چگونه از داغ شدن بیش از حد گوشی در ماشین جلوگیری کنیم؟

به گزارش سیتنا به نقل از رسانه های تخصصی امنیت سایبری، مایکروسافت از یک آسیب‌پذیری با شدت حداکثری در سرویس مدیریت هویت و دسترسی ابری Microsoft Entra ID خبر داده که نگرانی‌های امنیتی گسترده‌ای را ایجاد کرده است.

این آسیب‌پذیری با شناسه CVE-2026-69836 و امتیاز CVSS 10.0 ثبت شده و از نوع اجرای کد از راه دور (RCE) است. بر اساس اطلاعات منتشرشده، یک مهاجم غیرمجاز می‌توانسته از طریق شبکه، کد دلخواه خود را روی سامانه هدف اجرا کند.

مایکروسافت تأیید کرده که این آسیب‌پذیری در دنیای واقعی مورد سوءاستفاده قرار گرفته است، اما جزئیات بیشتری درباره مهاجمان، اهداف یا دامنه حملات ارائه نکرده است.

این شرکت اعلام کرده که آسیب‌پذیری به‌صورت کامل در سمت سرور برطرف شده و کاربران و مشتریان Entra ID نیازی به انجام اقدام اضافی ندارند. 

Entra ID، که پیش‌تر با نام Azure Active Directory شناخته می‌شد، یکی از سرویس‌های کلیدی مایکروسافت برای مدیریت هویت، احراز هویت و کنترل دسترسی به سرویس‌هایی مانند Microsoft 365 و Azure است؛ به همین دلیل، آسیب‌پذیری در این زیرساخت می‌تواند برای سازمان‌های متکی بر خدمات ابری مایکروسافت اهمیت ویژه‌ای داشته باشد.

این افشاگری در حالی انجام شده که مایکروسافت در به‌روزرسانی امنیتی جدید خود، مجموعه‌ای از آسیب‌پذیری‌های بحرانی در Azure، Entra ID، Exchange و دیگر سرویس‌های ابری را نیز برطرف کرده است.

انتهای پیام

به گزارش سیتنا به نقل از آسوشیتدپرس، شرکت امنیت سایبری آتالانتا ابزار «آرگو» را معرفی کرده است؛ سامانه‌ای مبتنی بر ترکیب هوش مصنوعی و روش‌های ریاضی پیشرفته که با هدف شناسایی جامع‌تر آسیب‌پذیری‌های نرم‌افزارها و سامانه‌های متصل به اینترنت توسعه یافته است.

این فناوری در پی حمله سایبری سال ۲۰۲۲ به شبکه ارتباطات ماهواره‌ای ویاست مورد توجه قرار گرفته است. در جریان آن حمله که همزمان با آغاز جنگ روسیه علیه اوکراین رخ داد، هزاران مودم ماهواره‌ای در اوکراین و بخش‌هایی از اروپا از کار افتادند و ارتباطات را مختل کردند.

آتالانتا اعلام کرده فناوری به‌کاررفته در «آرگو» برای تقویت امنیت شبکه ماهواره‌ای ویاست نیز استفاده شده و به این شرکت کمک کرده است تا مقاومت زیرساخت ارتباطی خود در برابر حملات احتمالی آینده را ارزیابی و تقویت کند.

نکته مهم این فناوری، استفاده از رویکردی موسوم به «درک نرم‌افزار» است که با ترکیب مدل‌های ریاضی و هوش مصنوعی تلاش می‌کند رفتار و آسیب‌پذیری‌های سامانه‌های نرم‌افزاری را به شکلی عمیق‌تر بررسی کند.

به گفته کارشناسان، چنین ابزارهایی می‌توانند در آینده علاوه بر شبکه‌های ماهواره‌ای، برای حفاظت از زیرساخت‌های حیاتی مانند شبکه‌های انرژی، سامانه‌های آب و فاضلاب و دیگر تجهیزات متصل به اینترنت مورد استفاده قرار گیرند.

فناوری آتالانتا همچنین در پروژه «ماموریت جنسیس» وزارت انرژی آمریکا برای توسعه سامانه‌های خودکار مرتبط با راکتورهای هسته‌ای به کار گرفته شده است. کارشناسان آزمایشگاه ملی آیداهو معتقدند ابزارهایی از این نوع ممکن است در آینده به بخشی از فرایند استاندارد توسعه و ارزیابی سامانه‌های حساس تبدیل شوند.

این تحول نشان می‌دهد که با افزایش وابستگی ارتباطات، ماهواره‌ها و زیرساخت‌های حیاتی به نرم‌افزار، استفاده از هوش مصنوعی برای شناسایی آسیب‌پذیری‌ها پیش از بهره‌برداری مهاجمان می‌تواند به یکی از محورهای اصلی امنیت سایبری تبدیل شود.

