قیمت طلا امروز




 سایت عصرایران / ۱۴۰۵/۰۵/۱۹

پتروپارس؛ بزرگترین واحد فرآورش کشور؛ تکمیل راه‌اندازی چهار ردیف نفتی CTEP با ظرفیت فرآورش روزانه ۳۲۰ هزار بشکه در دولت چهاردهم

دکتر ثقفی در پایان با تأکید کرد: «تکمیل راه‌اندازی چهار ردیف نفتی CTEP، نتیجه تلاش پیوسته متخصصان و کارکنان پروژه و جلوه‌ای از توان پتروپارس در مدیریت و راه...
 پتروپارس؛ بزرگترین واحد فرآورش کشور؛ تکمیل راه‌اندازی چهار ردیف نفتی CTEP با ظرفیت فرآورش روزانه ۳۲۰ هزار بشکه در دولت چهاردهم

چهار ردیف فرآورشی نفت واحد CTEP در میدان مشترک آزادگان جنوبی با راهبری گروه پتروپارس به بهره‌برداری رسید و ظرفیت اسمی فرآورش نفت این مجموعه به ۳۲۰ هزار بشکه در روز افزایش یافت؛ ظرفیتی که زیرساخت لازم برای دریافت و فرآورش نفت تولیدی این میدان مشترک را فراهم می‌کند.

به گزارش روابط عمومی و امور بین‌الملل گروه پتروپارس، دکتر حمیدرضا ثقفی، مدیرعامل گروه پتروپارس، با اعلام تکمیل راه‌اندازی بخش نفت CTEP گفت: «با بهره‌برداری از ردیف‌های A و B، هر چهار ردیف فرآورشی نفت این مجموعه در مدار قرار گرفت و ظرفیت اسمی بخش نفت به ۳۲۰ هزار بشکه در روز رسید.»

مدیرعامل گروه پتروپارس افزود: «هر یک از چهار ردیف نفتی CTEP برای فرآورش روزانه ۸۰ هزار بشکه نفت طراحی شده است. تکمیل راه‌اندازی این ردیف‌ها، ظرفیت لازم برای دریافت، فرآورش و نمک‌زدایی نفت تولیدی میدان مشترک آزادگان جنوبی را فراهم می‌کند.»

دکتر ثقفی با اشاره به عملکرد این مجموعه اظهار کرد: «از آغاز بهره‌برداری مرحله‌ای ردیف‌های نفتی CTEP تاکنون، بیش از ۲۸ میلیون بشکه نفت در این واحد فرآورش شده است. اکنون با تکمیل راه‌اندازی چهار ردیف، زیرساخت فرآورشی موردنیاز برای افزایش تدریجی تولید نفت میدان آزادگان جنوبی در اختیار صنعت نفت کشور قرار دارد.»

مدیر عامل گروه پتروپارس ضمن قدردانی از کارفرما و پیمانکاران پروژه، این دستاورد را حاصل برنامه‌ریزی منسجم و هماهنگی بخش‌های مختلف پروژه دانست و گفت: «پایش روزانه فعالیت‌ها، هماهنگی میان بخش‌های مهندسی، تأمین، اجرا و راه‌اندازی و پیگیری مستمر تجهیزات راهبردی، امکان تحقق برنامه راه‌اندازی را فراهم کرد.»

همچنین دکتر حمیدرضا ثقفی درباره جزئیات فنی این عملیات گفت: «بخش نفت CTEP از چهار ردیف فرآورشی A، B، C و D تشکیل شده است که هرکدام ظرفیت فرآورش ۸۰ هزار بشکه نفت در روز را دارند. ردیف‌های C و D پیش‌تر با ظرفیت مجموع ۱۶۰ هزار بشکه در روز وارد مدار شده بودند و با راه‌اندازی ردیف‌های A و B، ظرفیت اسمی این مجموعه به ۳۲۰ هزار بشکه در روز رسید.»

وی افزود: «عملیات پیش‌راه‌اندازی و راه‌اندازی ردیف‌های A و B شامل انجام تست‌های فنی، کنترل تجهیزات مکانیکی، برق و ابزار دقیق و رفع نواقص باقی‌مانده بود که با هماهنگی تیم‌های تخصصی و براساس برنامه‌ریزی و پایش روزانه انجام شد. میزان فرآورش عملیاتی مجموعه نیز متناسب با حجم نفت ورودی از میدان خواهد بود.»

