عصر ایران - در تاریخ صنعت خودرو، پروژه هایی وجود دارند که هرگز فرصت اثبات توانایی های خود را پیدا نکردند، اما نام آن ها برای همیشه ماندگار شد. جگوار XJ13 یکی از همین خودروهاست؛ پروژه ای جاه طلبانه که در دهه 1960 با هدف بازگرداندن جگوار به مسابقات 24 ساعته لمان شکل گرفت، اما پیش از ورود به پیست، قربانی تغییر قوانین مسابقات شد.
XJ13 توسط بخش مسابقه ای جگوار توسعه یافت و طراحی آن را مالکوم سایر، مهندس و طراح آیرودینامیک افسانه ای این شرکت، بر عهده داشت. این خودرو از آرایش موتور وسط بهره می برد و به یک پیشرانه پیشرفته 5 لیتری V12 چهار میل سوپاپ مجهز بود؛ ترکیبی که در آن دوران، XJ13 را به یکی از بلندپروازانه ترین پروژه های تاریخ جگوار تبدیل می کرد.
اما زمانی که ساخت خودرو به پایان رسید، قوانین فنی مسابقات لمان تغییر کرده بود و ادامه پروژه دیگر توجیهی نداشت. در نتیجه، برنامه حضور XJ13 در رقابت ها لغو شد و تنها یک نمونه اولیه کارخانه ای از آن باقی ماند؛ خودرویی که امروز به یکی از بزرگ ترین «اگرهای» تاریخ جگوار و دنیای موتوراسپرت تبدیل شده است.
خودرویی که در تصاویر دیده می شود، جگوار XJ13R مدل 1986 است؛ بازآفرینی وفادارانه ای از XJ13 که توسط جان ویلسون در استرالیا و بر اساس نقشه های اصلی تامین شده از سوی جگوار ساخته شد. این نسخه، فرصتی کم نظیر برای علاقه مندان فراهم کرده تا از نزدیک با خودرویی آشنا شوند که هرگز فرصت حضور در لمان را پیدا نکرد، اما همچنان یکی از نمادهای مهندسی و طراحی تاریخ جگوار به شمار می رود.
تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر شهیدی که بجای سردار رادان در جلسه شورای دفاع شرکت کرد خبر بعد نظرات کاربران خبر قبل اشتراک گذاری : نخستین خودرو کوپه اوپل را ببینید بیشتر بخوانید: مازلر رپتور؛ از خودروهای مطرح دهه 90 میلادی (+عکس) تماشاخانه سورنا ؛ پهلوان نامدار سیستانی و قهرمان نبرد ایران و روم / مشهورترین فرمانده ایرانی و سرنوشت تلخی که داشت ۲۵ سال تلاش و عاشقی برای میراث فرهنگی ایران / این زن قلعه الموت را جهانی کرد فیلم های دیگر عضویت در اینستاگرام عصر ایران ۱۵ سال پیش در چنین روزی این لحظه با حافظ گلستان سعدی آموزش زبان انگلیسی آپارات عصر ایران اپلیکیشن عصر ایران
