عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت: با تلاش فراکسیون محیط زیست مجلس و ایجاد اجماع نظر در این حوزه، آیین نامه اجرایی ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت خودرو و سیاستهای کلی اسقاط خودروهای فرسوده چند هفته گذشته اصلاح شد و هماکنون در صف اجرا قرار گرفته است.
به گزارش ایرنا، سمیه رفیعی امروز دوشنبه(۲ شهریورماه) در جلسه فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی که برای بررسی اصلاح آییننامه اجرایی ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت خودرو، سیاستهای کلی اسقاط خودروهای فرسوده و همچنین برنامههای آتی در این حوزه برگزار شد گفت: در جنگ اخیر شرایط انرژی کشور دچار مشکلاتی شد و مجبور هستیم برای مصارف منابع ثابت و متحرک سوخت را بی کیفیت کرده و یا از سوختهای غیراستاندارد استفاده شود.
عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی بزرگ ترین و مهم ترین عامل آلودگی هوا را منابع متحرک برشمرد و افزود: همچنین موضوعات مربوط به کیفیت ساخت خودرو و اسقاط خودرو می تواند کیفیت خودرو را افزایش دهد. چرا که خودروسازان ما ملزم نمیشوند دست کم خودروهای کم مصرف تولید کنند. از طرفی طبق برنامه هفتم پیشرفت در سال باید ۵۰۰ هزار خودرو اسقاط شود.
نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی درباره اشکالاتی که در آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو وجود دارد، تصریح کرد: با تلاش فراکسیون محیط زیست مجلس و ایجاد اجماع نظر در این حوزه، این آییننامه چند هفته گذشته اصلاح شد و هماکنون در صف اجرا قرار گرفته است.
رفیعی در ادامه توضیح داد: پیش از این به ازای هر چهار خودرو باید یک خودرو از رده خارج میشد. اما این اتفاق رخ نداد و صرفا تولید گواهی رقم میخورد و این گواهی دردی از این حوزه درمان نمی کرد.
عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه، عامل اصلی اسقاط، مراکز اسقاط هستند گفت: نظارت دقیق بر مراکز اسقاط برای ما بسیار مهم است. در حوزه اجرا نباید ذی نفعی وجود داشته باشد. به خصوص دولت و انجمن صنفی. دولت در بازار حضور ذی نفعانه و مداخله جویانه نباید داشته باشد. در حوزه خودرو، واردات، تولید، بخش عمده نارضایتی به همین مداخلهگری بازمیگردد. سامانه صدور گواهی اسقاط شفافیت لازم را ندارند
رفیعی در ادامه این نشست با بیان اینکه سامانه برای ایجاد شفافیت به وجود آمده است اما سامانه صدور گواهی …
