قیمت طلا امروز




 سایت عصرایران / ۱۴۰۵/۰۵/۲۱

چرا درِ باک در تمام خودروها جای ثابتی ندارد؟

شاید تا به حال هنگام ورود به پمپ بنزین متوجه شده‌اید که در باک خودروی‌تان در سمت مخالف پمپ قرار گرفته است. این موضوع صرفاً یک بدشانسی نیست بلکه نتیجه مستقیم...
 چرا درِ باک در تمام خودروها جای ثابتی ندارد؟
 بسیاری از رانندگان تصور می‌کنند محل در باک به چیدمان موتور یا جهت فرمان خودرو بستگی دارد. حقیقت فنی این است که در باک بر اساس فضای زیر بدنه تعیین می‌شود. مهندسان خودرو از اصطلاح بسته‌بندی برای چیدمان قطعات زیر اتاق استفاده می‌کنند. باک سوخت باید از قطعات داغ اگزوز، بازوهای سیستم تعلیق و ساختار ضربه‌گیر بدنه فاصله داشته باشد.  

به گزارش خبرآنلاین، لوله سوخت رسان باید مسیری ایمن و بدون پیچ و خم‌های اضافه داشته باشد تا سوختگیری سریع و بدون بازگشت انجام شود. بنابراین هر مدلی که در آن مهندسان فضای خالی بیشتری در یک سمت پیدا کنند در باک را همان‌جا طراحی می‌کنند. نبرد سنت‌های آلمانی و ژاپنی

برندهای ژاپنی مانند تویوتا و هوندا به طور سنتی سمت چپ را ترجیح می‌دهند. این انتخاب با جهت رانندگی در کشور ژاپن همخوانی دارد. در مقابل آلمانی‌ها تمایل دارند در باک را در سمت شاگرد قرار دهند. این موضوع ریشه در تاریخ ایمنی دارد.  

در کشورهای با جهت حرکت راست، در باک سمت شاگرد باعث می‌شود راننده هنگام سوختگیری در کنار جاده، از ترافیک عبوری فاصله ایمن داشته باشد. امروزه با پلتفرم‌های جهانی این سنت‌ها کمرنگ شده‌اند و راحتی تولید در کارخانه اولویت پیدا کرده است.

عامل تأثیرگذاراولویت مهندسینقش در تعیین محل در باکفضای زیر بدنهبسیار بالااصلی‌ترین تعیین‌کننده مسیر لولهایمنی حاشیه جادهمتوسطموثر بر مدل‌های قدیمی‌ترتولید انبوهبالااستانداردسازی برای پلتفرم جهانی پیکان کوچک روی صفحه کیلومتر

شاید جالب باشد بدانید که اکثر خودروهای مدرن از دهه نود میلادی به بعد یک راهنمای مخفی دارند. به آیکون پمپ بنزین در صفحه کیلومتر دقت کنید. یک فلش کوچک در کنار آن وجود دارد که جهت دقیق در باک را نشان می‌دهد. این ویژگی کوچک یکی از هوشمندانه‌ترین جزئیاتی است که رانندگان حرفه‌ای همیشه از آن استفاده می‌کنند تا در پمپ بنزین دچار اشتباه نشوند. آیا در آینده استانداردسازی می‌شود؟

در دنیای خودروهای احتراقی تغییر محل در باک برای خودروسازان هزینه بسیار سنگینی دارد. این تغییر به معنای طراحی مجدد پنل‌های بدنه و تغییر فرآیند قالب‌گیری فلزات و بازنگری در ساختار ایمنی است. بنابراین تا زمانی که خودروهای بنزینی و دیزلی در جاده‌ها هستند، این آشفتگی دلپذیر در طراحی ادامه خواهد داشت.  

برخلاف خودروهای برقی که در آن‌ها پورت شارژ به یک المان مهم در طراحی ظاهری تبدیل شده است، در باک همچنان قربانی مهندسی فضایِ زیرِ بدنه باقی خواهد ماند. این تفاوت‌ها شاید کمی آزاردهنده باشند اما یادآور این نکته هستند که هر خودرو یک پروژه مهندسی مستقل است که برای بهینه‌ سازی فضا طراحی شده است. پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر ۷ برند بزرگ فناوری و لوازم خانگی که متعلق به بوش هستند خبر بعد نظرات کاربران خبر قبل اشتراک گذاری : بمب فسفری چیست و چرا در برخی از جنگ‌ها از آن استفاده می‌کنند؟ بیشتر بخوانید: چرا برخی مکانیک‌ها روغن موتور را مزه می‌کنند؟ تماشاخانه پارتیا، افسانه «آن‌شیگائو»؛ سفر شاهزاده ایرانی به چین / سوغات او یک دین بود ساعت ۸:۱۵ ششم اوت ؛ هیروشیما / وقتی شهر در دیگ قیر می‌جوشید فیلم های دیگر عضویت در اینستاگرام عصر ایران ۱۵ سال پیش در چنین روزی این لحظه با حافظ گلستان سعدی آموزش زبان انگلیسی آپارات عصر ایران اپلیکیشن عصر ایران



