به گزارش خبرنگار ایلنا، بررسیهای میدانی از باجههای عرضه کارت بلیت در نقاط مختلف شیراز نشان میدهد که تهیه کارت جدید برای شهروندان بهآسانی امکانپذیر نیست و مسئولان برخی از باجهها اعلام میکنند بیش از یک سال است هیچ کارت جدیدی برای توزیع در اختیار آنها قرار نگرفته و تنها امکان شارژ کارتهای قدیمی وجود دارد.
این در حالی است که بسیاری از شهروندان، بهویژه افرادی که بهتازگی ساکن شیراز شدهاند یا کارت خود را مفقود کردهاند، عملاً از دسترسی به این خدمت محروم ماندهاند. همزمان با این کمبود، مصوبه جدید شورای اسلامی شهر شیراز برای سال ۱۴۰۵ نیز اهمیت دسترسی به کارت شهروندی را بیش از گذشته آشکار کرده است.
بر اساس این مصوبه، کرایه اتوبوس در مسیرهای درونشهری برای دارندگان کارت شهروندی ۱۵ هزار تومان، در مسیرهای خارج از محدوده و خطوط شبانه ۱۰ هزار تومان و بهای بلیت مترو برای دارندگان کارت شهروندی ۵ هزار تومان تعیین شده است.
همچنین در صورت پرداخت نقدی، شهرداری مجاز به دریافت مبلغ بیشتری از مسافر است. اما پرسش اساسی اینجاست؛ وقتی کارت شهروندی در دسترس مردم نیست، چگونه شهروندان باید از مزایای آن استفاده کنند؟
یکی از شهروندان شیرازی در گفتوگو با خبرنگار ایلنا میگوید: چندین بار برای خرید کارت مراجعه کردم اما هر بار گفتند کارت موجود نیست. اگر قرار است مردم از حملونقل عمومی استفاده کنند، ابتدا باید ابزار استفاده از آن فراهم باشد.
شهروند دیگری نیز ادامه می دهد: این روزها کمتر کسی پول نقد همراه دارد. حتی خودپردازها هم اسکناس با مبالغ پایین ندارند. وقتی کارت هم نیست، پرداخت کرایه به یک دردسر روزانه تبدیل شده است.
یکی از رانندگان اتوبوس در شیراز نیز میگوید: هر روز بر سر پول خرد و پرداخت کرایه میان راننده و مسافر بحث پیش میآید. نه راننده مقصر است و نه مسافر؛ مشکل از نبود کارت بلیت است. در شرایطی که دولت و مدیریت شهری بر توسعه دولت الکترونیک، کاهش گردش پول نقد و هوشمندسازی خدمات تأکید دارند، ادامه کمبود کارت بلیت شهروندی با این سیاستها همخوانی ندارد.
این وضعیت علاوه بر نارضایتی عمومی، میتواند اعتماد شهروندان به خدمات حملونقل عمومی را کاهش داده و آنان را به استفاده از خودروهای شخصی سوق دهد؛ نتیجهای که برخلاف …
