فرارو - ریزش قیمت خودرو یکی از احتمالات خوشبینانه بازار است اما وقتی فاکتورهای مختلف را کنار هم قرار میدهیم تکلیف مجهولهای معادله حل میشود.
به گزارش فرارو؛ فاصله قیمت خودرو در کارخانه و بازار به کمترین سطح در ماههای اخیر رسیده است. اتفاقی که باعث میشود هیچ فروشندههای در بازار آزاد از پیشنهادهای فعلی عقب نرود. خودروسازان مثل روال فصلهای گذشته بحث افزایش هزینه تولید را وسط کشیدهاند و بعید نیست در ماههای آینده یکبار دیگر شاهد آپدیت شدن قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا در کارخانه باشیم.
از ابتدای مرداد تا الان بیشترین میزان کاهش قیمت خودرو در بازار آزاد حدود 50 تا 60 میلیون تومان بوده و سطح قیمتهای فعلی فاصله زیادی با زمستان سال قبل پیدا کرده است. روند قیمت خودرو در بازار از ابتدای مرداد
بررسیهای فرارو نشان میدهد که قیمت خودرو در هفتههای اخیر افت و خیز محدودی داشته است و دامنه این تغییرات در اکثر مدلها از 50، 60 میلیون تومان بیشتر نشده است. مدل خودرو ابتدای مرداد اواسط مرداد کوییک GX L دندهای یک میلیارد و 230 میلیون تومان یک میلیارد و 215 میلیون تومان ساینا S دندهای یک میلیارد و 310 میلیون تومان یک میلیارد و 265 میلیون تومان شاهین دندهای دو میلیارد و 90 میلیون تومان دو میلیارد و 50 میلیون تومان پژو 207 با موتور TU3 یک میلیارد و 620 میلیون تومان یک میلیارد و 620 میلیون تومان دنا پلاس دندهای (گیربکس شش سرعته) دو میلیارد و 100 میلیون تومان دو میلیارد و 50 میلیون تومان دنا پلاس اتوماتیک دو میلیارد و 700 میلیون تومان دو میلیارد و 720 میلیون تومان تارا دندهای تیپ V1p دو میلیارد تومان یک میلیارد و 940 میلیون تومان تارا اتوماتیک تیپ V4 دو میلیارد و 600 میلیون تومان دو میلیارد و 600 میلیون تومان رانا پلاس با موتور TU5p یک میلیارد و 690 میلیون تومان یک میلیارد و 650 میلیون تومان سورن پلاس XU7p یک میلیارد و 600 میلیون تومان یک میلیارد و 585 میلیون تومان احتمال ریزش قیمت خودرو چقدر است؟
اختلاف قیمت کارخانه و بازار به کمترین حد ممکن رسیده و همین عامل احتمال ریزش قیمت خودرو را کم میکند. تلاش تمامنشدنی خودروسازان برای دریافت مجوز گرانی فصلی هم در کنار نوسانات ارزی موثر بر هزینههای تولید مانع از افت قیمتها میشود. کنار هم قرار دادن این عوامل نشان میدهد در بازار نباید انتظار غیرواقعی داشته باشیم.
فاصله قیمت کارخانه و بازار
اختلاف قیمت محصولات ایرانخودرو و سایپا با نرخ مصوب کارخانه کم شده است. اغلب مدلهایی که توسط آنها پیشفروش میشوند بین یک تا 15 درصد زیر قیمت بازار آزاد هستند و همین موضوع در ماههای اخیر دلیلی برای کاهش تعداد متقاضیان ثبتنام در طرحهای فروش کارخانه شده است.
کاهش حاشیه سود باعث خروج تقاضای بخشی از خریداران میشود و خریدار واقعی هم به جای پرداخت پول به نمایندگی و انتظار برای دریافت خودرو، مستقیم به بازار آزاد مراجعه میکند.
به بحث خودمان برگردیم. قیمت خودرو در بازار آزاد همیشه تابعی از نرخ کارخانه است. وقتی فاصله قیمت کارخانه و بازار به حداقل رسیده است، نمیتوانیم شانس زیادی برای ریزش قیمت خودرو در بازار قائل باشیم. در چنین شرایطی فروشنده خودرو در بازار آزاد حاضر نیست خودرو را با نرخی زیر کارخانه بفروشد و همین موضوع میتواند تصور بهتری از احتمال ریزش قیمت خودرو در ماههای آینده تداعی کند. احتمال افزایش قیمت خودرو در کارخانه
خودروسازان در یک سال اخیر به استناد قانون هر فصل دنبال مجوز افزایش قیمت خودرو در کارخانه رفتند. این روند همچنان با جدیت از سوی مدیران ایرانخودرو و سایپا پیگیری میشود.
ارسال صورتهای مالی به نهادهای قیمتگذار و اثبات بالا رفتن هزینههای تولید ابزار اصلی آنها برای دریافت مجوزهای جدید است. نهادهای ناظر هم با بررسی صورتهای مالی و زیانهای ثبت شده در بورس حداقل در یک سال اخیر با درخواست افزایش قیمت موافقت کردهاند. این سیگنال تاثیر مهمی در بررسی احتمال ریزش قیمت خودرو در بازار دارد و بعید نیست با شروع فصل پاییز درخواست جدیدی از سوی ایرانخودرو و سایپا برای اصلاح قیمت خودرو در کارخانه روبرو شویم. تاثیر نرخ ارز روی قیمت خودرو
قیمت خودرو تحتتاثیر چند عامل مهم قرار دارد. نرخ ارز یکی از آنهاست و به شکل روانی روی قیمت بازار آزاد تاثیر میگذارد. خودروسازان هم با افزایش قیمت ارز از بالا رفتن هزینههای تولید صحبت میکنند و صورتحسابهای تامین قطعات خود را به روز نگه میدارند. بخش مهمی از مواد اولیه ساخت ماشین از جمله ورقهای فولادی، محصولات پتروشیمی، پلیمرها و همچنین قطعات وارداتی الکترونیکی وابستگی مشخصی به قیمت دلار دارند.
حتی قطعهسازان داخلی هم برای تامین مواد اولیه نیازمند تخصیص ارز هستند و تاخیر یا نوسان در این بخش تیراژ تولید خودروسازان را تغییر میدهد. در ماههای گذشته افزایش نرخ ارز داشتیم و به موازات آن خودروسازان از بالا رفتن هزینه تولید صحبت کردند که این موضوع به شکل مستقیم روی قیمت تمام شده محصول نهایی اثر میگذارد. کنار هم گذاشتن این فاکتورها نشان میدهد نباید نسبت به ریزش قیمت خودرو در ماههای آینده خوشبین باشیم.