 سرخط اخبار/ ۲۸ مرداد ۱۴۰۵ - پیوست

سرخط اخبار/ ۲۸ مرداد ۱۴۰۵ - پیوست

مدیرعامل رایتل در واکنش به گلایه کاربران از «حجم‌خواری» اینترنت گفت تاکنون حتی یک مورد کسر عمدی و غیرواقعی از بسته‌های اینترنت این اپراتور تأیید نشده است. مهدی فقیهی حجم‌خواری را «تخلف و تضییع حقوق مشترک» خواند و تأکید کرد اپراتورها باید در برابر هر گیگابایت اینترنتی که کاربران بابت آن پول پرداخت می‌کنند پاسخگو

 چگونه هوش مصنوعی می‌تواند تهدیدات بیولوژیکی و امنیت زیستی را تغییر شکل دهد

چگونه هوش مصنوعی می‌تواند تهدیدات بیولوژیکی و امنیت زیستی را تغییر شکل دهد

نشریه اینترنتی bankinfosecurity یا همان بانک داده‌های امنیتی درباره این نوشته که هوش مصنوعی چگونه می‌تواند تهدیدات بیولوژیکی و امنیت زیستی را تغییر شکل دهد. در این مطلب هم‌چنین به هشدارهای کارشناسان اشاره شده- که هوش مصنوعی چگونه می‌تواند از استفاده مخرب ممانعت کرده و اشتباهات علمی خطرناک را کاهش دهد.

 حمل‌ونقل عمومی رایگان شد، اما داده‌ها از دست رفت - پیوست

حمل‌ونقل عمومی رایگان شد، اما داده‌ها از دست رفت - پیوست

رایگان‌شدن حمل‌ونقل عمومی از ۹ اسفند سال گذشته، هزینه بلیت را از سفرهای شهروندان حذف کرد، اما همزمان بخشی از داده‌های سفر نیز از دست رفت؛ داده‌هایی که می‌توانست نشان دهد مسافران در چه ساعت و ایستگاهی سوار می‌شوند و مسیر سفرشان چیست. حالا تداوم این سیاست بدون هوشمندسازی، علاوه بر چالش تامین هزینه تعمیر

 مدیرعامل رایتل: حجم‌خواری اینترنت خط قرمز ماست؛ در برابر آن مماشات نخواهیم کرد

مدیرعامل رایتل: حجم‌خواری اینترنت خط قرمز ماست؛ در برابر آن مماشات نخواهیم کرد

مدیرعامل رایتل، در واکنش به طرح گلایه «حجم‌خوری» بسته‌های اینترنت از سوی برخی کاربران گفت: با صراحت اعلام می‌کنیم که تا امروز هیچ موردی از حجم‌خواری و کسر عامدا

 هوش مصنوعی کلود حالا به جای شما ایمیل می‌زند

هوش مصنوعی کلود حالا به جای شما ایمیل می‌زند

هوش مصنوعی کلود یک گام دیگر به تبدیل ‌شدن به یک دستیار هوش مصنوعی که واقعا می‌تواند کارها را انجام دهد؛ نه اینکه فقط به کاربران بگوید چه کاری انجام دهند، نزدیک شده است.

 پارچه‌های هوشمند؛ راهکاری برای بهبود کیفیت زندگی افراد دارای عضو مصنوعی

پارچه‌های هوشمند؛ راهکاری برای بهبود کیفیت زندگی افراد دارای عضو مصنوعی

پژوهشگران نوعی پارچه‌ الکترونیکی طراحی کرده‌اند که با تشخیص فشار و نیروهای وارد بر عضو مصنوعی، به تنظیم دقیق‌تر آن کمک می‌کند. این فناوری می‌تواند با جلوگیری از واردشدن آسیب‌های ثانویه، کیفیت زندگی بیش از ۵۰ میلیون نفر را در سراسر جهان بهبود بخشد.

 حکمرانی طلا با دعوای بازار سنتی و آنلاین تمام شد؛ شکاف همچنان پابرجاست - پیوست

حکمرانی طلا با دعوای بازار سنتی و آنلاین تمام شد؛ شکاف همچنان پابرجاست - پیوست

اختلاف میان فعالان بازار سنتی و پلتفرم‌های آنلاین در پنل حکمرانی طلای آنلاین در همایش «زرآتی» بالا گرفت و بار دیگر شکاف میان این بازیگران را بیش از پیش نشان داد؛ از اتهام قیمت‌سازی و نگرانی از آسیب به تولید تا تاکید پلتفرم‌ها بر ضرورت تنظیم‌گری متناسب با ماهیت فین‌تک. مجموعه این اختلاف‌ها نشان می‌دهد

 آغاز ثبت نام خبرنگاران برای الکامپ ۱۴۰۵

آغاز ثبت نام خبرنگاران برای الکامپ ۱۴۰۵

به اطلاع اهالی محترم رسانه از جمله سردبیران، خبرنگاران، عکاسان و تصویربرداران می رساند که ثبت نام آنان برای دریافت کارت خبرنگاری از ۲۹ مردادماه آغاز و تا ۵ شهریورماه ادامه خواهد شد.