کنترل الکترونیکی نصب شده که علاوه بر تولید نیروی رو به پایین، در سرعتهای بالای ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت به عنوان ترمز هوایی عمل میکند. چراغهای عقب با دهها LED قرمز و برجسته، یادآور مدل مسابقهای آستون مارتین ولکان هستند و دیفیوزر عقب همراه با رینگهای ۲۲ اینچی اختصاصی و تایرهای عریض پیرلی P زیرو، جذابیت نمای عقب را تکمیل میکنند.
نیروگاه ۱۲ سیلندر با قدرتی نزدیک به ۱۰۰۰ اسب بخار
زیر کاپوت نسخه کابریولت، همان پیشرانه قدرتمند مدل کوپه جا خوش کرده است. این موتور ۵٫۲ لیتری ۱۲ سیلندر تویینتوربو، قدرتی معادل ۹۸۶ اسب بخار و گشتاور شگفتانگیز ۱۲۰۰ نیوتنمتر را در دورهای ۲۹۰۰ تا ۵۰۰۰ ارائه میدهد. این نیروی عظیم از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک مستقیما به چرخهای عقب منتقل میشود.
شتابگیری و عملکرد فنی در حد هایپرکارها
این رودستر فوقالعاده برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت از حالت سکون، تنها به ۳ ثانیه زمان نیاز دارد. شتاب صفر تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ۸٫۵ ثانیه طول میکشد و پس از ۲۳٫۹ ثانیه به سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. حداکثر سرعت این خودرو نیز مانند نسخه سقفدار، به صورت الکترونیکی روی ۳۶۰ کیلومتر …
