جلیل مختار، عضو کمیسیون انرژی، ب گفت: امروز مسئله بنزین صرفاً موضوع تولید در پالایشگاهها نیست؛ بخش اصلی چالش به مدیریت تقاضا، اصلاح الگوی مصرف و جلوگیری از هدررفت منابع بازمیگردد. تا زمانی که حفرههای موجود در زنجیره مصرف شناسایی و برطرف نشود، افزایش تولید و حتی واردات نیز درمان دائمی این مسئله نخواهد بود.
وی افزود: برآوردها نشان میدهد کشور در برخی مقاطع به واردات روزانه حدود ۲۵ تا ۳۰ میلیون لیتر بنزین نیاز پیدا میکند که هزینه ارزی قابلتوجهی به کشور تحمیل میکند. اگر هر خانواده ایرانی تنها یک لیتر در روز از مصرف بنزین خود بکاهد، بخش مهمی از این ناترازی قابل جبران خواهد بود؛ اقدامی که علاوه بر کاهش هزینههای واردات، امکان تخصیص منابع ارزی به بخشهای اولویتدار از جمله دارو، کالاهای اساسی و توسعه زیرساختها را فراهم میکند. ناترازی بنزین، نتیجه ضعف در مدیریت تقاضااست …
