فرسودگی بیشتر باتری خودرو در تابستان تنها به افزایش دمای محیط محدود نمیشود و مجموعهای از عوامل فنی در آن نقش دارد.
به گزارش گجت نیوز، در صبحهای سرد زمستانی، استارت نخوردن خودرو معمولاً به حساب سرمای هوا گذاشته میشود؛ زیرا دمای پایین توان باتری برای تأمین جریان موردنیاز استارت را کاهش میدهد. با این حال، سرما لزوماً عامل اصلی فرسودگی باتری نیست و گرمای شدید تابستان، بهویژه در محفظه موتور، آسیب عمیقتری به ساختار داخلی آن وارد میکند.
دمای بالا میتواند روند خوردگی قطعات را افزایش دهد، الکترولیت را کاهش دهد و عمر مفید باتری را کوتاه کند. به همین دلیل، ممکن است باتری در طول تابستان بدون مشکل خودرو را روشن کند، اما با آغاز نخستین روزهای سرد از کار بیفتد.
در چنین شرایطی، سرما بیشتر نقش آشکارکننده ضعف باتری را دارد، نه عامل اصلی خرابی آن. باتری معمولاً پیش از رسیدن زمستان، بخشی از ظرفیت و توان خود را در ماههای گرم از دست داده است. بررسی اثر دما بر الکترولیت، خوردگی و عملکرد سیستم شارژ نشان میدهد گرمای تابستان یکی از مهمترین عوامل فرسودگی زودهنگام باتری خودرو است. دشمن پنهان باتری خودرو در محفظه داغ موتور
گرمای شدید تابستان، بهویژه در فضای محدود و داغ محفظه موتور میتواند بهتدریج ساختار داخلی باتری را فرسوده کند و ظرفیت آن را کاهش دهد. باتری ممکن است در طول تابستان همچنان خودرو را روشن کند و ظاهراً سالم به نظر برسد، اما این عملکرد به معنای سلامت کامل آن نیست. بسیاری از آسیبهای ناشی از گرما بهصورت تدریجی ایجاد میشوند و تا زمانی که باتری با شرایط دشوار مانند استارت در هوای سرد یا روشنکردن موتور پس از چند روز توقف مواجه نشود، خود را نشان نمیدهند.
به همین دلیل، ممکن است راننده تصور کند باتری در زمستان و بهدلیل سرمای هوا خراب شده است؛ درحالیکه فرایند اصلی فرسودگی آن از ماهها قبل و در گرمای تابستان آغاز شده است. باتریهای سرباسیدی رایج در خودرو بر پایه واکنشهای شیمیایی میان صفحات سربی و محلول الکترولیت فعالیت میکنند.
این واکنشها انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل میکنند تا برق موردنیاز برای روشنشدن موتور، چراغها، تجهیزات برقی و سایر سامانههای خودرو تأمین شود. افزایش دما سرعت واکنشهای شیمیایی را بیشتر میکند. …
