کاظم غریبآبادی، معاون امور حقوقی و بینالملل وزیر امور خارجه، در گفتوگویی تلویزیونی اظهار داشت: تا پیش از درگیریهای اخیر، عبور و مرور در تنگه هرمز روند عادی داشت و تمرکز ویژهای بر مباحث این تنگه وجود نداشت. با این حال، به ویژه پس از جنگ ۴۰ روزه، توجه به این منطقه راهبردی جلب شد و با وجود حضور دو کشور ساحلی، ما همچنان در وضعیت جنگی قرار داریم.
وی افزود: مذاکرات میان تهران و مسقط ضرورت دارد و در حال انجام است. در واقع، طبق بند ۵ یادداشت تفاهم اسلامآباد، مقرر شد مذاکرات ایران و عمان ظرف بازه زمانی ۳۰ تا ۶۰ روز انجام شود تا ترتیبات مشترک برای اداره آینده تنگه هرمز به طور دقیق مشخص گردد.
غریبآبادی تصریح کرد: هدف دیگری که در این مذاکرات پیگیری میشود، جایگزینی طرح ترافیک دریایی سابق است که حدود ۵۸ سال اجرا میشد. این گفتوگوهای فنی نیز ۳۰ تا ۶۰ روز به طول خواهد انجامید و در نتیجه آن، مسیر جنوبی گذشته بسته شده و کریدور جدیدی برای تردد کشتیهای تجاری جایگزین خواهد شد.
معاون حقوقی وزارت خارجه یادآور شد: حاکمیت کشورهای ساحلی و حقوق حاکمهای آنها ایجاب میکند که شناورهای تجاری در هنگام عبور، هیچگونه تهدیدی متوجه این کشورها نکرده و به زور توسل نجویند. این موضوعات مورد تفاهم ایران و عمان است و برای نخستین بار در تفاهمات دو کشور، به مباحث امنیتی، رفع تهدید و رعایت حقوق حاکمیتی اشاره میشود که نشاندهنده شرایط خاص و غیرعادی کنونی در تنگه هرمز است. شرایط عبور از تنگه هرمز و تعهدات آمریکا
غریبآبادی تاکید کرد: اجازه عبور از تنگه هرمز صرفاً ناظر بر شناورهای تجاری خواهد بود و هیچ شناور نظامی اجازه عبور از این تنگه را ندارد.
وی تصریح کرد: طبق یادداشت تفاهم، تنها تعهد جمهوری اسلامی ایران مربوط به تنگه هرمز بود؛ به این صورت که ۳۰ روز با ترتیبات ایرانی و ۶۰ روز به صورت رایگان مدیریت شده و پس از آن، ایران و عمان درباره آینده اداره تنگه هرمز و ارائه خدمات دریایی گفتوگو کنند.
وی ادامه داد: تقلیل دادن موضوع بستن تنگه هرمز صرفاً به مسأله محاصره اقتصادی، معادلهای نابرابر است؛ چرا که زمان …
