اگرچه در نگاه اول ممکن است شبیه به هم به نظر برسند، اما تفاوت روغن موتور و روغن هیدرولیک خودرو آنقدر بنیادین است که استفاده نابهجا از هرکدام میتواند فاجعهای پرهزینه برای ماشینآلات شما رقم بزند.
به گزارش گجت نیوز، روغن موتور در یکی از خشنترین محیطهای ممکن کار میکند؛ جایی که پیستونها صدها بار در دقیقه بالا و پایین میروند و مجموعهای از انفجارهای کنترلشده، دما را به شدت افزایش میدهند.
فشار روغن موتور معمولاً بین ۳۰ تا ۶۰ پیاسآی است و باید با اسیدها و تجمع کربن ناشی از احتراق مقابله کند. در مقابل، روغن هیدرولیک برای تحمل فشارهای بسیار بالاتر طراحی شده و هدف اصلی آن تراکمناپذیری است تا بتواند انرژی را از نقطهای به نقطه دیگر منتقل کند، درست مانند روغن ترمز. چرا نباید روغن موتور را در سیستم هیدرولیک ریخت
روغن هیدرولیک حاوی افزودنیهای ضد کف و ضد اصطکاک است و ویسکوزیته آن در دماهای مختلف ثابت میماند. استفاده از روغن موتور در سیستم هیدرولیک شاید در بارهای کم و به صورت موقت ممکن باشد، اما به سرعت دردسرساز میشود.
روغن موتور برای مقاومت در برابر کاویتاسیون (تشکیل حباب) طراحی نشده است و این حبابها قابل فشردهسازی هستند، یعنی روانکاری از بین میرود و انتقال نیرو مختل میشود. نتیجه میتواند فشردن پدال بدون هیچ واکنشی باشد.
برعکس، ریختن روغن هیدرولیک در موتور خودرو به دلیل نداشتن مقاومت حرارتی کافی و ناتوانی در مقابله با محصولات جانبی احتراق، به سرعت موتور را نابود میکند. جدول معادلسازی ویسکوزیته
برای مقایسه گرانروی این دو سیال باید بدانید که تفاوت روغن موتور و روغن هیدرولیک حتی در سیستم اندازهگیری ویسکوزیته هم خود را نشان میدهد: روغنهای هیدرولیک از استاندارد ISO و روغنهای موتور از SAE پیروی میکنند.
ISO ۳۲ معادل SAE ۱۰، ISO ۴۶ و ۶۸ معادل SAE ۲۰، و ISO ۱۰۰ معادل SAE ۳۰ است. پایههای شیمیایی آنها نیز میتواند کاملاً متفاوت باشد؛ از استرهای ارگانوفسفاته مقاوم در برابر آتش گرفته تا پلی آلفا اولفینهای سازگار با محیط زیست و روغنهای با گرید غذایی.
حرف W در نام روغن هیدرولیک به معنای Weight (وزن) است، در حالی که در روغن موتور همین حرف به Winter (زمستان) اشاره دارد. نتیجه اینکه همیشه قبل از استفاده، مشخصات فنی …
