به گزارش ایرنا، وی افزود: از زمان آخرین افزایش قیمت که در بازه اردیبهشت و خردادماه سال جاری اعمال شد، هزینههای تمامشده تولید به شدت دستخوش تغییرات شده و نوسانات هزینههای لجستیک نیز فشار مضاعفی را بر تولیدکنندگان تحمیل کرده است.
رئیس انجمن صنعت تایر با بیان اینکه روند تولید از ابتدای سال جاری با کاهش مواجه بوده است، افزود: به دلیل تحریمها و مشکلات در تأمین به موقع مواد اولیه، با بحران جدی مواجه هستیم. بخشی از مواد اولیه ما هماکنون در بنادر کشورهای همسایه یا روی آب سرگردان است.
این مقام صنفی ادامه داد: مجموع این عوامل منجر به کاهش ۴۰ درصدی تولید شده است؛ هرچند تلاش کردهایم برای حفظ بازار، کاهش تولید در سایزهای سواری کمتر باشد، اما تولید سایزهای بایاس و سایزهای کممصرف افت بیشتری را تجربه کردهاند.
وی با تأکید بر تحمیل هزینههای پنهان به تولیدکنندگان بیان داشت: علاوه بر چالشهای موجود، افزایش قیمت جهانی نفت و تنشهای منطقهای موجب افزایش قیمت مواد اولیه شده است. در حوزه لجستیک نیز وضعیت بسیار نگرانکننده است به طوری که بابت مواد اولیهای که به دلیل محدودیتها به دست ما نمیرسد، روزانه هزینههای سنگین توقف (دموراژ) میپردازیم. به عبارت دیگر، ما به ازای هر یک کیلوگرم مواد اولیه، حدود یک دلار هزینه اضافی پرداخت میکنیم که این بار مالی، تولید را به مرز زیاندهی رسانده است.
میرزایی گفت: ما پیگیر تسهیل فرآیند واردات از طریق کشورهای همسایه هستیم، اما سرعت پایین و هزینههای بالای این مسیر، چالش اصلی ماست.
انتظار داریم وزارت امور خارجه با مذاکرات جدی با کشورهایی نظیر ترکیه و پاکستان، بسترهای لازم برای تسهیل خدمات لجستیکی و کاهش ریسک و هزینههای ورود مواد اولیه را فراهم کند تا بتوانیم با رفع زیاندهی تولید، بحران فعلی را پشت سر بگذاریم.