انتهای پیام

سیستم خنک‌کننده موتور، با گردش مایع خنک‌کننده از طریق رادیاتور و شلنگ‌های مخصوص، دمای موتور را در محدوده ایمن نگه می‌دارد. این اجزا در طول زمان فرسوده می‌شوند و توجه به سلامت آن‌ها برای نگهداری سیستم خنک کننده اهمیت بالایی دارد.

به گزارش گجت نیوز، عملکرد صحیح این شلنگ‌ها تضمین‌کننده کارایی و طول عمر موتور خودرو است و می‌تواند از آسیب‌های پرهزینه جلوگیری کند. عمر مفید شلنگ‌های رادیاتور و عوامل موثر بر آن

موتور خودروها هنگام کار بسیار داغ می‌شوند و برای جلوگیری از افزایش خطرناک دما، به سیستم خنک‌کننده نیاز دارند. شلنگ‌های رادیاتور که مایع خنک‌کننده را به داخل و خارج موتور منتقل می‌کنند، اجزای مهمی در این سیستم هستند.

 طبق گفته Kelley Blue Book، عمر مفید شلنگ‌های رادیاتور بین ۵۰,۰۰۰ تا ۱۰۰,۰۰۰ مایل (حدود ۸۰,۰۰۰ تا ۱۶۰,۰۰۰ کیلومتر) است، اما توصیه‌های عمومی تعویض آن‌ها پس از ۴ سال یا ۶۰,۰۰۰ مایل (حدود ۹۶,۰۰۰ کیلومتر) است. با این حال، شلنگ‌ها می‌توانند بیش از ۱۵ سال نیز دوام بیاورند.

عواملی مانند نگهداری مناسب، فشار وارد بر موتور و شرایط آب و هوایی شدید بر عمر شلنگ رادیاتور تاثیر می‌گذارند. تعویض منظم مایع خنک‌کننده و نظارت بر سطح آن و همچنین درجه حرارت موتور، به تشخیص زودهنگام مشکلات کمک می‌کند. شلنگ‌های رادیاتور لاستیکی در مقابل سیلیکونی و هزینه تعویض

اکثر موتورهای خودرو از شلنگ‌های رادیاتور لاستیکی (EPDM) استفاده می‌کنند که به دلیل قیمت کمتر، انعطاف‌پذیری و آب‌بندی خوب، رایج هستند. در مقابل، شلنگ‌های رادیاتور سیلیکونی از لایه‌های سیلیکون و الیاف خاصی ساخته شده‌اند که مقاومت بیشتری در برابر دما و فشار بالا دارند. این نوع شلنگ‌ها معمولا در موتورهای پرقدرت و کامیون‌های دیزلی که تحت فشار زیادی کار می‌کنند، به کار می‌روند.

هزینه تعویض شلنگ‌های EPDM معمولا زیر ۸۰ دلار است و برخی از آن‌ها حتی تا ۱۲ دلار هم قیمت دارند؛ اما کیت‌های تعویض شلنگ سیلیکونی گران‌تر بوده و ممکن است به صدها دلار یا بیشتر برسند. چگونه شلنگ رادیاتور خودرو را تعویض کنیم؟

مشاهده علائمی مانند ترک‌خوردگی در شلنگ‌های لاستیکی، نشان‌دهنده زمان تعویض شلنگ رادیاتور خودرو است. طبق گزارش Repairpal.com، تعویض شلنگ‌های رادیاتور توسط مکانیک به‌طور متوسط بین ۴۹۶ تا ۵۵۵ دلار هزینه دارد که شامل تخلیه و پر کردن مجدد مایع خنک‌کننده نیز می‌شود.

تعویض شلنگ رادیاتور را می‌توان با ابزار ساده‌ای مانند انبردست و پیچ‌گوشتی تخت، به‌صورت خودتان انجام دهید. چالش اصلی نه در جدا کردن شلنگ‌ها، بلکه در تخلیه و پر کردن مجدد مایع خنک‌کننده و هواگیری سیستم، به‌ویژه در خودروهای جدیدتر است. برای انجام این کار به ابزارهای خاصی مانند کیت وکیوم مایع خنک‌کننده نیاز خواهید داشت. پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر بهنوش بختیاری: اسکولت کردم خبر بعد نظرات کاربران خبر قبل اشتراک گذاری : شلنگ‌های رادیاتور خودرو چقدر عمر می‌کنند و چه عواملی بر طول عمر آن‌ها تاثیر می‌گذارند؟ بیشتر بخوانید: تا کجا می‌توان با لاستیک پنچر رانندگی کرد؟ / تفاوت لاستیک‌های معمولی و ران‌فلت تماشاخانه چیتگر؛ رد یک جنایت عجیب میان درختان / درخت‌ها قبل از مرگ زخمی شده بودند حریق مرموز در قلب گرگان؛ از سیم‌کشی فرسوده تا شایعات داغ / ببینید گرگان چه چیزی را از دست داد؟ فیلم های دیگر عضویت در اینستاگرام عصر ایران ۱۵ سال پیش در چنین روزی این لحظه با حافظ گلستان سعدی آموزش زبان انگلیسی آپارات عصر ایران اپلیکیشن عصر ایران