اقدام بی‌سابقه چین در تنگه هرمز

به گزارش فرارو به نقل از نیوزویک، انتظار می‌رود این سرویس هفتگی جدید، مدت زمان حمل‌ونقل دریایی میان چین و اروپا را به نصف کاهش دهد. با این حال، گروه‌های زیست‌محیطی هشدار داده‌اند که این اقدام می‌تواند فشار بیشتری بر یخ‌های دریایی قطب شمال وارد کند.

این توسعه پس از آزمایش‌های قبلی توسط شرکت‌های کشتیرانی جهانی، به ویژه شرکت مرسک دانمارک، که این مسیر را در سال ۲۰۱۸ راه‌اندازی کرد، دنبال می‌شود. با این حال، سفر فعلی چین اولین سفری است که به طور منظم انجام می‌شود. 

این کشتی که «دبی تاور» (Dubai Tower) نام دارد، شامگاه شنبه بندر «نینگ‌بو» در شرق چین را به مقصد شمال ترک کرد. این کشتی قرار است از مسیر تنگه برینگ و سپس از طریق آبراه قطب شمال و در امتداد سواحل شمالی روسیه، به سمت غرب حرکت کند. پروژه جاده ابریشم قطبی

این مسیر جدید بخشی از ابتکار «جاده ابریشم قطبی» است که جایگزینی برای خاورمیانه حساس از نظر ژئوپلیتیکی، به ویژه در بحبوحه افزایش تنش‌ها در اطراف کانال سوئز، ارائه می‌دهد. 

شرکت چینی سی لجند (Sea Legend) این خط جدید را با سفرهای هفتگی تا ماه اکتبر اداره می‌کند و از ذوب شدن یخ‌های فصلی که امکان ناوبری بدون یخ‌شکن را فراهم می‌کند، بهره می‌برد. 

گروه‌های محیط زیستی نگرانی‌هایی را در مورد تأثیر منفی بالقوه افزایش ترافیک کشتیرانی بر پوشش یخی قطب شمال ابراز کرده‌اند. مسیر کشتی‌ها از تنگه برینگ در شمال شرقی آسیا می‌گذرد، سپس قبل از رسیدن به اروپا، در امتداد ساحل شمالی روسیه به سمت غرب می‌رود.

مسیر دریای شمال در امتداد سواحل شمالی روسیه، به‌طور قابل‌توجهی سریع‌تر است و به کشتی‌ها اجازه می‌دهد از دریای سرخ دوری کنند. کشتی‌های تجاری در دریای سرخ از اهداف حملات حوثی‌ها در یمن بوده‌اند. 

اما این مسیر فقط در زمان‌های خاصی از سال قابل استفاده است؛ یعنی زمانی که یخ‌های آب‌های مناطق شمالی به اندازه کافی آب شده باشند و امکان عبور کشتی‌ها فراهم شود. 

پیش از این نیز کشتی‌های تجاری دیگری از این مسیر عبور کرده‌اند، اما گفته می‌شود این نخستین بار است که یک سرویس منظم از این مسیر استفاده می‌کند.