بریتانیا نزدیک به ۱۳۰ میلیون پوند برای توسعه فناوری خودروهای بدون آلایندگی و حمایت از زنجیره تولید آن اختصاص داده است؛ سرمایهگذاریای که قرار است بیش از هزار و ۸۰۰ شغل ایجاد و هزینه تولید خودروهای برقی را کاهش دهد. در ایران اما سیاست کاهش مصرف سوخت عمدتا از مسیر محدود کردن مصرفکننده دنبال میشود؛ از کاهش سهمیه بنزین تا بحث افزایش قیمت. به گزارش اکوایران، مسئله مصرف سوخت در کشورهای مختلف را میتوان به دو شکل متفاوت دنبال کرد: مصرفکننده را مجبور کنیم کمتر مصرف کند، یا کاری کنیم خودرویی که مصرف میکند اساسا سوخت کمتری بخواهد.
بریتانیا در تازهترین اقدام خود مسیر دوم را انتخاب کرده است. دولت این کشور اعلام کرده نزدیک به ۱۳۰ میلیون پوند سرمایهگذاری برای توسعه فناوریهای خودروهای بدون آلایندگی انجام خواهد داد. این منابع از طریق برنامه DRIVE35 در اختیار شرکتهای خودروسازی و شرکای تحقیق و توسعه قرار میگیرد تا فناوریهای جدید خودروهای بدون آلایندگی را از مرحله تحقیق و توسعه به تولید در مقیاس بالا برسانند.
نکته مهم اینجاست که این ۱۳۰ میلیون پوند صرف خرید خودرو برای مردم یا پرداخت یارانه مستقیم به مصرفکننده نمیشود. هدف، سرمایهگذاری روی خود صنعت خودرو است؛ از توسعه فناوری و خطوط تولید گرفته تا زنجیره تامین.
دولت بریتانیا میگوید این سرمایهگذاری از بیش از ۱۸۰۰ شغل حمایت خواهد کرد و هزاران شغل دیگر نیز در زنجیره تامین تحت تاثیر آن قرار میگیرد. نزدیک به ۵۰ میلیون پوند از این بسته به پروژههایی اختصاص یافته که به شرکتها کمک میکند فناوریهای خودروهای بدون آلایندگی را در مقیاس تجاری تولید کنند و در نهایت هزینه خودروهای برقی برای مصرفکننده کاهش پیدا کند.
بریتانیا فقط ۱۳۰ میلیون پوند خرج نمیکند
این رقم زمانی معنادارتر میشود که بدانیم برنامه جدید، بخشی از یک برنامه بزرگتر به نام DRIVE35 است.
بریتانیا در قالب این برنامه تا سال ۲۰۳۵ حدود ۴ میلیارد پوند برای تسریع برقیسازی صنعت خودرو در نظر گرفته است. در واقع دولت میخواهد به جای اینکه صرفا از خودروسازان بخواهد خودروهای کممصرفتر و برقی تولید کنند، بخشی از هزینه گذار تکنولوژیک صنعت را نیز تامین کند.
حتی …
