مهم ترین ویژگی Ar-232، رمپ بارگیری در قسمت عقب بدنه بود که امکان ورود مستقیم تجهیزات و نیروها را فراهم می کرد. یک وینچ مخصوص نیز بارگیری را آسان تر می کرد. علاوه بر چرخ های اصلی، 22 چرخ کوچک در زیر بدنه قرار داشت که به هواپیما اجازه می داد روی باندهای خاکی و ناهموار حرکت کند؛ ویژگی ای که دلیل اصلی لقب «هزارپا» بود.
بسته به نسخه، این هواپیما با 2 یا 4 موتور شعاعی ب ام و 801 پرواز می کرد و می توانست حدود 7000 کیلوگرم بار یا 24 سرباز را حمل کند. طراحی رمپ عقب آن نیز ایده هایی را پیش از رواج گسترده در هواپیماهای ترابری نظامی مطرح کرد.
Ar-232 در تعداد بسیار محدودی ساخته شد و عمدتا در ماموریت های تدارکاتی و تخلیه در جبهه شرقی و بالکان به کار رفت. با وجود تولید اندک، این هواپیما نمونه ای قابل توجه از تلاش مهندسان آلمانی برای ساخت نسل جدیدی از هواپیماهای ترابری نظامی بود؛ هواپیمایی که بسیاری از ویژگی هایش بعدها به عناصر استاندارد در طراحی هواپیماهای ترابری تبدیل شدند.
تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر «محمدعلی شاه» در دوران کودکی و در کنار پدرش «مظفرالدین شاه»(+عکس) نظرات کاربران خبر قبل اشتراک گذاری : سه فرصت طلایی ایران برای مذاکره با آمریکا / ظریف: «مفت از دست ندهید» (+متن کامل مقاله) بیشتر بخوانید: ۵ مورد از بزرگترین و سنگینترین هواپیماهای ترابری جهان (+عکس) تماشاخانه پارتیا، افسانه «آنشیگائو»؛ سفر شاهزاده ایرانی به چین / سوغات او یک دین بود ساعت ۸:۱۵ ششم اوت ؛ هیروشیما / وقتی شهر در دیگ قیر میجوشید فیلم های دیگر عضویت در اینستاگرام عصر ایران ۱۵ سال پیش در چنین روزی این لحظه با حافظ گلستان سعدی آموزش زبان انگلیسی آپارات عصر ایران اپلیکیشن عصر ایران
