به گزارش ایلنا، در ادامه گفتوگو با دکتر اسماعیل شجاعی، کارشناس اقتصاد صنعت خودرو، او بر این نکته تأکید دارد؛ عقبماندگی فناوری خودروهای داخلی را نباید جدا از نظام سیاستگذاری، قیمتگذاری دستوری و حتی کیفیت سوخت تحلیل کرد.
به باور او، خودروسازان در سالهای اخیر پروژههایی برای توسعه موتورهای کممصرف تعریف کردهاند، اما تحریمها، کمبود منابع و مهمتر از همه، قیمتگذاری دستوری خودرو و بنزین، امکان تجاریسازی این پروژهها را محدود کرده است.
شجاعی هشدار میدهد؛ استاندارد خودرو را نمیتوان جدا از استاندارد سوخت جلو برد؛ اگر خودروی یورو ۵ تولید میشود، باید سوخت یورو ۵ نیز در دسترس باشد.
او همچنین از تناقض آشکار در سیاستگذاری انتقاد میکند: از یک سو خودروساز را به تولید خودروی کممصرف ملزم میکنیم و از سوی دیگر، با قیمتگذاری دستوری و بیتوجهی به کیفیت سوخت، زنجیره را ناقص میگذاریم.
در ادامه، مشروح پاسخهای اسماعیل شجاعی را درباره دلایل عقبماندگی فناوری، نقش گازوئیل در آلودگی هوا، تأثیر افزایش قیمت بنزین و راهکارهای جامع کاهش مصرف سوخت میخوانید. …
