به گزارش هممیهن آنلاین و به نقل از تابناک، «الجزیره» در مقالهای به قلم «مارک فایفل» مشاور پیشین معاون امنیت ملی کاخ سفید نوشته است:
«امشب، هنگام شام در طبقهٔ ۴۴ هتل والدورف آستوریا در دوحه، هیچ موشکی از آسمان عبور نکرد. هیچ هشدار اضطراری مکالمه را قطع نکرد. ترافیک در زیر به روانی حرکت میکرد و چراغهای شهر میدرخشیدند.
این همان چیزی است که اکنون در دوحه، قطر، ظاهر عادی به نظر میرسد. این شهر با وجود کاهش صادرات انرژی، حملات ایران و جنگی که نحوهٔ دفاع دولتهای حاشیهٔ خلیج فارس را تغییر میدهد، همچنان به کار خود ادامه میدهد.
بیش از پنج ماه از درگیری میگذرد و سرعت عملیات نظامی کاهش یافته است. اکنون اختلاف اصلی بر سر این است که چه کسی قوانین را در خلیج فارس تعیین میکند.
روز جمعه، یک مقام آمریکایی گفت که ایران و عمان به زودی میتوانند برای بازگشایی تنگهٔ هرمز به توافق برسند. واشنگتن اعلام کرد که به محض ازسرگیری حمل و نقل تجاری بدون مانع، محاصرهٔ بنادر ایران را لغو خواهد کرد. کمتر از یک روز بعد، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران، روایت واشنگتن را رد کرد. سخنگوی این نیرو گفت که بازگشایی هرمز به پذیرش شرایط ایران توسط ایالات متحده بستگی دارد، نه به توافقی با عمان.
عمان اختلاف را به یک مسیر عبوری از طریق هرمز محدود کرده است، اما تعیین نکرده است که چه کسی بر آبهای سرزمینی کنترل دارد.
واشنگتن میخواهد کشتیهای تجاری بدون کسب اجازه یا پرداخت عوارض از ایران، از یک آبراه بینالمللی عبور کنند. تهران به دنبال توافقی است که اهرم فشاری را که با محدود کردن عبور و مرور به دست آورده، حفظ کند.
مذاکرهکنندگان بر روی مختصات یک مسیر از طریق هرمز توافق کردهاند، اما ایران همچنان به دنبال کنترل ترافیک ورودی و اعمال عوارض ترانزیت است که واشنگتن هر دو را رد میکند.
این توافق همچنین باید برای شرکتهایی که کشتیها را جابجا میکنند، کارآمد باشد. مالکان کشتیها به تضمینی نیاز دارند که کشتیهایشان در آبهای سرزمینی مورد حمله، توقیف یا سرگردان قرار نگیرند.
شرکتهای بیمه نیز باید پوشش بیمهای ارائه دهند. درخواست ایران برای دریافت عوارض ترانزیت، مشکل دیگری ایجاد میکند: افراد و شرکتهای تحت مالکیت یا کنترل ایالات متحده، بدون نقض تحریمهای …
