به گزارش دنیای اقتصاد، در این میان، خودروهای مونتاژی با افت ۲.۷درصدی بیشترین کاهش را ثبت کردهاند و خودروهای داخلی و وارداتی نیز بهترتیب ۲.۶ و ۲.۳درصد ارزانتر شدهاند. به نظر میرسد همزمانی کاهش بهای ارز و بهبود فضای مذاکرات سیاسی با افزایش عرضه خودرو، انتظارات بازار را تغییر داده و تابستان داغ خودرو را به تابستان کاهشی تبدیل کرده است.
با این حال بازار خودرو، تابستان امسال را با بازدهی مثبت آغاز کرد بهطوریکه تشدید تنشهای سیاسی پس از تفاهمنامه اسلامآباد، جهش ۱۸درصدی نرخ دلار و اعلام قیمت جدید محصولات خودروسازان سه محرک اصلی افزایش قیمت بودند.
به گفته فعالان بازار، وقتی قیمت ارز که یکی از محرکهای اصلی تعیین قیمت خودرو در بازار است، تثبیت شود یا روند کاهشی به خود بگیرد، فشار روانی از روی خریداران و فروشندگان برداشته میشود. علاوه بر این، بهبود دیپلماسی تجاری، تسهیلکننده ورود قطعات و مواد اولیه برای تولیدکنندگان داخلی است که خود میتواند به افزایش تیراژ تولید و در نهایت ایجاد تعادل در عرضه و تقاضا کمک کند.
در مجموع، این سیگنالهای مثبت سیاسی، با کاهش فشار هزینههای ارزی و ایجاد ثبات نسبی در فضای کلان اقتصادی، روند قیمتها را در بازار خودرو به سمت کاهش و ثبات نسبی هدایت کرده است.
همچنین در حالی بیشترین میزان افت قیمت در بازار خودروهای مونتاژی مشاهده میشود که به نظر میرسد همسطح شدن قیمت برخی خودروهای مونتاژی با مدلهای وارداتی، باعث تغییر اولویت خریداران شده است. این موضوع منجر به مهاجرت بخشی از تقاضا از بازار خودروهای مونتاژی به سمت خودروهای وارداتی و در نتیجه کاهش قیمتها در بازار مونتاژیها شده است.
این تغییر رفتار بازار، دو پیامد مستقیم به دنبال داشته است؛ کاهش فشار بر عرضه که به بهبود دسترسی مصرفکننده واقعی منجر میشود و پایینآمدن سطح التهاب قیمتی ناشی از کاهش ورود سرمایههای سرگردان. به عبارتی دیگر در این روزها شاهد عقبنشینی تقاضای سوداگرانه به دلیل کاهش قابلتوجه فاصله قیمتی خودرو از درب کارخانه تا سطح بازار آزاد هستیم که همین امر میزان انتظارات تورمی را کاهش داده و مسیر را برای افت قیمتها هموار کرده است.
بیشترین میانگین افت قیمت مربوط به بازار خودروهای مونتاژی با کاهش ۲.۷ درصدی بوده است. پس از آن هم بازار داخلیها افت ۲.۶درصدی و وارداتیها افت ۲.۳درصدی را نشان میدهند.
در بازار خودروهای مونتاژی، خودروی دیگنیتی پرایم بیشترین کاهش قیمت را تجربه کرده است. این خودرو که در ابتدای مرداد ماه به بهای چهارمیلیارد و ۹۵۰میلیون تومان در سطح بازار آزاد دادوستد میشد، روز گذشته به چهارمیلیارد و ۵۰۰میلیون تومان رسید. این یعنی این خودرو در این برهه زمانی، کاهش ۴۵۰میلیونی معادل ۹ درصد را تجربه کرده است.
در بازار خودروهای داخلی، رکورد کاهش قیمت به نام خودروی پژو ۲۰۷ اتوماتیک ثبت شده؛ این خودرو که در ابتدای ماه داغ تابستان به بهای دومیلیارد و ۷۷۰میلیون تومان دادوستد میشد، قیمت آن دیروز به دومیلیارد و ۶۳۰میلیون تومان کاهش یافت. این یعنی این خودروی پرتیراژ هم با افت ۱۴۰میلیون تومانی معادل پنج درصد مواجه شده است.
بازار خودروهای وارداتی در بازه زمانی بررسیشده و پیش از تعطیلات هفته جاری افت به طور میانگین ۲.۳ درصدی را تجربه کرده است. بیشترین افت قیمت مربوط به خودروی سیتروئن است. این خودرو که در روزهای ابتدایی مردادماه به بهای سهمیلیارد و ۸۵۰میلیون تومان در سطح بازار آزاد موجود بود، حالا سهمیلیارد و ۵۰۰میلیون تومان قیمت خورده است؛ این یعنی کاهش ۳۵۰میلیون تومانی معادل ۹ درصد.