مدیرعامل گروه پتروپارس با اشاره به آخرین وضعیت پروژه گفت: «پیشرفت بخش اجرا از ۸۰ درصد و پیشرفت تأمین کالا از ۷۰ درصد عبور کرده و پیشرفت کلی پروژه نیز به حدود ۸۰ درصد رسیده است. هم‌زمان با بهره‌برداری از ردیف‌های نفتی، تکمیل فعالیت‌های باقی‌مانده و رفع نواقص براساس برنامه ادامه دارد.»

دکتر ثقفی در پایان با  تأکید کرد: «تکمیل راه‌اندازی چهار ردیف نفتی CTEP، نتیجه تلاش پیوسته متخصصان و کارکنان پروژه و جلوه‌ای از توان پتروپارس در مدیریت و راه‌اندازی تأسیسات بزرگ فرآورشی است. این ظرفیت، پشتوانه‌ای راهبردی برای توسعه تولید در میدان مشترک آزادگان جنوبی خواهد بود.»

ردیف‌های فرآورشی C و D واحد CTEP در پایان پاییز ۱۴۰۴ با ظرفیت مجموع ۱۶۰ هزار بشکه نفت در روز راه‌اندازی شدند. با بهره‌برداری از ردیف‌های A و B، راه‌اندازی هر چهار ردیف فرآورشی بخش نفت این مجموعه تکمیل و ظرفیت اسمی آن به ۳۲۰ هزار بشکه در روز افزایش یافت. پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر هشدار ظریف درباره یک خطر داخلی؛ نگذاریم از دستاوردهای ایران روایت «ذلت» ساخته شود نظرات کاربران خبر قبل اشتراک گذاری : آیفون تاشو در چه رنگ‌هایی عرضه خواهد شد؟ تماشاخانه پارتیا، افسانه «آن‌شیگائو»؛ سفر شاهزاده ایرانی به چین / سوغات او یک دین بود ساعت ۸:۱۵ ششم اوت ؛ هیروشیما / وقتی شهر در دیگ قیر می‌جوشید فیلم های دیگر عضویت در اینستاگرام عصر ایران ۱۵ سال پیش در چنین روزی این لحظه با حافظ گلستان سعدی آموزش زبان انگلیسی آپارات عصر ایران اپلیکیشن عصر ایران



۱۰ دقیقه قبل / سایت اقتصاد معاصر

رشد ۱۶ درصدی نرخ خوراک گاز پتروشیمی‌ها در مردادماه

به گزارش اقتصاد معاصر؛ بررسی نرخ خوراک گاز پتروشیمی‌ها بر اساس فرمول تعیین‌شده نشان می‌دهد میانگین نرخ خوراک در مردادماه سال جاری به حدود 23 سنت به ازای هر مترمکعب رسیده که نسبت به ماه قبل رشد حدود 16 درصدی را تجربه کرده است.

نرخ اعلامی خوراک گاز پتروشیمی‌ها در تیرماه حدود 26 هزار و 600 تومان به ازای هر مترمکعب بوده است. برآوردها نشان می‌دهد با توجه به افزایش نرخ دلاری خوراک و رشد نرخ ارز، نرخ ریالی خوراک گاز در مردادماه می‌تواند به حدود 34 هزار تومان برسد که به معنای رشد حدود 28 درصدی نسبت به نرخ تیرماه است. احتمال تداوم رشد نرخ خوراک در ماه‌های آینده

در همین حال، روند نرخ خوراک گاز پتروشیمی‌ها در ماه‌های آینده علاوه بر قیمت‌های جهانی گاز، تحت تأثیر نرخ ارز نیز قرار خواهد داشت.

در صورتی که قیمت گاز در اروپا طی دو فصل آینده افزایش پیدا کند، نرخ دلاری خوراک گاز پتروشیمی‌ها نیز بر اساس فرمول مربوطه افزایش خواهد یافت. از سوی دیگر، با توجه به روند افزایشی نرخ ارز در مرکز مبادله، احتمال افزایش نرخ ریالی خوراک در ماه‌های آینده نیز وجود دارد. صنایع انرژی‌بر در معرض افزایش هزینه

افزایش نرخ خوراک گاز می‌تواند به‌طور مستقیم بر ساختار هزینه‌ای شرکت‌های پتروشیمی و سایر صنایع انرژی‌بر اثرگذار باشد. با این حال، شدت اثرگذاری این افزایش هزینه بر سودآوری شرکت‌ها به وضعیت تولید، میزان فروش و قیمت محصولات آنها در ماه‌های پیش‌رو بستگی خواهد داشت.

