مجتبی یوسفی، نماینده مردم خوزستان در مجلس دوازدهم در گفتوگو با ایلنا، در خصوص آییننامه اسقاط خودروهای فرسوده اظهار داشت: برای خودروهای سواری سن ۲۰ سال و برای برخی خودروهای تاکسی و حملونقل عمومی نیز سنین پایینتری در نظر گرفته شده است. این خودروها مشمول اسقاط میشوند و محدودیتهایی مانند محدودیت تردد در کلانشهرها و شهرهای بزرگ و همچنین محدودیت در ارائه برخی خدمات، مانند کارت سوخت، تعویض پلاک و موارد مشابه، برای آنها به وجود میآید.
برخی مدیران دولتی سفره خود را از مردم جدا کردهاند
وی با انتقاد از برخی مدیران دولتی گفت: ما مدیران خوب و دلسوز زیاد داریم، اما برخی مدیران دولتی انگار سفرهشان را از مردم جدا کردهاند. این افراد محدودند، اما از همان معدود مدیرانی هستند که امروز سوار ماشینهای خارجی و خودروهای روز دولتی میشوند و خبر ندارند مردم با چه شرایطی زندگی میکنند. امروز کسی که یک خودروی بیکیفیت دارد، در شرایطی قرار گرفته که خودروی نو نیز کیفیت لازم را ندارد و چند برابر قیمت خودرو در دنیا به مردم فروخته میشود. در همین شرایط، فردی که یک پراید یا پژو دارد و با آن امرار معاش میکند و زندگی زن و بچهاش را با سختی تأمین میکند، نباید با یک تصمیم اداری با مشکل مواجه شود.
وی ادامه داد: امروز به دلیل گرانی و تورم، فردی مجبور است در کنار کار اصلی خود با یک پراید مدل ۸۰ یا یک پژو مدل ۸۱ در اسنپ کار کند. حالا ما با یک تصمیم، خودروی او را که محل کسب درآمدش است، بیارزش کنیم.
اول مدیران خودروهای چندمیلیاردی بیکیفیت بخرند
این نماینده مجلس تصریح کرد: اینکه به فردی که یک پراید یا پژو دارد بگوییم خودروی خود را کنار بگذارد و بعد برای خرید یک خودروی بیکیفیت ایرانخودرو یا سایپا دو و نیم تا سه میلیارد تومان هزینه کند، اجحاف در حق مردم است. در حالی که به مردم گفته میشود خودروهای بیکیفیت داخلی بخرندکه نامهایی مانند دنا یا سورن روی آنها گذاشته شده است. اگر هم بخواهند سراغ خودروهای چینی بروند، باید چهار یا پنج میلیارد تومان هزینه کنند.
یوسفی تاکید کرد: هر زمان برخی مدیرانی که از وضعیت صنعت خودروسازی و معیشت مردم اطلاع کافی ندارند، از خودروهای خارجی دولتی پیاده شدند و خودشان دو و نیم میلیارد تومان برای خرید یک خودروی بیکیفیت داخلی و یا …
