تبدیل نیروی پیشرانه به شتاب، همواره چالش بزرگی در خودروهای پرقدرت بوده است زیرا هرزگردی لاستیکها میتواند قدرت موتور را بهجای حرکت، به دود تبدیل کند. خودروسازان برای حل این مشکل معمولاً از سامانه چهارچرخ محرک یا لاستیکهای پهنتر استفاده میکنند اما این راهکارها نیز محدودیتهای خود را دارند.
به گزارش پدال، مهندسان پورشه در ثبت اختراع تازه خود به سراغ ایدهای متفاوت رفتهاند و سیستمی را طراحی کردهاند که ماده شیمیایی چسبندهای را روی لاستیکها میپاشد تا چسبندگی را به حداکثر برساند. اگرچه پاشیدن چسب روی لاستیک ایده عجیبی به نظر میرسد اما استفاده از مواد چسبنده در مسابقات درگ پیشینهای چند دههای دارد و ماده معروف PJ۱ TrackBite از دهه ۱۹۷۰ در پیستهای درگ استفاده میشود.
حتی جنرال موتورز نیز در گذشته ایدهای مشابه را با نام «زنجیر چرخ مایع» برای رانندگی در زمستان آزمایش کرده بود تنها یک سال دوام آورد اما طرح پورشه بسیار پیشرفتهتر از آن ایدههای قدیمی است.
سیستم پیشنهادی پورشه به یک شانه ویژه مجهز شده که مایع چسبنده را بهصورت یکنواخت روی آج لاستیک پخش میکند تا چسبندگی در تمام نقاط یکسان باشد. علاوه بر این، سیستم تعلیق تطبیقی خودرو میتواند چرخهای محرک را کمی از زمین بلند کرده و بچرخاند تا تمام سطح لاستیک پیش از شتابگیری و لانچ به ماده آغشته شود و هیچ نقطه خشکی باقی نماند.
پورشه حتی امکان استفاده از ترکیبات مختلف این مایع برای شرایط گوناگون را مطرح کرده و مدعی است سنسورها میتوانند حین حرکت و حتی در پیچها، وضعیت جاده و لاستیک را پایش کرده و با پاشش بهموقع، چسبندگی لحظهای ایجاد کنند.
کاهش صدم ثانیهها از تایم صفرتاصد یا تایم یک دور پیست کار فوقالعاده سختی است و اضافه کردن چنین مادهای میتواند بدون نیاز به تغییرات سنگین فنی، خودرو را بسیار سریعتر کند. بااینحال، استفاده از این سیستم با چالشهای جدی روبروست زیرا پاشیدن مواد شیمیایی در معابر عمومی ممنوع است، بهویژه مادهای که آبگریز بوده و در صورت بارش باران جاده را فوقالعاده لغزنده میکند.
حتی جلب موافقت پیستهای مسابقه نیز سخت خواهد بود، خصوصاً پیستهایی که میزبان مسابقات موتورسیکلت هم هستند. در کل، هرچند شاید این طرح برای دنیای …