بر این اساس، در صورت تداوم رشد نرخ خوراک بدون افزایش متناسب قیمت محصولات، حاشیه سود صنایع انرژی‌بر می‌تواند تحت فشار قرار گیرد؛ در مقابل، افزایش قیمت محصولات و بهبود حجم فروش می‌تواند بخشی از اثر رشد هزینه خوراک را جبران کند./تسنیم


۲ ساعت قبل / سایت اقتصاد ایرانی

خبر خوش بنزینی برای همه مردم

اقتصادایرانی:

عماد رفیعی روز پنجشنبه در جمع خبرنگاران اظهار کرد: در جریان جنگ، تنها یکی از واحدهای پالایشی به‌صورت مستقیم مورد اصابت قرار گرفت که حدود نیمی از ظرفیت خود را از دست داد. همچنین آسیب به انبار نفت ری و برخی پالایشگاه‌های گازی پارس جنوبی، بر تولید و زنجیره تامین فرآورده‌ها اثر گذاشت.

وی افزود: در مقطعی حدود ۲۳۰ هزار بشکه از تولید کشور از دست رفت، اما بخش قابل‌توجهی از این ظرفیت بازیابی شده و نزدیک به ۵۰ درصد آن بازگشته است. ضمن آنکه پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس نیز همچون گذشته با ظرفیت کامل در سرویس قرار دارد و آسیبی به ظرفیت تولید آن وارد نشده است.

رفیعی با اشاره به آسیب انبار نفت ری یادآورشد: این حادثه به‌طور مقطعی بر عملیات لجستیک و توزیع بنزین اثر گذاشت، اما حتی در روز وقوع حادثه و در میانه جنگ نیز توزیع بنزین در تهران متوقف نشد و کمبودی در عرضه رخ نداد.

وی ادامه داد: عملیات بازیابی مخازن در حال انجام است و اکنون حدود ۵۰ درصد ظرفیت این انبار برای عملیات لجستیک مورد استفاده قرار می‌گیرد. بخش دیگری از نیاز تهران نیز از پالایشگاه‌های کشور، از جمله پالایشگاه اراک، تامین می‌شود؛ ضمن اینکه پیش از جنگ نیز سهمی از بنزین مورد نیاز تهران از این پالایشگاه تامین می‌شد.

مدیر دفتر مدیریت مصرف شرکت ملی پالایش و پخش درباره افزایش ظرفیت تولید بنزین اظهار کرد: ظرفیت تولید بنزین کشور پیشتر به حدود ۱۱۰ میلیون لیتر در روز رسیده بود و اکنون با استفاده بیشتر از ظرفیت پتروشیمی‌ها، این رقم افزایش یافته است. در کنار پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس، پتروشیمی نوری نیز بخشی از تولید خود را در اختیار شبکه تامین بنزین قرار داده است.

وی خاطر نشان کرد: با اقدامات انجام‌شده در پالایشگاه آبادان، تولید این پالایشگاه افزایش یافت و بخشی از خوراک آن در اختیار پتروشیمی بوعلی قرار گرفت. اکنون روزانه نزدیک به ۹ میلیون لیتر بنزین از پتروشیمی بوعلی دریافت می‌شود و مجموع ظرفیت تولید بنزین در پالایشگاه‌ها و پتروشیمی‌ها به حدود ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است.

رفیعی با تاکید بر موقتی بودن این راهکار اذعان داشت: تامین بنزین از پتروشیمی‌ها از نظر هزینه، تفاوت معناداری با واردات برای دولت ندارد؛ زیرا این محصولات پیش از این قابلیت صادرات داشتند. از این رو، استفاده از ظرفیت پتروشیمی‌ها می‌تواند مشکل را در کوتاه‌مدت مدیریت کند، اما راه‌حل پایدار ناترازی بنزین نیست.

