تهدید جدید دونالد ترامپ برای اعمال تعرفه ۵۰ درصدی بر خودرو و قطعات وارداتی از کانادا، برخلاف تصور کاخ سفید، فقط کانادا را هدف نمیگیرد؛ زنجیره تولید خودروسازی آمریکا بهشدت به کانادا گره خورده و اجرای این تعرفه میتواند هزینه تولید و قیمت خودرو در هر دو سوی مرز را بالا ببرد. دونالد ترامپ بار دیگر تعرفه را به ابزار اصلی سیاست صنعتی خود تبدیل کرده است؛ اما این بار هدف، یکی از نزدیکترین شرکای تجاری آمریکا یعنی کاناداست. ترامپ اعلام کرده در صورت نرسیدن دو کشور به توافق تجاری، از اول ژانویه ۲۰۲۷ تعرفه واردات خودرو، کامیون و قطعات خودروی ساخت کانادا را به ۵۰ درصد افزایش خواهد داد. این تصمیم پس از شکست مذاکرات تجاری واشنگتن و اتاوا مطرح شده است.
در نگاه اول ممکن است چنین تصمیمی کاملاً در راستای سیاست «بازگرداندن تولید به آمریکا» به نظر برسد؛ اما صنعت خودرو یک مشکل کوچک با این استدلال دارد: خودروهای آمریکایی و کانادایی مدتهاست عملاً در دو کشور جداگانه تولید نمیشوند.
آمریکا و کانادا؛ یک کارخانه بزرگ خودروسازی
صنعت خودروی آمریکای شمالی طی چند دهه گذشته بهشدت در هم تنیده شده است. از زمان توافق تجارت آزاد آمریکای شمالی و سپس توافق USMCA، خودروسازان زنجیره تولید خود را میان آمریکا، کانادا و مکزیک تقسیم کردهاند. یک قطعه ممکن است در آمریکا تولید شود، برای مونتاژ به کانادا برود، دوباره به آمریکا بازگردد و در نهایت روی خودرویی نصب شود که در یکی از دو کشور ساخته شده است.
حتی خودرو نیز ممکن است در کانادا مونتاژ شود، اما بخش قابل توجهی از قطعات آن از کارخانههای آمریکایی آمده باشد. به همین دلیل، طبق دادههای مورد استناد CNN، آمریکا در شش ماه نخست امسال ۲۴.۵ میلیارد دلار خودرو و قطعات از کانادا وارد کرده، اما صادرات خودرو و قطعات آمریکا به کانادا در همین مدت به ۳۰.۴ میلیارد دلار رسیده است. یعنی در صنعت خودرو، برخلاف تصویر کلی تجارت دو کشور، آمریکا حتی مازاد تجاری نزدیک به یک میلیارد دلار در ماه با کانادا دارد.
پس تعرفه قرار است دقیقاً چه چیزی را حمایت کند؟
تعرفهای که ممکن است به خود آمریکاییها ضربه بزند
مشکل اینجاست که بخش مهمی از خودروهای تولیدشده …
