به گزارش خبرنگار اقتصادی ایلنا، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی در نشست خبری امروز با تشریح اقدامات انجامشده برای تداوم جریان حملونقل کالا در شرایط جنگی اظهار داشت: در بندر چابهار، در شرایطی که میانگین حملونقل کالا از طریق جاده و کامیون حدود ۲۵ دستگاه در روز بود، با هماهنگیهای حداکثری انجامشده، در برخی روزها تعداد کامیونهای خروجی از بندر به چند صد دستگاه رسید.
وی افزود: یکی از مهمترین عوامل تحقق این اتفاق، همافزایی میان ستادهای تصمیمگیری قرارگاهی و هماهنگی حداکثری میان ستاد و مدیران میانی بود و در این فرآیند، تمامی اعضای کابینه نیز نقشآفرینی کردند. ستاد به هیچوجه تعطیل نشد و ارتباط و هماهنگی با مدیران میانی و مدیرانی که باید در مناطق مختلف حضور میداشتند، بهصورت مستمر برقرار بود.
وی ادامه داد: بنده ارتباط مستقیم با استانداران داشتم و معاونانم نیز در اقصی نقاط کشور، از چابهار و بندرعباس گرفته تا سرخس و مناطق غرب و شرق کشور، بهصورت میدانی حضور داشتند تا حمایتهای لازم از روند حملونقل و فعالیتهای زیرساختی انجام شود.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به یکی از مهمترین ویژگیهای مدیریت زیرساختهای حملونقل در دوران جنگ گفت: موضوع دیگری که در جریان جنگ بسیار مورد توجه قرار گرفت، بازسازی در حین جنگ بود؛ چراکه نمیتوانستیم منتظر بمانیم تا جنگ به پایان برسد و سپس بازسازی مسیرهای آسیبدیده را آغاز کنیم. ریل، جاده، پل و تونلهایی که مورد هدف قرار گرفته بودند، هر کدام حلقهای از زنجیره لجستیک کشور محسوب میشدند و آسیب به هر یک از آنها میتوانست کل این زنجیره را با اختلال مواجه کند.
وی تصریح کرد: با رشادت و تلاش بخش خصوصی، پیمانکاران، مهندسان مشاور، کارگران و همچنین مدیریت میدانی که در تمام نقاط آسیبدیده حضور داشت، عملیات بازسازی همزمان با ادامه جنگ انجام شد و این موضوع به یک تجربه قابل توجه تبدیل شد.
وی افزود: در بسیاری از موارد، در کمتر از چند ساعت، کمتر از یک روز و در مواردی نیز طی چند روز، ریل، جاده و تونلهای آسیبدیده مجدداً به چرخه فعالیت بازگشتند و امکان تداوم جریان حملونقل و لجستیک کشور فراهم شد.
وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: خط و مسیرهایی که در جریان جنگ مورد هدف قرار گرفتند، عمدتاً در محور غرب به شرق کشور قرار داشتند؛ …