وی رشد مصرف بنزین را چالش اصلی کشور دانست و ادامه داد: نقطه عطف تراز تولید و مصرف بنزین به سال ۱۳۹۹ بازمی‌گردد؛ سالی که بهره‌برداری از پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس، کاهش مصرف ناشی از همه‌گیری کرونا و اصلاح قیمت بنزین در اواخر سال ۱۳۹۸، همزمان رخ داد.

رفیعی اضافه کرد: در سال ۱۳۹۹، بنزین به نخستین کالای صادراتی غیرنفتی ایران تبدیل شد و حدود سه میلیارد دلار ارزآوری داشت؛ اما اکنون کشور با واردات بنزین مواجه است که هزینه‌ای در حدود سه میلیارد دلار به همراه دارد. این تغییر، در مجموع نزدیک به ۶ میلیارد دلار فشار بر تراز ارزی کشور وارد می‌کند و می‌تواند آثار تورمی داشته باشد.

وی با اشاره به روند مصرف بنزین اظهار کرد: متوسط مصرف روزانه بنزین در سال ۱۴۰۱ حدود ۹۸ میلیون لیتر، در سال ۱۴۰۳ حدود ۱۲۳ میلیون لیتر و در سال ۱۴۰۴ حدود ۱۲۹ میلیون لیتر بوده است. پیش‌بینی می‌شد در صورت نبود شرایط جنگی، مصرف امسال از ۱۳۴ میلیون لیتر در روز عبور کند؛ با این حال، برآورد فعلی برای میانگین مصرف تا پایان سال حدود ۱۳۲ میلیون لیتر در روز است.

رفیعی افزود: در برخی روزهای اخیر، مصرف بنزین حتی به حدود ۱۵۳ میلیون لیتر در روز رسید. رشد متوسط سالانه مصرف در پنج سال گذشته بین ۶ تا هشت درصد بوده که روندی کم‌سابقه و نگران‌کننده به شمار می‌رود.

وی یکی از عوامل رشد مصرف را فاصله میان تولید و اسقاط خودرو دانست و تاکید کرد: در سال ۱۴۰۳ حدود یک میلیون و ۲۴۰ هزار دستگاه خودرو تولید شد، اما شمار خودروهای اسقاطی حدود ۲۴۹ هزار دستگاه بود. در سال ۱۴۰۴ نیز روند اسقاط خودرو با فاصله قابل‌توجهی از تولید قرار دارد.

مدیر دفتر مدیریت مصرف شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفت: بر اساس هدف‌گذاری برنامه هفتم پیشرفت، باید سالانه ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو از رده خارج شود، اما میانگین اسقاط خودرو در پنج سال اخیر کمتر از ۱۰۰ هزار دستگاه بوده است؛ بنابراین تا رسیدن به هدف تعیین‌شده فاصله زیادی وجود دارد.

وی کاهش مصرف سی‌ان‌جی را نیز از عوامل تشدید ناترازی بنزین برشمرد و یادآورشد: مصرف روزانه سی‌ان‌جی در سال ۱۴۰۰ به حدود ۲۴.۷ میلیون مترمکعب رسید، اما این میزان در سال‌های بعد روند نزولی پیدا کرد و سال گذشته به حدود ۱۵.۸ میلیون مترمکعب رسید. پیش‌بینی می‌شود در صورت نبود سیاست موثر، مصرف سی‌ان‌جی امسال به کمتر از ۱۵ میلیون مترمکعب در روز برسد.

رفیعی اعلام کرد: هر مترمکعب سی‌ان‌جی معادل یک لیتر بنزین است؛ بنابراین کاهش حدود ۱۵ میلیون مترمکعبی مصرف سی‌ان‌جی، فشاری معادل نیاز روزانه کشور به واردات ۱۵ میلیون لیتر بنزین ایجاد کرده است.

مدیر دفتر مدیریت مصرف پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، فرسودگی و تضعیف ناوگان حمل‌ونقل عمومی را عامل مهم دیگر افزایش مصرف سوخت دانست و گفت: به‌جزء تهران که در سال‌های اخیر اقدام‌هایی برای توسعه حمل‌ونقل عمومی انجام شده، در بسیاری از شهرهای کشور ناوگان عمومی، به‌ویژه اتوبوس‌ها، با فرسودگی و کاهش ظرفیت مواجه است.

