در لاسوگاس، شرکت هواپیمایی امریکن از مسافران یک پرواز خواست داوطلبانه از سفر انصراف دهند تا وزن هواپیما کاهش یابد. این اقدام بخشی از رویههای استاندارد صنعت هوانوردی در شرایط گرمای شدید برای تضمین ایمنی برخاست هواپیما است.
کارشناسان میگویند دلیل این مساله به فیزیک پرواز بازمیگردد. هوای گرم چگالی کمتری نسبت به هوای سرد دارد و در نتیجه بالهای هواپیما نیروی برآر کمتری تولید میکنند و موتورهای جت نیز رانش کمتری ایجاد میکنند. به گفته راس ایمر، کاپیتان بازنشسته یونایتد ایرلاینز، موتورهای جت برای عملکرد مطلوب به هوای خنک و متراکم نیاز دارند.
پیش از هر پرواز، خلبانان و شرکتهای هواپیمایی عواملی مانند وزن هواپیما، ارتفاع فرودگاه از سطح دریا و دمای بیرون را محاسبه میکنند تا مشخص شود آیا برخاست ایمن امکانپذیر است یا خیر. فرودگاههای مرتفع مانند دنور، یا فرودگاههایی با باندهای کوتاهتر مانند لاگواردیا در نیویورک و ریگان در واشنگتن، در هوای بسیار گرم بیشتر در معرض محدودیتهای برخاست قرار میگیرند.
در چنین شرایطی، شرکتهای هواپیمایی ممکن است بخشی از بار، سوخت یا حتی مسافران را حذف کنند، برای سوختگیری در مسیر برنامهریزی کنند یا پرواز را به ساعات خنکتر موکول کنند. با این حال، در برخی موارد حتی کاهش وزن نیز برای برخاست ایمن کافی نیست.
پژوهشگران هشدار میدهند که با ادامه روند گرمایش جهانی، این اختلالها میتواند به پدیدهای رایجتر تبدیل شود. یک مطالعه در سال ۲۰۱۷ پیشبینی کرده بود که تا میانه قرن، برخی فرودگاهها ممکن است در ۱۰ تا ۳۰ درصد پروازهای ساعات گرم روز با محدودیت وزن مواجه شوند. مطالعهای جدیدتر نیز نشان داده است که تا سال ۲۰۶۵ هواپیماهای برخاسته از چهار فرودگاه اروپایی ممکن است ناچار شوند معادل وزن ۱۰ مسافر را از هر پرواز حذف کنند.
به گزارش خبرگزاری آلمان، در همین حال، لهستان نیز با یکی از شدیدترین موجهای گرمای سالهای اخیر روبهرو شده است. سازمان هواشناسی این کشور روز چهارشنبه بالاترین سطح هشدار گرمایی را برای ورشو و بخشهای وسیعی از لهستان صادر کرد.
پیشبینی شده است که دمای هوا در جنوبشرق لهستان به ۴۰ درجه سانتیگراد برسد و دمای ورشو نیز تا ۳۸ درجه افزایش یابد. هواشناسان هشدار دادهاند که شبهای موسوم به «گرمسیری»، با دمای بالاتر از ۲۰ درجه، روند بازیابی بدن را دشوارتر میکند.
در ورشو، ایستگاههای پاشش آب در نقاط مختلف مرکز شهر نصب شده و نخستوزیر دونالد توسک از کارفرمایان خواسته است از سیستمهای تهویه استفاده کنند، امکان دورکاری را فراهم سازند و در صورت شدت گرفتن گرما به کارکنان فرصت استراحت بدهند.
برخلاف مجارستان که نیروگاه هستهای پاکس به دلیل کاهش سطح آب رود دانوب با خطر توقف فعالیت روبهرو شده بود، لهستان تاکنون مشکلی در تامین برق نداشته است. با این حال، هواشناسان برای غرب این کشور وقوع طوفان، باران شدید و تگرگ را پیشبینی کردهاند و انتظار میرود کاهش محسوس دما از روز جمعه آغاز شود.
کارشناسان معتقدند ترکیب گرمایش جهانی و پدیده «جزیره گرمایی شهری» در فرودگاهها، که به دلیل گستردگی سطوح آسفالتی، کمبود فضای سبز و فعالیت مداوم هواپیماها و تجهیزات زمینی ایجاد میشود، میتواند در سالهای آینده فشار بیشتری بر صنعت هوانوردی وارد کند و تاخیرهای ناشی از گرما را به بخشی عادی از سفرهای هوایی تابستانی تبدیل کند.
