
«امین حسینی»، روز پنجشنبه در گفت و گو با ایرنا اظهار کرد: روشن ماندن چراغها در ساعات روز، بخشی از پروتکلهای عملیاتی برای شناسایی دقیق نقاط آسیبدیده و رفع نقصهای موجود است.
وی افزود: برای شناسایی دقیق کابلهای آسیبدیده و نقاط نیازمند تعمیر، لازم است ابتدا خطوط روشن باشند تا تیمهای فنی بتوانند نقاطی که دچار اختلال یا خاموشی شدهاند را بهسرعت شناسایی و رفع مشکل کنند.
حسینی با اشاره به پروژه نوسازی روشنایی این مسیر، تصریح کرد: هدف از این اقدامات، جایگزینی سیستمهای فرسوده با چراغهای جدید «الدیدی» (LED) است؛ سیستمهای قدیمی به دلیل فرسودگی، پیچیدگی در نگهداری، هزینه بالای تعمیرات و بازده نوری پایین، نیاز به تعویض دارند؛ در حالی که سیستمهای جدید با مصرف انرژی نصف سیستمهای قبلی، ۲ برابر روشنایی بهتری را برای رانندگان فراهم میکنند.
وی در ادامه با ارائه جزئیاتی از پروژه ۱۸ کیلومتری نوسازی روشنایی آزادراه تهران-کرج گفت: در زمان حاضر تیمهای اجرایی در محدوده پل کلاک به سمت قزوین بر روی سیستمهای قدیمی کار میکنند؛ …