رفیعی با تاکید بر ضرورت اولویت‌بخشی به توسعه اتوبوسرانی اظهار کرد: توسعه خطوط مترو در کلانشهرها ضروری است، اما به‌دلیل هزینه سنگین ساخت و زمان طولانی بازگشت سرمایه، در بسیاری از شهرها توسعه ناوگان اتوبوسرانی می‌تواند راهکاری اقتصادی‌تر و سریع‌تر برای کاهش استفاده از خودروی شخصی و مهار مصرف بنزین باشد. 




 کاهش بی‌سابقه تردد در تنگه هرمز/ تنش در آبراه استراتژیک بالا گرفت؟
۷ ساعت قبل / روزنامه تعادل

کاهش بی‌سابقه تردد در تنگه هرمز/ تنش در آبراه استراتژیک بالا گرفت؟

اقتصاد‌آنلاین: شرکت داده‌های کشتیرانی کپلر از کاهش شدید تردد در تنگه هرمز خبر داد.

 افزایش اجاره‌بها بیش از ۴۰ تا ۵۰ درصد شد - سرمایه و بورس
۴۵ دقیقه قبل / سایت سرمایه و بورس

افزایش اجاره‌بها بیش از ۴۰ تا ۵۰ درصد شد - سرمایه و بورس

دبیر اتحادیه مشاوران املاک تهران با بیان اینکه نرخ اجاره مسکن در تهران به بیش از ۴٠ تا ۵٠ درصد رسیده و بسیاری از مالکان سقف ٢۵ درصدی نرخ اجاره را رعایت نکردند، گفت: هر چند تعداد قراردادهای تمدید اجاره قابل توجه بود اما بسیاری هم به دلیل عدم توان پرداخت اجاره، به مناطق پایین‌تر یا حاشیه تهران مهاجرت کردند.

 مس؛ برنده بزرگ موج سرمایه‌گذاری جهانی در هوش مصنوعی | سود شرکت BHP به ۳۳ میلیارد دلار رسید | اثر جنگ ایران بر بازار فلزات
۱۲ ساعت قبل / سایت اقتصادنیوز

مس؛ برنده بزرگ موج سرمایه‌گذاری جهانی در هوش مصنوعی | سود شرکت BHP به ۳۳ میلیارد دلار رسید | اثر جنگ ایران بر بازار فلزات

اقتصادنیوز: رونق سرمایه‌گذاری در مراکز داده و شبکه‌های انرژی، مس را به موتور تازه رشد BHP تبدیل کرد؛ به‌طوری که سود بخش مس این غول معدنی برای نخستین بار از سود سنگ‌آهن پیشی گرفت و سود عملیاتی شرکت را به ۳۳ میلیارد دلار رساند.

 تکذیب شایعه بنزین ۸۰ هزار تومانی
۶ ساعت قبل / سایت هم میهن

تکذیب شایعه بنزین ۸۰ هزار تومانی

معاون ارتباطات و اطلاع رسانی دفتر معاون اول رئیس‌جمهور، ادعای ساختگی برخی کانال‌های غیررسمی مبنی بر اظهارات «محمد رضا عارف» درباره نرخ بنزین ۸۰ هزار تومانی را تکذیب کرد.

 پزشکیان: چه کسی گفته دولت باید بنزین ۱۳۰ هزار تومانی بخرد و ۱۵۰۰ تومان بفروشد؟ - سرمایه و بورس
۱ ساعت قبل / سایت سرمایه و بورس

پزشکیان: چه کسی گفته دولت باید بنزین ۱۳۰ هزار تومانی بخرد و ۱۵۰۰ تومان بفروشد؟ - سرمایه و بورس

پزشکیان در واکنش به موضع گیری ها درباره بنزین گفت: چه کسی گفته دولت باید بنزین ۱۳۰ هزار تومانی بخرد و بعد آن را ۱۵۰۰ تومان بفروشد؟

 هوای تهران در شرایط ناسالم برای گروه‌های حساس
۷ ساعت قبل / سایت جهان صنعت نیوز

هوای تهران در شرایط ناسالم برای گروه‌های حساس

براساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، میانگین کیفیت هوای پایتخت هم‌اکنون (۳۰ مردادماه) در شرایط ناسالم برای گروه‌های حساس قرار دارد.